Последние пару недель все внимание приковано к новому классу Moto2, но и в MotoGP происходят интересные события, о которых мы не можем не написать. Например, процессы, которые идут в заводской команде Repsol Honda смело можно назвать революционными: Педроса был и остается фигурой "номер 1", но результаты дает Довициозо. Почему так? И какие задачи ставит перед Андреа его новый менеджер?
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 1 апреля 2010 - С 2010 года, заводская команда Repsol Honda заработала по-новому: множественные кадровые перестановки, разделение полномочий, разделение системы управления - теперь у Дани и Андреа разные менеджеры, и каждый будет играть свою игру. Джиани Берти теперь отвечает за Довициозо, и после всех тестов, он обозначает новые, амбициозные цели для итальянского гонщика. После тестов в Катаре, Берти уверен, что его подопечный способен занять место в пятерке сильнейших пилотов Королевского класса.
О том, что подготовка к сезону в обеих половинках гаража идет разными путями мы отчетливо увидели во время тестов Sepang II, в конце февраля. В Катаре, команды больше заморачивались финальной настройкой мотоциклов для предстоящего ночного Гран-При, нежели на общей работе по подготовке к сезону. По крайней мере, по этой программе работала команда Довициозо - настрой после тестов супер-позитивный!
"Оба дня были заняты под завязку, - рассказывает Берти, - Это были последние тесты, последняя возможность внести корректировки в настройки, убедиться, что они работают. У нас множество новых деталей в шасси, и нам нужно точно знать, что Андреа адаптировался ко всем изменениям до первой гонки. Его стиль пилотирования изменился, теперь он полностью подходит к RC212V. Механики тоже потрудились на славу, завершили все намеченные работы. Результаты Андреа удовлетворили всех нас! Улучшения позволяют строить новые планы, потому что в машине мы теперь уверены на все 100%."
В Катаре Дови оказался в тройке лидеров, уступив Росси и традиционному лидеру Losail Кейси Стоунеру 0.5 секунды. При этом, Дани Педроса, который в нынешний сезон вошел без каких-либо травм,
продолжал борьбу с мотоциклом и завершил второй день лишь 13-м. Его команда уверена, что трудности временные, и как только начнется чемпионат, Дани "выстрелит". На решение накопившихся проблем осталось менее двух недель, тогда как Андреа уже готов к бою!
"Конечно же, всего этого не достаточно для победы, - уточняет Джиани, - Мы ищем пути для улучшения показателей во время реальных сражений. Нам просто необходимо стать конкурентоспособнее, чтобы бороться за подиум. Мы работаем в этом направлении. Мы чувствуем, что с таким прогрессом, Андреа сможет бороться за место в TOP-5 чемпионата мира."
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.