История современного MotoGP по Лину Джарвису: от торговли велосипедами - до величайшей команды в мире
Большое и откровенное «юбилейное» интервью Директора заводского проекта Yamaha MotoGP Лина Джарвиса: о том, с чего и как всё началось, какую роль в индустрии играли и продолжают играть Большие Мотоциклетные Призы, о роли Валентино Росси в истории Yamaha и некоторые личные моменты из жизни директора одной из самых успешных команд Мото Гран-При нашей эры.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
Подписание контракта с Валентино Росси в 2004 году стало катализатором всего проекта Yamaha
Важность переезда базы Yamaha Factory Racing в Италию трудно переоценить:
«Италия... тогда это был второй центр мотоциклизма в мире, множество производителей, невероятная страсть к развитию инженерии, много молодых специалистов, которые только-только вышли из университетов и у них была масса идей в головах, они открывали свои компании, многие из которых затем стали нашими подрядчиками. В Нидерландах всего этого не было».
Мировой мотоспорт в целом переживал настоящую революцию в начале 2000-ных, это был взрывной рост интереса к мотогонкам, как у производителей, так и у зрителей, у мотоциклистов. С 2002 по 2006 индустрия мирового мотоспорта развивалась семимильными шагами.
Лин Джарвис: «Два очень важных момента на это повлияли. Первый - и ключевой, это отказ от 2-тактной технологии и переход мировых серий на 4-тактную. Это было большое, серьезное, осознанное и хорошо продуманное решение. В 1999-2000 годах мы гоняли на 2-тактных байках. Гонки были превосходны! Зрители были в восторге. Всё было прекрасно, но... это не имело никакого отношения к бизнесу. Все заводы уже переключились на производство больших 4-тактных мотоциклов. Мы видели, какой интерес у публики вызывает Супербайк, где эти самые мотоциклы блистали. Но до поры идея не менялась, потому что всё хорошо работало. И всё же, мы [Yamaha] одними из первых приняли решение о переходе к 4-тактной технологии. В этом плане проект Mission One стал ключевым решением, принятым в 2001. Это незамедлительно изменило отношение в компании, мы снова получил большие инвестиции, потому что это позволило развивать реальные технологии. Вторым моментом было влияние Dorna, которой удалось за несколько лет сделать мотоспорт по-настоящему интернациональным событием, мировым, в него вовлекались всё новые и новые страны, континенты, миллионы зрителей - миллионы потенциальных клиентов».
Валентино Росси принес Yamaha больше продаж, чем все менеджеры вместе взятые
Именно поэтому теперь все мотоциклетные заводы считают своей обязанностью - участвовать в MotoGP?
Лин Джарвис: «Несомненно! Сегодня успехи в Мото Гран-При настолько связаны с успехами в бизнесе, технологии настолько близки, а вовлечение зрителей такой больше, что теперь для нашей компании участие в MotoGP - неотъемлемая часть стратегии. Быть успешным в MotoGP сегодня это важнейший момент политики Yamaha».
Какой проект, в итоге, можно назвать более успешным и эффективным - 2Т или 4Т?
Лин Джарвис: «В 2000 O1 [2-тактный 500-кубовый прототип] был совершенен в плане 2-тактных технологий, поэтому почти все разработки легки в основу M1 - расположение и тип двигателя, шасси. Даже электронные разработки, которые велись с O1 - все мигрировали в Mission One. Но сегодняшний M1 настолько превосходит 2-тактный прототип по эффективности, особенно, топливной, что ответ однозначен! Есть много нюансов, какие-то очевидны, какие-то нет. Но главное, это сохранение инвестиций завода в проект с целью дальнейшего развития индустрии. Когда мотоспорт (создание прототипов) релевантен индустрии, это имеет смысл с точки зрения производителя. В итоге, это ведет к техническому прогрессу».
Lemarc Чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам обрел форму: анонсированы оба регламента - административный и технический, два базовых документа, являющихся фундаментом гоночной серии 2024 года. Подробности.
FIM и Dorna Sports анонсировали финальную версию Технического Регламента чемпионата мира по MotoGP 2027 года: все нюансы и подробности - что изменится и к чему приведет.
Этот тест я хотел написать еще год назад, но решил взять на его проведение 12 месяцев, потому что... это совершенно неоднозначное, новое слово мотоциклетной навигации, с которым раньше могли иметь дело только владельцы Honda Gold Wing и Africa Twin, оснащенных полноценными автомобильными головными устройствами с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Речь - о навигаторе, вернее, полноценном мультимедийном центре для мотоцикла MAXCA XPlay C5 Pro... или как оно там называется
После того, как Dorna призналась, что немного смухлевала с анонсом посещаемости Гран-При Испании, завысив показатель на 100 тысяч, именно Гран-При Франции и Le Mans Bugatti Circuit остаются абсолютными рекордсменами MotoGP по посещаемости гонок! Vive la France? Получится ли у Жоана Зарко и Фабио Куартараро как-то удивить и порадовать домашних фанатов? Какая ожидается погода и - расписание FrenchGP MotoGP 2024.
Команда Star Yamaha подтвердила травму у единственного конкурента Джетта Лоуренса из Team Honda HRC в битве за титул чемпиона AMA Supercross 450SX Купера Уэбба: Уэбб покинет сцену после субботней гонки в Денвере.
Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
4 мая во всем празднуют негласный день Star Wars, а настоящие Звездные войны вечером субботы были в Денвере, штат Колорадо, где Джетт Лоуренс из заводской команды Team Honda HRC и его родной брат и партнер по команде Хантер сделали всё, чтобы Джетт положил одну руку на Большой Приз AMA Supercross 450SX сезона-2024.
Денверский Empower Field at Mile High принял предпоследний этап Американского Суперкросса сезона 2024 года. Смотрите, как прошли все схватки 16 этапа AMA Supercross в классе 450SX - Heat 1, Heat 2 и Main Event
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря - обновление от 3 мая.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
82183
1915250
153699
6657