МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления


#YakhnichAthlete
Национальная программа

    MotoGP: Обзор Гран-При Франции - Le Mans

    6001
    14 мая 2014
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 6907

        Французский этап чемпионата MotoGP всегда был и остается завораживающим моментом сезона, хотя и не переломным: переменчивая погода в Ле Мане, старинном городе в 200 км от Парижа, делает это событие особенно привлекательным и приносит непредсказуемые результаты.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 14 мая 2014 - Ле Ман (Ville du Mans) не имеет ничего общего с проливом Ла Манш и даже с одноименным озером. Основанный римлянами еще в 47 году д.н.э., нынче город раскинулся широко по обе стороны реки Сарте: на восточном (высоком) берегу стоит старый город-крепость, на западном - новый, расширяться который начал после 1800 года. Сегодня Ле Ман (или Ле-Ман) знаменит на весь мир, благодаря автодрому Bugatti Circuit или Circuit des 24 Heures du Mans, где проводятся две главные 24-часовые гонки на выносливость в сезоне - Le Mans 24 (авто и мото), а также Гран-При Франции по MotoGP. Помимо этого, автодром принимает несколько мировых и европейских событий в течение года.

    Старый Ле Ман: в этих домиках день за днем живут люди

    Старый Ле Ман: в этих домиках день за днем живут люди

    Но сегодня нас, конечно же, интересует Гран-При Франции. В Le Mans чемпионат по Гран-При пришел в 1969 году, до этого погостив на нескольких трассах страны, включая знаменитый прежде Paul Ricard, теперь являющийся "тестовым" из-за множества факторов. Уходить из Ле Мана MotoGP не планирует, поскольку событие год за годом имеет стабильные показатели и зрительский интерес, а в 2014 году существенно расширился и генеральный спонсорский пакет, который подчистую забрал себе Monster Energy. Уикенд во Франции уже три года проходит в фирменных черно-зеленых цветах ME, эта традиция сохранится, как минимум, до конца 2015. Топ-модели Monster Energy в весьма откровенных нарядах в горячем бассейне - визитная карточка всего мероприятия. It‘s hot, даже если it‘s cold!

    Погода - главный фактор влияния на весь уикенд во Франции. На протяжении многих лет дождь и солнце перемешивали колоду карт, давая шанс взойти на подиум даже абсолютным аутсайдерам, в то время, как явные лидеры допускали непростительные ошибки и оказывались вне игры.

    Первая значимая победа Маркеса в Moto2 - старт уверенного подъема в чемпионате мира. Все началось в Ле Мане, в 2011

    Первая значимая победа Маркеса в Moto2 - старт уверенного подъема в чемпионате мира. Все началось в Ле Мане, в 2011

    Для лидера MotoGP, действующего чемпиона мира Марка Маркеса это очень необычный уикенд, к которому он традиционно подходит с некоторой долей осторожности. В 2011 году Марк только пришел в Moto2, но именно с победы в Ле Мане, где он стартовал 6-м, началось его стремительное восхождение наверх, которое завершилось в Сепанге травмой. Но после Ле Мана каталонец провел длительную серию блистательных заездов, выйдя в лидеры чемпионата после гонки в Мотеги, чем всерьез насторожил главного претендента на титул Штефана Брадля. В следующем году Марк блистательно начал дождевую гонку, но до финиша не доехал, допустив детскую ошибку на торможении и распластавшись на совершенно мокром треке. Хорошо помня об этом, в прошлом сезоне, на еще одной дождевой гонке, но уже в классе MotoGP, Маркес не рисковал, как прежде, за что получил заслуженный трофей - бронзу на подиуме, где он встретился с Педросой и Кэлом Кратчлоу.

    Росси на подиуме вместе с Ducati, 2 место в 2012 - лучшая позиция на D16

    Росси на подиуме вместе с Ducati, 2 место в 2012 - лучшая позиция на D16

    Для Валентино Росси Ле Ман всегда был особенным, потому что давал ему шанс вернуться в призы даже в самых безвыходных ситуациях, например, при сотрудничестве с Ducati, которое, как мы все знаем, было крайне неудачным для обеих сторон. В Ле Мане Росси выигрывал за свою карьеру четырежды, трижды на мотоцикле Королевского класса и один раз на 125-кубовой Aprilia. Гораздо дороже ему два подиума подряд в 2011-2012, как раз, когда он ехал за Ducati: они дали ему надежду, что не все потеряно (для него лично, как пилота), хотя именно после Ле Мана он убедился, что как раз все потеряно (в отношениях с Ducati). Впрочем, вернувшись за руль Yamaha M1, в 2013 году Валентино не сумел проехать Гран-При Франции без приключений, упав за несколько минут до финиша сокращенного до 15 кругов заезда и вернувшись в строй только 12-м.

    Болезненные воспоминания Дани - 2011-й

    Болезненные воспоминания Дани - 2011-й

    Столько же побед - четыре - и у Дани Педросы, которому гонки во Франции воскрешают в памяти самые разные воспоминания, включая самые болезненные. Например, в 2011 году в Ле Мане он упал, едва избежав контакта со слишком агрессивно атаковавшим Марко Симончелли. Это была не проблема Симончелли, скорее полная неожиданность для Дани, но история закончилась травмой и пропуском двух гонок, что существенно отразилось на шансах на титул в том году. Но в 2012-2013 годах Дани уверенно финишировал: выиграл в дождевой прошлогодней гонке и стал 4-м в 2012. Педроса возвращается в Ле Ман после несложной операции на руке, которая должна помочь ему справиться с последствиями карпального синдрома. Команда надеется, что за те 10 дней, прошедших с операции, Дани полностью восстановился.

    И у Лоренцо в копилке тоже четыре победы во Франции! Как и Росси, три победы Хорхе одержал на мотоцикле MotoGP, только одну взял в 250-кубовой категории в 2007.

    Иными словами, среди фаворитов чемпионата сегодня нет единого лидера или потенциального победителя Гран-При Франции. Прогноз на выходные в этот раз "грозится" нам солнечной и ясной погодой, достаточно теплой для середины мая - около +20. Это хорошо для зрителей! И для нас, фотографов и журналистов, потому что есть возможность с большим удовольствием следить за гонками не из медиа-центра, а непосредственно на треке, чувствуя атмосферу Ле Мана, слушая трибуны.

    Маркес и Педроса оказались на подиуме в Ле Мане в 2013

    Маркес и Педроса оказались на подиуме в Ле Мане в 2013

    Если прогноз погоды корректен и на трек не выпадет ни капли дождя за весь уикенд, шанс того, что Марк Маркес будет доминировать и в пятом Гран-При с начала сезона, весьма высок. На сухом асфальте ему сегодня просто нет равных. Кого-то это всерьез беспокоит, даже пугает ("вернулась эра Дуэйна-непобедимого - скукотааааааа!"). Да, выиграв в Аргентине, на совершенно новом для всех треке, Маркес это "объявил" во всеуслышание. Но Circuit des 24 Heures du Mans - классический трек с невероятным объемом данных у конкурентов Honda, например, Yamaha, даже у Ducati теперь есть необходимые данные для D16. Посмотрим.

    В любом случае, это будет интересный уикенд. Гран-При Франции находится в такой хитрой позиции в календаре, что здесь можно ожидать весьма неожиданные события. Вспомните, что именно в Ле Мане, в 2012 Кейси Стоунер объявил о завершении своей карьере - "внезапно". Сегодня Repsol Honda подтвердила намерение продлить контракт с Маркесом до конца 2016 года, официально.

    Фото: motofoto.ru
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1327017 за год
    107409 за месяц
    3295 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message