МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje3rU2L
15 февраля 2019 в 16:01 | 41973
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP Rossi40: ТОП-10 самых значимых гонок в карьере Валентино Росси

Валентино Росси - истинная легенда мотоспорта. Чтобы стать легендой, мало быть выдающимся гонщиком, нужно иметь харизму и ярко выраженную индивидуальность, но еще и кое-какую историю - желательно, неоднозначную и спорную, чтобы было о чем поспорить с друзьями за кружкой пива.

МОТОГОНКИ.РУ, 15 февраля 2019 - В истории Росси таких гонок было достаточно: не все привели его к победе, но к славе - безоговорочно. О десяти наиболее важных сейчас расскажу.


Дебют в чемпионате мира - не в счет, но говоря о Валентино Росси, нельзя о нем не упомянуть: Гран-При Малайзии 1996 года - первый старт Валентино Росси в классе 125 куб.см. на Aprilia. Тогда гонки Гран-При проводились на старой трассе в Шах-Аламе (Сепанг еще не построили). Росси пришел в Гран-При в статусе чемпиона Италии и «человека Aprilia», на что в заводском гоночном департаменте из Ноале и делали особую ставку. И они не прогадали: в первом же международном заезде Валентино финишировал 6-м.

Его первая победа: Гран-При Чехии, 1996 год - Валентино Росси
Его первая победа: Гран-При Чехии, 1996 год - Валентино Росси


Его первая победа


Гран-При Чехии, 1996 год - Автомотодром Брно Валентино Росси всегда считал и продолжает считать одним из своих самых любимых и удачных треков. Ведь именно здесь он открыл счет победам в Мото Гран-При 18 августа 1996 года. В схватке за место на подиуме Росси побил Хорхе "Аспара" Мартинеса, Эмилио Эльсамору, а также трех сильных японцев - Манако, Сакату и Аоки. Валентино в тот день было 17 лет, 6 месяцев и 2 дня. И с этого самого момента начинается отсчет его успешной карьеры в MotoGP, которая на данный момент официально длится 20 лет, 10 месяцев и 7 дней. Столько времени между его первой и крайней (да-да, именно так) победами в GP. Соответственно, как только Валентино выиграет хотя бы одну гонку, его карьера тут же станет уникальной в масштабах истории всего чемпионата - более 23 лет.

Великое противостояние Росси и Бьяджи, 2001
Великое противостояние Росси и Бьяджи, 2001


Его первый титул в MotoGP


Гран-При Австралии, 2001 год - последняя гонка на Phillip Island на 500-кубовых 2-тактных прототипах, и это великое противостояние Валентино Росси и Макса Бьяджи. Все решилось на последнем круге. Росси совершил один из своих смелых рывков на выходе из поворота, что обеспечило победу над соотечественником ценой всего в 0.013 секунды, но именно эти доли принесли ему титул - первый из пяти, добытых подряд, как с Honda, так и с Yamaha.

Пересесть на Yamaha, чтобы победить
Пересесть на Yamaha, чтобы победить


Менять коней на переправе


Гран-При Южной Африки, 2004 - Валентино Росси совершил один из тех поступков, которые сделали его легендой MotoGP: в конце сезона 2003 года он неожиданно для всех покинул заводскую команду Honda, чтобы присоединиться к Yamaha. Новая команда, совершенно новый мотоцикл, к тому же, не самый удачный - это был великий челледж! Никто не верил, что ему удастся сделать из YZR-M1 чемпионский байк, но он сделал всего за одну зиму. Первая гонка сезона-2004 принесла ему победу в Велкоме, ЮАР: именно эту победу Валентино Росси называет самой ценной и самой сладкой во своей карьере. Выиграв в Велкоме, Росси стал первым человеком в MotoGP, которому удалось стать чемпионом на мотоциклах двух разных производителей подряд.

Валентино Росси и Сет Жибернау: финальный поворот Circuito de Jerez, 2005
Валентино Росси и Сет Жибернау: финальный поворот Circuito de Jerez, 2005


Подвинься, Сет!


Гран-При Испании, 2005 год - гонка, после которой Валентино стали называть Великим и Ужасным, которая и прославила его и навлекла массу проклятий на его голову. Росси всерьез сцепился с испанцем Сетом Жибернау за титул. В Хересе дуэль продолжалась до последнего круга, до самого последнего поворота, где Валентино совершил нечто, что ему не могут простить старожилы MotoGP. В последнем повороте Росси оказался внутри поворота, прямо под мотоциклом Жибернау, и в решающий момент Vale слегка приподнял свой мотоцикл, поддев Honda. Жибернау находился в неустойчивом положении, так что тут же потерял баланс и уехал по прямой. Росси, как ни в чем не бывало, финишировал - первым, что принесло ему достаточно очков для победы в чемпионате.

Гран-При Валенсии 2006 года: Валентино Росси и Никки Хейден
Гран-При Валенсии 2006 года: Валентино Росси и Никки Хейден


Загадка века


Гран-При Валенсии, 2006 год - гонка, в которой Валентино Росси... не победил. Но - выиграл очень много! К финалу 2006 года чемпионат MotoGP подошел в четкой конфигурации: Валентино Росси возглавлял генеральную классификацию, вторым шел Никки Хейден - их разделяли 8 очков. Росси уверенно шел на титул. Однако, очень странное падение в самом мало критичном месте Ricardo Tormo Circuit на гонке нарушило естественный ход истории. Никто не знает, было ли это падение заранее спланировано Валентино и Dorna Sports или действительно произошло по нелепой случайности, но факт, что Хейден стал чемпионом, и на общей волне ликования MotoGP смог легко зайти в Соединенные Штаты - и прописаться там после очень длительного отсутствия, связанного с отсутствием американских звезд. Хейден стал флагманом MotoGP в Америке, а Росси... оброс новой легендой, которая обсуждается и по сей день. А еще, после Гран-При Валенсии 2006 года у него появился совершенно особый статус в чемпионате мира, с особым отношением к нем у компании Dorna Sports, что поддерживает высокий градус в обсуждении теории заговора - с того дня и по всей день.

Риск - благородное дело: Валентино Росси и Кейси Стоунер, Laguna Seca 2008
Риск - благородное дело: Валентино Росси и Кейси Стоунер, Laguna Seca 2008


Все за победу в Лагуне


Гран-При Соединенных Штатов, 2008 год - противостояние с Кейси Стоунером началось с первой же гонки сезона-2007, и молодой австралиец на Ducati здорово озадачил Росси своей скоростью в том году. Но в 2008 у Росси был только один план - вернуть корону, потерянную в 2006. Гран-При Соединенных Штатов 2008 года стало первым в череде жестких пикировок Росси и Стоунера, а также напряжению в их отношениях. Пара билась за лидерство в Laguna Seca до тех пор, пока до финиша не осталось 9 кругов. Тогда Росси пошел на очень рискованный ход, чтобы опередить Стоунера в The Corkscrew: он рванул «правее правого», выехал за поребрик и, обогнав Стоунера по самой кромке трека, вернулся прямо перед ним. Это был опасный, весьма рискованный для обоих маневр, и после финиша Росси пришлось объясняться с Кейси за кулисами. Но гонка, а вместе с ней и 8-й титул - ушли к Валентино.

Гран-При Каталонии 2009 года: Росси и Лоренцо
Гран-При Каталонии 2009 года: Росси и Лоренцо


Кто в доме хозяин?


Гран-При Каталонии, 2009 год - противостояние с Хорхе Лоренцо за право именоваться №1 в заводской команде Yamaha вошло в решающую фазу. Лоренцо считал Монтмело своей домашней трассой, поскольку как раз незадолго до того переехал в большой особняк в Барселоне. Хорхе навязал Валентино много схваток, из которых Доктор вышел победителем. Но в Каталонии Лоренцо намеревался оттяпать от Росси большой кусок, чтобы бросить ему вызов в схватке за титул. Битва между партнерами по Yamaha Factory Racing стала одним из самых красивых шоу 2009 года, и судьба победы определилась в самом последнем повороте на последнем круге. По ходу последнего круга лидер менялся трижды, но Росси знал один трюк, с помощью которого одолел соперника: он совершил очень смелый рывок из последнего поворота, да так, что Лоренцо просто не успел ответить. Росси щелкнул по носу молодого, но резкого соперника - и стал 9-кратным чемпионом в конце сезона, кстати, это произошло в Малайзии.

Валентино Росси на подиуме Гран-При Аргентины 2015 года в футболе Диего Марадоны
Валентино Росси на подиуме Гран-При Аргентины 2015 года в футболе Диего Марадоны


Опыт и видение


Гран-При Аргентины, 2015 год - совершенно особая гонка в карьере Росси. В тот уикенд его проницательность перешла все границы: вопреки рекомендациям Bridgestone и инженеров, Росси заявил о намерении ехать в гонку на покрышке типа Extra-Hard. Заезд, начавшийся для Валентино кошмарно, затем превратился в кошмар для его конкурентов: горячий асфальт «съел» шины средней мягкости и жесткие покрышки, и только Extra-Hard работал - за вторую половину заезда Валентино ускорялся, прибавляя по 0.2-0.5 секунды на каждом круге. Он нагнал лидера (Марка Маркеса), когда до финиша оставалось 5 кругов. Как тот не пытался сдержать итальянца, Росси прошел его, выбрав момент, когда это можно было сделать без какого-либо риска - спокойно. За круг до финиша Маркес пошел на риск - рванул вперед; Росси легко контратаковал, и тогда Марк совершил еще одну попытку, которая завершилась для него падением. Ну, а Валентино взял победу.

Мотокроссом по MotoGP: Росси решается форсировать гравийную ловушку - ради победы в Гран-При Нидерландов
Мотокроссом по MotoGP: Росси решается форсировать гравийную ловушку - ради победы в Гран-При Нидерландов


Мотокроссом по MotoGP


Гран-При Нидерландов, 2015 год - на последний круг Росси вышел лидером с запасом метров в 30-40 от Марка Маркеса, но Маркес припас главную атаку на последнюю секцию, перед главной трибуной TT Circuit. За 3 поворота до финиша Росси взял всего на один корпус левее идеальной траектории, и Марк - тут как тут - выстрелил и мгновенно поравнялся с Yamaha! Это был и превосходно выполненный маневр, и главная ошибка чемпиона Honda: Росси оказался за пределами трассы, у него был выбор - остановиться полностью или срезать поворот по траве. И он выбрал последнее. Поддав газу, Росси срезал метров 20 через шикану и вернулся на трек - перед Маркесом, и выиграл заезд! Дирекция не увидела в маневре Росси ничего предосудительного, ибо «это Марк вынудил Валентино пойти на такой шаг». Готовил ли Валентино подобную домашнюю заготовку или это был его блистательный эскпромт? По его версии, это был «единственный вариант в данной ситуации».

SepangClash: Валентино Росси и Марк Маркес, Гран-При Малайзии 2015
SepangClash: Валентино Росси и Марк Маркес, Гран-При Малайзии 2015


Grande fiasco


Гран-При Малайзии, 2015 год - «Меня подставили». Гонка, которая разрушила шансы на 10-й титул, который был близок, как никогда прежде. Очень жесткая, личная дуэль с Марком Маркесом на Sepang International Circuit завершилась падением каталонца. И хотя нет никаких реальных доказательств по сей день, кроме слова Маркеса, Росси был признан виновным в инциденте - и жестоко наказан: в следующей гонке, финале сезона в Валенсии он был перемещен на последнюю позицию стартовой решетки. Его главный конкурент в схватке за титул, напарник по Yamaha Factory Racing Хорхе Лоренцо выиграл квалификацию, гонку и стал чемпионом. Росси финишировал в Валенсии на 4-й позиции, разница с Лоренцо составила всего 5 очков, но 10-й мировой титул был упущен.

Важные новости
 
Yamaha Motor вступит в FIA Formula E World Championship в партнерстве с Lola Cars
Yamaha Motor вступит в FIA Formula E World Championship в партнерстве с Lola Cars

Yamaha Motor объявила о намерении войти в чемпионат мира по автогонкам на электрокарах - Formula E с 2025 года в качестве производителя силовых установок в партнерстве с британской Lola Cars.
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda

Близится день «икс» - день продления контракта Фабио Куартараро с Monster Energy Yamaha MotoGP. И на волне ожидания в сети появились разные интересные слухи: на что готовы пойти в Yamaha, чтобы сохранить француза в своих рядах. И допустят ли они эту ошибку еще раз. Что еще интересно на информационном фоне произошло после Гран-При Португалии?
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 февраля 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message