МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

QatarGP: Педро Акоста усвоил два важных урока дебютной гонки в Moto2

MotoGP
Лента новостей
»
12 марта 2022 | 39764
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Дебют нового феномена Мото Гран-При, чемпиона Moto3 Педро Акосты в классе Moto3 прошел совсем не так, как он планировал. Старт гонки, ее ход и результат оказались совершенно не такими, как итоги предсезонных тестов и первых дней уикенда в Катаре. Что пошло не так и как Педро это оценивает?

МОТОГОНКИ.РУ, 12 марта 2022 - Акоста впервые смог оценить всю глобальную разницу между Moto3 и Moto2 на Гран-При Катара. Он понял, что его ожидает и какими напряженными будут будущие уикенды, когда он доберется до Королевского класса MotoGP.

MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара
MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара
перейти в фотогалерею

Для начала, квалификация. Напарники по Red Bull KTM Ajo Moto2 - Педро Акоста и Августо Фернандес завершили предсезонные тесты явными фаворитами в Портимао. Они же неплохо начали уикенд в Лусаиле (1-2 позиция по итогам пятницы), но на квалификации победный марш прервался. Акоста грохнулся в 16-м повороте в самый ответственный момент и оказался на 10-й стартовой позиции, в самой середине решетки. Фернандес замкнул 2-ю линию, что было приемлемо и исключило ряд рисков: в итоге, Августо боролся за победу до последнего поворота, где не поделил траекторию с Аи Огурой в последнем повороте...

MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара
MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара
перейти в фотогалерею

Акосте же избежать проблем на старте не удалось: в первом повороте он встретился бортами с Сомкьятом Шантрой и оказался вне траектории, что незамедлительно отбросило испанца на 24-ю позицию. Но сотворить чудо, которыми Педро регулярно удивлял инсайдеров в Moto3, не удалось: прорваться через пелетон Акосте оказалось гораздо тяжелее. Но потенциал был огромный!

Все мотоциклы Moto2 плюс-минус имеют одинаковые показатели, пилоты здесь гораздо более опытные и совершают меньше ошибок, на которые прежде полагался Акоста


Стартовав 10-м, Акоста оказался 24-м в конце первого круга. Если бы Педро не упал на квалификации и стартовал с 1-2 линий, он бы мог претендовать на место в ТОП-3 и, может, даже на победу: по ходу гонки он отыграл 12 позиций и финишировал 12-м.

MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара
MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара
перейти в фотогалерею

Вот, какие выводы сделал для себя испанец:

«Мы получили очень важный опыт сегодня. Прежде всего, это ценнейшие километры опыта в Moto2, и самым важным было то, что мы проехали гонку очень стабильно. У меня был отличный темп, чтобы бороться с большинством соперников. Но мы узнали и еще одну важную вещь: старты теперь очень важны, и то, что произошло сегодня, изменило весь план на гонку, который мы себе нарисовали. Но это бывает в первом Гран-При...»

«В Индонезии мы постараемся изменить ситуацию и оказаться в той позиции на финише, на которую в праве претендовать. Главное, сейчас старты из глубины пелетона - это настоящее наказание в Moto2. Мы постараемся избежать этого в будущем. Конечно, я был расстроен поначалу, но затем мы изучили данные, и многое прояснилось: за весь уикенд было только две ошибки, и эти ошибки [падение в Q2 и инцидент на старте, прим. МОТОГОНКИ.РУ] сломали нашу стратегию».

MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара
MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара
перейти в фотогалерею

Августо Фернандес тоже, в целом, доволен стартом сезона в Катаре. То, что произошло в последнем повороте Гран-При Катара - контакт с Аи Огурой, признанный Дирекцией обычным спортивным инцидентом, - может произойти с любым гонщиком и на любой трассе. Команда полностью поддерживает своего пилота в данной ситуации.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 марта 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1198897
годовая
аудитория
118449
читателей
за месяц
10575
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message