МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    MotoGP: Brembo сравнивает стили торможения Валентино Росси и Маркеса

    4847
    9 марта 2016
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 4937

        Валентино Росси и Марк Маркес - два великих героя MotoGP, две знаковые персоны XXI века в мотоспорте: Джентльмен мотогонок и El Fenomeno, ломающий все устои и преграды на своем пути - они никогда не станут друзьями, особенно, теперь. Они разные на 100%, даже в стилях торможения. Они используют свои мотоциклы кардинально отличным образом как? Ответят специалисты производителя тормозных систем Brembo.
        
    В обзоре, опубликованном перед началом сезона, инженеры Brembo проанализировали стили торможения Росси и Маркеса - они полностью отличаются.

    Валентино Росси известен своим ровным, но очень поздним торможением перед поворотами, благодаря чему выиграл массу Гран-При. Именно этот стиль позволил ему удержаться от ошибок в поворотах: из-за ошибок на торможении падал Vale в своей карьере редко, поэтому и установил рекорд в 230 стартов подряд с 1996 по 2010 годы. Такая стабильность принесла ему за это время 167 призовых позиций. Кстати, рекорд Валентино был побит только в августе 2015 года после старта Гран-При Чехии, где Андреа Довициозо (Ducati Factory) вышел на решетку в 231-й раз подряд.

    Росси подъезжает к повороту, смещается назад и вбок и начинает плавно, но быстро выжимать рычаг переднего тормоза: согласно телеметрии Brembo, усилия на рычаге он всегда прилагает одинаково - линейно и четко. Этот рефлекс у него развился за 20-летнюю карьеру, которую он без исключений провел на тормозах Brembo с самой первой гонки. В поворотах Росси практически не пользуется задним тормозом, поддерживая ровную тягу и компенсируя силы переносом массы тела внутрь поворота, как можно дальше вперед, к колесу - классический стиль, характерный для пилотов Yamaha. Идеально его освоил Хорхе Лоренцо, но Росси очень близок по линейности прохождения поворотов к напарнику.

    Маркес против Росси: на торможении
    Маркес против Росси: на торможении

    Марк Маркес использует тормоза иначе - просто "рвет стоп-кран", прилагая к рычагу всю силу сразу, поэтому его байк очень часто подъезжает к поворотам в stoppie, а Марк, не опуская заднее колесо на асфальт, заваливает байк на вираж переносом тела. Двигается вокруг мотоцикла Маркес много и постоянно. Плюс, в поворотах он очень любит ломать траекторию, используя "газ" и задний тормоз.

    Сначала Марк агрессивно газует, пуская заднее колесо в занос (дрифтует), а затем контролирует снос, нажимая на педаль - уменьшает тягу на колесе, ограничивает скорость его вращения. Благодаря этому финту, Марку удается держать высокую скорость мотоцикла внутри поворота.

    Repsol Honda одна из немногих команд, которая по-прежнему использует на RC213V передние диски диаметра 320 мм, хотя подавляющее большинство пилотов уже перешли на 340-мм диски. С 2015 года использование больших карбоновых дисков было разрешено без привязки к трассам (до того их разрешали доставать только для Гран-При Каталонии и Гран-При Японии, где максимальная нагрузка на тормоза).

    Узнать больше о Brembo в MotoGP и World Superbike и подобрать конфигурацию тормозов для своего мотоцикла можно на сайте BREMBO-MOTO.RU.

    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2018 Dorna Sports S.L. All rights reserved

    При перепечатке и цитировании прямая активная ссылка на оригинал обязательна!
    Directlink:
    МОТОГОНКИ.РУ


    1470429 за год
    127195 за месяц
    4682 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты Sitemap Карта сайта

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение