82206
Yamaha Racing после ухода Росси нуждается в новой звезде №1
Как вам удается быть супер-экспертом во всех областях - маркетинге, коммуникациях, технологии и инженерии одновременно? Как можно сохранять концентрацию на всех аспектах и держать всё это под контролем?
Лин Джарвис: «Ну, не думаю, что для этого нужно быть гуру во всех аспектах сразу. Современные технологии позволяют контролировать информационные потоки, из которых просто нужно вычленять ключевую информацию - это гораздо важнее. Мы работаем сегодня быстрее, чем несколько лет назад, благодаря таким штукам, как Zoom и Skype. Теперь большая роль лежит именно на коммуникациях, чтобы своевременно направлять каждый рабочий поток в нужное русло. Если зайти в гараж и присесть рядом с байком, взглянуть на него... это феноменальное произведение инженерного искусства! Для меня всё это - просто космические технологии, и они каждый год совершенствуются. Я могу понять их в целом, но если попытаюсь влезть в частности, у меня может взорваться голова, понимаете? Но наши инженеры сидят, как на итальянской базе, так и в Японии, и они в постоянном контакте, мы работаем, как единая команда. Моя работа - направлять корабль в нужное русло, следить, чтобы мы не сели на мель. Принятие ключевых стратегических решений в верном направлении - вот моя основная задача».
В работу Директора команды, такой как Yamaha Factory Racing, входит «микроменеджмент»? Ну, то есть, если вы видите что-то, что по вашему мнению необходимо бы поправить, вы скажете об этом непосредственному инженеру или механику - или как?
Лин Джарвис: «Иногда такое случается, и надо сказать, что подобное может ранить специалиста. Они даже иногда обижаются, потому что в конечном счете, всё работает, как надо. Я изо всех сил стараюсь не лезть, просто позволить им делать их работу, потому что лучше их мне не сделать. В конечном счете, мне просто некогда этим заниматься: моих задач хватает, чтобы быть занятым сверхурочно на постоянной основе».
Многие менеджеры и директора команд MotoGP уходили в отставку, ссылаясь на усталость и выгорание. Тот же Ливио Суппо (бывший директор Repsol Honda, место которого в 2018 занял Альберто Пуч) попросил об отставке, сославшись на полную потерю мотивации после 15 лет непрерывной работы в паддоке MotoGP... Не приходили подобные идеи?
Лин Джарвис: «Я это уже прошел! Когда нужно действительно много работать, то выгорание, как это теперь называют, неминуемо наступает. У меня это было. Я страдал от синдрома хронической усталости в 1997-98, а затем был рецидив в 2004. Когда несешь ответственность за корпоративные коммуникации, гонки, общение с гонщиками, инженерами - голова идет кругом, и освободиться от этих мыслей просто невозможно. Тогда я был помоложе, позволял себе работать на износ - с раннего утра до позднего вечера, падал на кровать замертво, просыпался по будильнику и продолжал в том же духе. Иногда засыпал в офисе. Мой дом в Лезмо расположен в 10 км от офиса, и иногда я использовал это возвращение домой, как способ борьбы со стрессом - пробежка от офиса до дома, как профилактика, понимаете? Но иногда приходилось все выходные проводить в офисе. Семья меня поддерживала, как только могла в эти сложные времена. Но пару раз синдром меня реально сваливал в постель на некоторое время. Я в этом плане счастливчик, потому что мне удалось каждый раз избежать по-настоящему серьезных кризисов и восстановиться. А теперь знаю, где мои пределы. Знаю свой максимум и - баста! В нашем мире, где всё работает нон-стоп, легко допустить ошибку, перейти предел возможностей. Да, точно как в гонке! За этим наступает падение, катастрофа. Иногда следует прислушаться к советам окружающих: ты сегодня выглядишь уставшим, отдохни! не перерабатывай! И так далее. Раньше, я действительно многое брал на себя. Сейчас подобные советы для меня очень важны, потому что люди, с которыми ты работаешь давно, иногда со стороны видят больше, чем ты сам».
Как удается восстанавливать энергию?
Лин Джарвис: «Люди дают тебе ее. Я должен сказать, что достижение целей, порой, самых невероятных - это помогает восстановиться быстрее, чем любой отдых. Чувство удовлетворения насыщает и тонизирует сильнее кофе. Мы проделали большую работу в 2004 году, и победы, которые Yamaha принес Валентино, дали мне больше сил, чем все отпуски вместе взятые. Точно также, победа Фабио Куартараро в 2021 - большое достижение для всей команды, награда нам за несколько тяжелых лет безрезультатных попыток. Фабио наполнил нас новыми силами, поэтому я ему так благодарен».
Базируется на собственных интервью из архива редакции, а также пресс-материалов Dorna Sports 2016-2022 г.г.
Компиляция и адаптация: Кирилл Чернышев, МОТОГОНКИ.РУ
1893672
149514
7038