Кол Кратчлоу - "В 2010 - либо WSBK, либо Moto2"

[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 31 июля 2009 - Всвязи с этим, а также с традиционным началом шевеления в гоночном закулисье, на Кола обрушилась масса предложений на 2010 год. Среди желающих заполучить британца есть и пара заводских команд.

"У меня все идет по плану, - сказал Кратчлоу, - Сейчас изучаю несколько предложений от команд из World Superbike. То, что среди них есть предложения от заводских бригад, делает мне честь. Но прежде, я хочу выиграть титул в WSS. Yamaha наняла меня, чтобы я победил, так что сконцентрирован только на этом. Yamaha - отличная команда, меня окружают очень серьезные, умелые люди. Однако здесь вряд ли стоит расчитывать на продвижение по службе"

Стремление директора Yamaha WSB Массимо Мерегалли сохранить нынешний состав заводской команды - Бена Списа и Тома Сайкса, - может поставить под угрозу отношения с Кратчлоу. Если Колу нужен рост, то его боссу - стабильность. Выбор у Кратчлоу на самом деле не велик: принять предложение конкурентов, либо оставаться на прежнем уровне. Это понимает и Мерегалли, поэтому возможность создания второй "околозаводской" команды в WSBK изучается с пристрастием.

"Мы работаем очень плотно вместе с GSE Racing в British Superbike, поставляем им мотоциклы и комплектующие, - сказал директор Yamaha WSB в интервью Crash.net на прошлой неделе, - Наши отношения давно вышли на новый уровень. Теперь мы думаем, что вполне могли бы повторить этот опыт в WSBK, дав какой-то команде все необходимое для успешного продвижения в чемпионате. Лично я был бы только рад, если бы количество "ямах" в чемпионате мира увеличилось! Мы дадим им все, что нужно - любую поддержку"

Если Кратчлоу не получит заветного контракта от прежнего работодателя, у него есть и другие, не менее интересные варианты. Например, место призового пилота в новой 600-кубовой серии Гран При - в Moto2.

"Не секрет, что я хочу завершить свою карьеру в паддоках MotoGP. Так вот, у меня появилась возможность уже в следующем году попасть туда - через Moto2, - продолжает Кратчлоу, - Предполагать, что мне удастся несколько лет подряд успешно выступать в Супербайке, а затем перейти в Гран При и выступать так же результативно - утопия. Попасть в Moto2, очень конкурентоспособный класс, где мой опыт максимально востребован. Если все срастется, я так и сделаю! Ради этого, пожалуй, пожертвовал бы даже контрактом с заводской командой в SBK. Знаю, звучит глупо. Но я готов."

Важные новости

🡰🡲

 

Марк Маркес взял первый поул с Ducati в MotoGP: квалификация и стартовая решетка ГПИспании

Погода преподнесла сюрприз командам MotoGP утром субботнего дня Гран-При Испании: и на второй свободной практике, и на квалификациях пилотам пришлось работать на дождевых покрышках Michelin. И Марк Маркес извлек из этого шанса максимальный профит - взял поул-позицию, свою первую в MotoGP с Ducati! Результаты и небольшой отчет.

Квалификации SpanishGP MotoGP 2024: прямой эфир

Смотрите квалификации сезона MotoGP 2024 года - Гран-При Испании #SpanishGP Q1 и Q2 в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.

Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.

Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.

AMA Supercross 2024 - 15 этап Филадельфия: Расписание, Live timing и прогноз погоды

Следите за развитием событий Американского Суперкросса 2024 года с помощью Live Timing на МОТОГОНКИ.РУ: пятнадцатый этап AMA Supercross состоится вечером субботы, 27 апреля на Lincoln Financial Field в Филадельфии, штат Пеннсильвания (Восточный дивизион). Расписание события.

MotoGP: Баньяя, Виньялес и Марк Маркес - трое внутри рекорда круга преквалификации ГПИспании

Три пилота MotoGP оказались внутри абсолютного рекорда круга Circuito de Jerez образца 2023 года, и Пекко Баньяя доказал, что он - главный претендент на защиту своей позиции на Гран-При Испании. Но Виньялес и Марк Маркес с ним не согласны. Итоги тренировочного дня и ТОП-10 прошедших в квалификацию Q2. Плюс видео - решающие 5 минут PR.

AMA Supercross: Напряжение растет на пути в Филадельфию - Джетта и Уэбба разделяют 5 очков

Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?

Kawasaki уйдет из World Superbike в конце 2024

Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.

Расписание трансляций Гран-При Испании MotoGP 2024

Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.

Bimota вернется в World Superbike в 2025 году в партнерстве с Kawasaki Racing Team

Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.