Деннис Ноуес считает, что Супербайк скоро превзойдет MotoGP

[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 3 января 2006 - Непосредственно перед Новым Годом, Деннис опубликовал второй трактат на тему деградации и коммерциализации MotoGP. Здесь он снова затронул волнующую его (и многих других экспертов) проблему "олигархизации Больших Призов", а также ситуацию с бесправностью гонщиков и спонсоров - тех, кто делает мотогонки такими какие они есть.

В частности, Ноуес отметил, что теперь правила гонок диктует не организатор и промоутер чемпионата (Dorna Sports), а производители мотоциклов, те, для кого гонки есть большой бизнес. По мнению эксперта, появившаяся в последние годы схема управления и перестановок внутри команд, замена одного гонщика на другого с целью усиления заводских конюшен, подбор лучшего персонала лишь для одной, "избранной" команды - деструктивна по-умолчанию. Из-за этого страдают все, кроме реальных "хозяев" команд - заводов, от которых теперь зависит само существование гонок (ведь алтернативных производителей конкурентоспособных агрегатов не существует).

Далее, Деннис рассматривает изменения в правилах, как очередной шаг компаний к взвинчиванию цен на рынке Больших Призов. Хотя скорости и должны снижаться, реальные затраты команд растут. Спонсоры, которые готовы инвестировать средства недоумевают: у них больше нет возможности делать ставки на конкретных гонщиков и заключать контракты с конкретными лицами. Вот почему спонсоры уходят, и вот почему гонщики уходят... в Superbike.

Мировой супербайк (WSBK) остается "прибежищем демократии в спорте". Что есть у команд супербайка? На выбор: любой из омологированных заводских байков, набор для его тюнинга, единые покрышки для всех, трассы и гонщики. Каждая команда, имеющая бюджет для участия в сезоне WSBK имеет шанс на победу в гонке или хотя бы на подиум. И гонщики знают это. По мнению Ноуеса, зрители тоже открыли глаза. Поэтому сезон WSBK 2006 года будет гораздо интересней, чем MotoGP.

Американец обещал продолжить эту тему в следующих публикациях. А мы будем за ними внимательно следить.

Важные новости

🡰🡲

 

Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.

Kawasaki уйдет из World Superbike в конце 2024

Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.

Расписание трансляций Гран-При Испании MotoGP 2024

Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.

Bimota вернется в World Superbike в 2025 году в партнерстве с Kawasaki Racing Team

Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.

Официально: сезон AMA Supercross 2024 завершен для Кена Рокцена

Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.

Тень Маркеса на рынке MotoGP 2024: следующий контракт с топ-пилотом должна заключить Aprilia?

Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?

FIM EWC 24 Heures Motos: Фото, результаты и статистика Мотоциклетного Ле-Мана 24

Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.

AMA Supercross: Напряжение растет на пути в Филадельфию - Джетта и Уэбба разделяют 5 очков

Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?

MotoGP: Марк Маркес назвал единственную причину ухода из Honda

После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.

Расследование команды Suzuki и раскадровка объясняют аварию Кена Рокцена в Нэшвилле

Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.