МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy
6 декабря 2019 в 08:36 | 10719
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Каковы шансы, что и Даниилу Квяту дадут протестировать прототип MotoGP?

Формула-1 и MotoGP иногда гораздо ближе, чем кажутся. Оказывается, что пилоты двух Королевских видов спорта страстно относятся и любят... оба: российскому пилоту Scuderia Toro Rosso и гонщику с заводской пропиской Honda Racing Такааки Накагами было о чем поговорить на ежегодной церемонии чествования героев HRC на Twin Ring Motegi.
[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 6 декабря 2019 - Формулу-1 и MotoGP объединяют три вещи: большие деньги, высочайшие технологии и целеустремленность спортсменов.

Без первого невозможно второе, но без третьего первые два элемента бессмысленны. В 2019 году Даниил Квят вернулся в команду F1 Toro Rosso, двигатели которой поставляет Honda. Таким образом, он тоже стал человеком Honda! И он уже принес HRC первый подиум - это произошло на Гран-При Германии в июле.

«Я обожаю смотреть MotoGP по телевизору, потому что там очень много борьбы, - сказал Квят. - На каждом круге происходит что-то интересное. Мы в Формуле-1 стараемся сконцентрироваться на себе, на прохождении быстрого круга. Но с точки зрения сложности задачи на всю гонку, то, что делаете вы, парни, это просто сумасшествие!» - добавил он, обращаясь к Накагами.

«У меня просто восторг от того, как вам удается держать такую скорость, одновременно, борясь друг с другом. Для нас, автогонщиков, это кажется невероятным. Поэтому мы обычно с огромным уважением относимся к пилотам MotoGP, потому что вы вытровяете просто запредельные штуки, даже если травмированы».

Така Накагами прибыл в Мотеги через считанные недели после сложной операции, которую ему сделали на связках правого плеча. Ради этого он вместе с командой принял решение пропустить остаток сезона - три гонки после Гран-При Японии. Цель пилота LCR Honda с заводским контрактом - подготовиться на 100% к тестам IRTA в феврале.

Японский мотогонщик в свою очередь рассказал 25-летнему россиянину, что именно привлекает его в Формуле-1: «На самом деле, я тоже всегда слежу за F1, потому что это очень интересно. Я всегда смотрю самую подробную трансляцию, переключаю камеры и так далее. Мне нравится смотреть гонку с бортовой камеры. И я каждый раз не могу взять в толк - как вы, парни, можете так поздно и так жестко оттормаживаться!!! На мотике никто не может такое проделать. На четырех и двух колесах совершенно разные методы езды, это из-за разных перегрузок и сил, которые действуют на гонщиков, а также из-за прижимной силы. Думаю, что это она позволяет болидам останавливаться так резко. У нас все чуть плавнее» - отметил Такааки.

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso на Honda Thanks Days 2019 в Мотеги
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso на Honda Thanks Days 2019 в Мотеги

Парадоксальное различие в самой физике авто- и мотогонок отметили оба. Квят и Накагами сравнили прохождение круга по Circuit of the Americas, где не так давно состоялось Гран-При Соединенных Штатов по Формуле-1, а MotoGP гостил в Остине в апреле. Это одна из самых быстрых и сложных трасс обоих чемпионатов в техническом плане, но именно значительно более высокая прижимная силы, которую обеспечивает аэродинамический обвес болида F1, дает формуле преимущество над прототипами MotoGP почти в 30 секунд на круге! При том, что топовые скорости прототипов MotoGP на главной и обратной прямых Circuit of the Americas на 15-17 км/ч выше, чем у Формулы-1, рекорд COTA для F1 составляет 1:36.169, а для MotoGP - 2:04.277. Просто болиды начинают тормозить на 125 метров позже мотоциклов - и так на всей длине трека!

В конечном счете, разговор между двумя спортсменами зашел об опыте в другом виде моторного спорта, и оказалось, что мотоциклы в целом не чужды Даниилу Квяту: «На самом деле, я езжу на скутере дома [в Монако]. У меня есть скутер. Не самый быстрый, но когда он летит под горку 50 км/ч, мне хватает» - со смехом признался Даня: «Да, у нас принципиально разные по физике гонки, но зато в MotoGP проще совершить обгон, подлезть под соперника перед поворотом. Та же самая прижимная сила, которая помогает нам в Формуле-1 тормозить, препятствует на обгонах, не дает той маневренности - и это реально трудный момент, с которым тоже надо уметь справляться».

Super excited - Льюис Хэмилтон готовится оседлать Yamaha M1 Валентино Росси
Super excited - Льюис Хэмилтон готовится оседлать Yamaha M1 Валентино Росси

В понедельник, 9 декабря Валентино Росси предоставит свой Yamaha YZR-M1 в распоряжение действующего чемпиона Формулы-1 Льюиса Хэмилтона, фаната быстрых и дорогих мотоциклов, любителя выйти на гоночный трек на двух колесах. Таких возможностей у него, впрочем, было меньше, чем прохватить на формульном болиде у Валентино!

Интрига в том, что Росси получит взамен «своей Эмочки» болид Mercedes F1. Росси и Хэмилтон «махнутся колесами» на один день, и это произойдет на Ricardo Tormo Circuit в Валенсии. Интрига в том, что... никто не знает, чем это может закончится.

Важные новости
 
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Kawasaki уйдет из World Superbike в конце 2024
Kawasaki уйдет из World Superbike в конце 2024

Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Bimota вернется в World Superbike в 2025 году в партнерстве с Kawasaki Racing Team
Bimota вернется в World Superbike в 2025 году в партнерстве с Kawasaki Racing Team

Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Расписание трансляций Гран-При Испании MotoGP 2024
Расписание трансляций Гран-При Испании MotoGP 2024

Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Официально: сезон AMA Supercross 2024 завершен для Кена Рокцена
Официально: сезон AMA Supercross 2024 завершен для Кена Рокцена

Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Тень Маркеса на рынке MotoGP 2024: следующий контракт с топ-пилотом должна заключить Aprilia?
Тень Маркеса на рынке MotoGP 2024: следующий контракт с топ-пилотом должна заключить Aprilia?

Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
FIM EWC 24 Heures Motos: Фото, результаты и статистика Мотоциклетного Ле-Мана 24
FIM EWC 24 Heures Motos: Фото, результаты и статистика Мотоциклетного Ле-Мана 24

Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
AMA Supercross: Напряжение растет на пути в Филадельфию - Джетта и Уэбба разделяют 5 очков
AMA Supercross: Напряжение растет на пути в Филадельфию - Джетта и Уэбба разделяют 5 очков

Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
MotoGP: Марк Маркес назвал единственную причину ухода из Honda
MotoGP: Марк Маркес назвал единственную причину ухода из Honda

После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Расследование команды Suzuki и раскадровка объясняют аварию Кена Рокцена в Нэшвилле
Расследование команды Suzuki и раскадровка объясняют аварию Кена Рокцена в Нэшвилле

Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 декабря 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1894583
годовая
аудитория
157547
читателей
за месяц
7686
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message