МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP - Гран-При Японии: Какие преимущества в Мотеги есть у Ducati

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
18 октября 2018 | 8339
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Заводская команда Ducati приехала в Мотеги, чтобы оформить еще одну значимую победу и, возможно, повлиять на ход чемпионата MotoGP, помешав Маркесу стать чемпионом. Есть много предпосылок, почему операция «JapaneseGP» может стать успешно для итальянской команды и ее пилотов.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 18 октября 2018 - Андреа Довициозо и Хорхе Лоренцо - два успешных гонщика, на счету которых в Мотеги есть и множество подиумов, и победы. Кроме того, у Ducati на этой трассе есть победы, добытые пилотами заводской команды на ранних стадиях ее участия в MotoGP.

Первый подиум в Японии пилот Ducati Лорис Капиросси взял в 2003 году - дебютном сезоне завода в MotoGP, правда, тогда гонки проводились не в Мотеги, а на Suzuka Circuit. Но Лорис принес своей команде больше наград: три из восьми побед Капиросси, добытых на борту Desmosedici, взяты в Мотеги - подряд, с 2005 по 2007. Также, в 2007 году, когда Капиросси взял третью победу в Мотеги, там же, 6-м финишировал его напарник Кейси Стоунер: набранных очков ему хватило, чтобы досрочно забрать титул чемпиона мира.

В прошлом году Андреа Довициозо побил Марка Маркеса в последнем повороте и вырвал у него из рук победу. В данный момент, в подобных дуэлях сохраняется преимущество Дови - 3 к 1. Но Маркес уже смог подобрать ключик к итальянцу в схватке в Таиланде. После гонки, оба пилота рассказали, как на протяжении лет перенимали друг у друга стиль пилотирования и учились использовать его против соперника.

Довициозо и до вступления в MotoGP хорошо знал и ладил с Twin Ring Motegi Circuit: в 2004 году он стал чемпионом мира в классе 125 куб.см. именно после победы в Японии. Всего у Ducati пять побед в Мотеги в классе MotoGP: соответственно, 3 у Капиросси и по одной у Стоунера и Довициозо.

А теперь, Лоренцо. Хорхе выиграл три Гран-При Японии в Мотеги - все три в классе MotoGP: в 2009, 2013 и 2014, с Yamaha. Особенность стиля пилотирования Лоренцо в случае с YZR-M1 заключалась в плавном прохождении крутых поворотов при достаточно позднем торможении. Ducati Desmosedici позволяет тормозить очень поздно и очень жестко, а Хорхе смог адаптировать свой стиль к мотоциклу, чтобы управляться с ним плавнее, чем делает Довициозо. На некоторых трассах, его подход имеет преимущество и дает больше скорости.

В случае с Лоренцо и Довициозо, у Ducati в Мотеги появляется серьезное преимущество над соперниками - Honda и Yamaha: эту трассу прозвали «stop-n-go» за наличие шести зон очень крутого торможения, где с высоких скоростей приходится сбавлять до 80-90 км/ч, а затем снова разгоняться за 200 км/ч. У Desmosedici GP18 самый мощный и моментный двигатель в чемпионате, на данный момент даже чуть более производительный с стабильный, чем у Honda. И самое стабильное шасси. Два этих плюса - торможение и стремительный разгон делают GP18 идеальным байком для Twin Ring Motegi.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 октября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1166051
годовая
аудитория
141840
читателей
за месяц
24377
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message