МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

Отсутствие держака в Мандалике напрягло одних пилотов MotoGP и помогло Yamaha - видео

MotoGP
Лента новостей
»
18 марта 2022 | 14345
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Первый день Гран-При Индонезии преподнес несколько напряженных моментов пилотам всех трех классов - и Moto3, и Moto2, и MotoGP. Много неожиданных срывов, падений, чудесных спасений: видео обзор и комментарии участников IndonesianGP.

МОТОГОНКИ.РУ, 18 марта 2022 - Утренний дождь подпортил впечатление от возвращения MotoGP в Мандалику. Только что уложенный асфальт не слишком помог, потому что из более чем 4-х километров кольца заменили только 1.6 км. Трек поначалу снова оказался грязным. На стартовой FP1 Moto3 некоторые мотоциклы оказались в том же говнилине, как и на тестах IRTA MotoGP в феврале:

И снова, здравствуйте! Прототип Moto3 после FP1 в Индонезии
И снова, здравствуйте! Прототип Leopard Honda Moto3 после FP1 в Индонезии

Грязи стало меньше, как только солнце полностью высушило трек. Но мартовское солнце в Индонезии оказалось жарче февральского, и высокие температуры тут же дали о себе знать.

Асфальт в Мандалике легко достиг температуры +60, а в середине дня электронные термометры фиксировали +65 и даже +67 градусов

И наконец, новые покрышки Michelin, которые команды MotoGP получили специально для этого этапа, оказались на деле продуктом 2018 года. Конечно, сварены они были в начале зимы 2022 года, но по всем данным и характеристикам эти покрышки оказались давно забытыми Hard с самым жестким каркасом. И это не слишком помогло.

 MotoGP-2022 - IndonesianGP - Гран-При Индонезии
MotoGP-2022 - IndonesianGP - Гран-При Индонезии
перейти в фотогалерею

Алеш Эспаргаро прокомментировал ситуацию по итогам дня: «Они здорово преувеличивают значение "обновления". За эти пять лет прототипы шагнули вперед, а покрышки эволюционировали вместе с мотоциклами. Но они решили вернуть покрышки 2018 года! Мы за это время научились менять геометрию шасси, занижать подвески на ходу, научились загружать front-end и rear-end, как нам нравится. Но шины, которые нам поставили, это в реальности резина 5-летней давности с супер жестким каркасом - байк стал совершенно другим с ними! Впрочем, ситуация одинакова для всех, и всем нужно к ней адаптироваться. Но за себя могу сказать, что байк скользил сегодня сверх всяких ожиданий. Мы даже забоялись, что резина вообще не будет держать при температурах +65 и вышел. Я такого раньше не видел».

Особенно много жалоб инженеры Michelin получили именно из 1-го сектора, где был полностью сменен асфальт (от 16-го до 5-го поворота). Уровень держака оказался существенно ниже, чем на остальном треке (на старом асфальте).

 MotoGP-2022 - IndonesianGP - Гран-При Индонезии
MotoGP-2022 - IndonesianGP - Гран-При Индонезии
перейти в фотогалерею

Единственным компаундом, который хорошо отработал на FP2, оказался Soft. Задние Medium получили хорошие оценки от гонщиков, но с правой стороны (в правых поворотах) на этой резине произошло слишком много внезапных срывов. На нескольких кругах во время time attack использовались, конечно же, самые мягкие шины, но при попытках провести ряд сравнительных длительных заездов, пилоты MotoGP испытали ряд острых моментов.

Марк Маркес дважды едва спасал свой RC213V от мощного хайсайда, но не смог предугадать скоростной вылет с переднего колеса за полторы минуты до завершения FP2, из-за чего он тут же оказался далеко за пределами ТОП-10.


Над трассой постоянно взмывали вверх желтые флаги, так что многие быстрые круги пилотов MotoGP были автоматически исключены.

Приходилось "ловить" мотоциклы, выглядело это в основном вот так:

Другие, например, Пол Эспаргаро отметил, что ему вообще всё понравилось: он завершил FP2 в ТОП-5 и попал в короткий список предварительно прошедших в Q2. Пол отметил, что испытал те же ощущения, что были у него в феврале, когда он возглавил комбинированный протокол тестов IRTA MotoGP.

Прямо обратный фидбек дали пилоты Suzuki: Жоан Мир испытал массу проблем на торможении на горячем асфальте, Алекс Ринс ловил свой GSX-RR в поворотах.

 MotoGP-2022 - IndonesianGP - Гран-При Индонезии
MotoGP-2022 - IndonesianGP - Гран-При Индонезии
перейти в фотогалерею

Франческо Баньяя позитивно оценил исход первого дня Гран-При Индонезии с точки зрения общей готовности к квалификации, обратной связи с мотоциклом и скорости. По сравнению с тем, как складывались сессии в Катаре, Пекко заявил, что Ducati удалось сделать большой шаг вперед - он снова почувствовал байк «как свой», так что в субботу намерен активно бороться за позиции.

Кому реально подфартило, так это пилотам Yamaha: особенности YZR-M1 позволили найти лучшее соотношение характеристик мотоцикла и резины, и они смогли избежать проблем с перегревом.

 MotoGP-2022 - IndonesianGP - Гран-При Индонезии
MotoGP-2022 - IndonesianGP - Гран-При Индонезии
перейти в фотогалерею

Фабио Куартараро оценил ситуацию, которая за один день целиком и полностью изменилась по сравнению с Гран-При Катара: «Утром я не был доволен собой. Думаю, Франко [Морбиделли] сразу же включился в работу и завершил в ТОП-4-ТОП-5, точно не помню. Ну, а мне не удалось, и это был полностью мой косяк. Но во второй половине условия заметно улучшились, и у меня появилась хорошая чуйка. Держак в целом был отвратительный, и утром, и днем. Я лишь надеюсь, что завтра он улучшится. Но ожидаются очень жаркие условия, а когда так, на новом асфальте всегда непросто работать. Но должен сказать, что сегодня у меня впервые с начала года была уверенность в байке! И во второй практике особенно. По сравнению с Катаром, где мы немногое могли сделать, здесь мы оказались сразу быстрее. У нас была проблема с электроникой на первом байке, и пришлось пересесть на второй, но у него были совсем другие настройки. Мне удалось быстро адаптироваться, к счастью. В итоге, мне удалось собрать идеальный круг».

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 марта 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1188575
годовая
аудитория
119279
читателей
за месяц
5788
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message