МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
#YakhnichAthlete
Национальная программа

    MotoGP по Луиджи: Босс Ducati Corse - о главных вызовах нового сезона

    4231
    21 января 2019
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 6578

        Луиджи Даль′Инья говорил на этой презентации Ducati много, особенно, после самой презентации. Он считает, что новый технический регламент MotoGP появился, как раз, благодаря его усилиям. Вернее, он был создан под давлением со стороны японских конкурентов, чтобы нивелировать технологические преимущества итальянцев, но теперь достигнут определенный баланс - и выигрывают все.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 21 января 2019 - В 2019 году вступают в действие два основных новых пункта правил MotoGP, регламентирующих использование и разработку аэродинамических устройств, а также ограничивающих применение высоких электронных технологий - ECU и IMU.

    «Я бы сказал, что оба новых пункта правил существенно повлияют на нашу работу. С точки зрения аэродинамики, регламент 2019 года определенно жестче. Во-первых, запретили модульные конструкции аэродинамических обтекателей, прописали четкое количество элементов, размеры и формы. Так что мы ограничены в дальнейшем развитии, и наши соперники быстро догонят нас в рамках этих правил. Во-вторых, в рамках нового аэродинамического регламента пришлось создать и новый обвес, и я ожидаю, что его производительность будет ниже, чем в 2018. С другой стороны, после двух лет перемен, мы наконец пришли к единому знаменателю. С точки зрения снижения затрат, это хорошо» - сказал Даль′Инья.

    Переход с оригинальных заводских блоков управления двигателями (ECU) на единую систему управления с управляющим ПО производства Dorna Sports никак сказался на производительности Ducati в 2016-17. В Борго-Панигале первыми предприняли шаги для минимизации потерь: когда стали известны детали нового регламента и модели ECU, Ducati просто перекупили у Magneti Marelli двух разработчиков, занятых в проектировании и разработке именно этих блоков и их управляющего ПО.

    Что касается инерциальных платформ (IMU), здесь ситуацией всегда рулили японцы, в частности, Honda Racing Corporation. Поэтому в 2019 году для Ducati наступит даже небольшое облегчение.

    Также Луиджи Даль′Инья обмолвился о том, что из движка GP19 удалось выжать еще немного лошадок. По прошлогодней информации Desmosedici уже тогда мог выдавать до 275-280 л.с., получается, теперь эта цифра приблизилась к 300 л.с. Но аналогичных мощностей достигли и в Honda. И этот факт заставляет Ducati работать теперь еще тщательнее: «Мы разработали много интересных ноу-хау за последние несколько лет, и теперь их все нужно довести до совершенства, - продолжает Даль′Инья. - Мы должны лучше прорабатывать детали, чтобы не упускать ничего, потому что это теперь влияет на победу. Многие новинки уже утвердили на тестах в Хересе, большая часть была реализована в прототипах, полученных нашими пилотами в Валенсии - мы имеем массу отзывов. В Катаре, перед началом сезона мы опробуем новый дизайн обтекателей и соберем все воедино».

    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1383679 за год
    110311 за месяц
    4738 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message