МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    Michelin анализирует ситуацию на Гран-При Италии по MotoGP

    974
    4 июня 2018
     
    МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 24714

        Гран-При Италии в этом году прошло в сложных погодных условиях, поскольку температура на поверхности асфальта Mugelli Circuit достигла +51ºC, в гонке длиной в 23 круга ключевую роль сыграл выбор покрышек, и он был неоднозначен до самого финиша.
        
    Лучше всех к гонке сумел подготовиться Хорхе Лоренцо (Ducati Factory Team), который и одержал победу. По сути, у него не было конкурентов в этой схватке, поэтому Лоренцо возглавлял заезд от старта до финиша и пересек линию с 6 секундами чистого преимущества над финишировавшим 2-м напарником по команде Андреа Довициозо.

    Как уже случалось неоднократно, выбор покрышек полностью зависел от стиля пилотирования каждого отдельно взятого гонщика, и один и тот же набор не подошел одинаково хорошо разным пилотами и мотоциклам.

    Лоренцо установил на свой Ducati MICHELIN Power Slick Medium на переднее колесо и Soft на заднее. Он показал серию стабильных быстрых кругов и практически не сбавлял темп до самого конца, наращивая преимущество.

    Michelin предоставила гонщикам вариацию жесткой передней покрышки с асимметричным правым бортом, чтобы дополнить набор из стандартных трех комплектов (Soft, Medium, Hard). Эту покрышку на стартовой решетке выбрал Довициозо. Год назад этот выбор позволил ему выиграть гонку, и в этот раз он практически повторил успех, став 2-м. К тому же, Довициозо развил самую высокую скорость в ходе гонки за всю историю MotoGP - 356.5 км/ч.

    Такую же покрышку Валентино Росси (Yamaha Factory) выбрал перед самым стартом - и это помогло ему взойти на подиум. Накануне Росси установил новый рекорд круга Муджелло - 1:46.208, взяв поул-позицию в гонке.

    Из семи представленных на выбор вариантов покрышек в гонке не был использован только один - Soft Front. Остальные 6 пилоты в разных комбинациях использовали в гонке.

    Самой необычной комбинацией был выбор Марка Маркеса (Repsol Honda) - Hard/Hard. Его выбор был обусловлен темпом, который планировал развить каталонец, а также планированием выносливости. К сожалению, Марк выбыл из борьбы за подиум на 5-м круге, потеряв контроль над передним колесом в 10-м повороте Муджелло. Вернувшись на трек, он не смог догнать основную группу и финишировал только 16-м.

    Особенностью тосканского асфальта является высокий уровень держака, однако при дополнительном нагреве, он быстро теряет это свойство. Гонка прошла в сложных условиях с резко снизившимся уровнем держака, что привело к ряду вылетов на первых кругах. Предсказать ситуацию в гонке было непросто до последних минут перед стартом, поэтому окончательные решения по выбору шин принимались прямо на стартовой решетке. Не все из них оказались верными.

    «За три дня состояние и свойства асфальта менялись значительно, мы следили, как снижается уровень держака с каждым новым днем и потеплением. В воскресенье асфальт стал совсем скользким. На утреннем warm-up пилоты зафиксировали настройки мотоциклов, но уже после полудня температура на поверхности достигла +47, а к старту гонки поднялась до +51, что усложнило их работу, - рассказал менеджер Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо, - В TOP-3 два гонщика выбрали дополнительную опцию покрышек с асимметричным жестким компаундом, поскольку решили, что он им подойдет. В пелетоне наборы шин различались значительно. И я хотел бы поздравить Хорхе, который одержал очень важную победу с Ducati, благодаря хорошо проработанной стратегии и идеальному пилотажу».

    «Теперь мы едем в Барселону, где не так давно провели ряд испытаний, очень позитивных испытаний, и там мы надеемся провести еще один впечатляющий уикенд с некоторыми непредсказуемыми результатами».

    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2018 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    МОТОГОНКИ.РУ


    1413893 за год
    117301 за месяц
    3732 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение