Гран-при Сан-Марино, волею судьбы, стал домашней гонкой не только для итальянской команды Ducati, но и для базирующейся в Милане Fiat-Yamaha, которая тоже жаждет показать итальянским болельщикам лучшее, на что способны её пилоты. Валентино Росси в дополнительной мотивации для хорошего выступления здесь вряд ли нуждается. И второй пилот команды, Хорхе Лоренцо, тоже стремится не ударить в грязь лицом. Кажется, испанец уже созрел для того, чтобы попытаться вернуть себе форму и результаты начала сезона. По крайней мере, судя по последним высказываниям пилота в прессе, настрой у него вполне боевой, несмотря на последний этап в Чехии, где он к финишу пришёл лишь десятым.
МОТОГОНКИ.РУ, 27 августа 2008 - «После провального выступления в Брно я еду в Мизано с твёрдой решимостью выступить достойно, - сообщил пилот. – Это вторая домашняя гонка для моей команды, и я просто обязан порадовать их хорошим результатом. Я сейчас уже вернулся в нормальную форму и тесты в Чехии показали, что хватку за это время не утратил: несколько десятых скинул со своего воскресного результата. Хорошо бы конечно было сделать это во время гонки, но даже сам факт придаёт мне уверенности для будущих выступлений. В прошлом году я приехал здесь лидером в своём классе, так что воспоминания о трассе до сих пор самые лучшие».
Даниэле Романьоли, менеджер пилота, подтвердил, что Лоренцо постепенно приходит в норму и сейчас у него есть шанс продолжить выступление на позитивной ноте. Хотя не всё в гонке зависит от пилота:
«Мы едем в Мизано в предвкушении удачной гонки и опасаемся только одного: чтобы шинный вопрос опять не спутал нам все карты. Ведь на последних двух этапах неудачи Хорхе во многом стали причиной несоответствия резины условиям трассы. К счастью, Мизано – трек совершенно другого типа, чем Лагуна и Брно, так что шины Michelin должны здесь быть вполне работоспособны...
...На послегоночных тренировках в Чехии мы много времени уделили именно тестам резины – и я буду рад, если результаты этих тестов помогут нам решить проблемы с покрышками в Сан-Марино».
на фото: Лоренцо и Романьоли в дни триумфа - Гран-при Португалии 2008
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Если теория культа личностей, которые делают шоу в MotoGP по-прежнему вызывает у вас улыбку, доказательство ее верности - этот уикенд Гран-При Испании в Хересе: Dorna Sports отчиталась, что посещаемость Circuito de Jerez установила новый абсолютный рекорд за всю историю подсчетов (с 1998 года).
Фермин Альдегер стал четвертым победителем гонок Гран-При в классе Moto2 с начала сезона 2024 года, но также он вывел производителя шасси Boscoscuro в лидеры Кубка производителей впервые в истории. А Джо Робертс стал первым американцем после Никки Хейдена, возглавившим чемпионат мира Мото Гран-При в личном зачете.
Давид Алонсо, доминировавший весь уикенд в Хересе при фактическом отсутствии ключевых конкурентов в классе Moto3 2024 года - Хосе Антонио Руэды и лидера чемпионата Дани Ольгадо, упустил шанс - возглавить генеральную классификацию на Гран-При Испании.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9813
1908290
164819
11630