МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Реклама Уведомления
Открытые мотоциклетные трек-дни на Moscow Raceway - Бронируйте сейчас!
Новости мотоиндустрии
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
MotoGP
Супербайк
Мотокросс и Суперкросс
Эндуро/Ралли
Российское кольцо
Мировой мотоспорт
Спидвей
Супермото
MotoGP
все новости за 12 февраля 2016

MotoGP: Немцы в очередной раз раскрыли секрет успеха Ducati GP15

МОТОГОНКИ.РУ ВКонтактеМОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в FacebookМОТОГОНКИ.РУ в Facebook
МОТОГОНКИ.РУ в TwitterМОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Мотокросс и Суперкросс сегодня
MotoGP сегодня
MotoGP сегодня
Российское кольцо сегодня
MotoGP сегодня
MotoGP вчера
MotoGP 22 августа
MotoGP 22 августа
MotoGP 21 августа
MotoGP 21 августа
MotoGP 21 августа
Мотокросс и Суперкросс 20 августа
Мотокросс и Суперкросс 20 августа
Мотокросс и Суперкросс 20 августа
Мотокросс и Суперкросс 20 августа
MotoGP 20 августа
MotoGP 20 августа
Мотокросс и Суперкросс 20 августа
MotoGP 20 августа
MotoGP 20 августа
2685
12 февраля 2016
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 22737

    Немецкий Speedweek разродился очередной сенсацией, которой уже год с небольшим (в 2014 про это уже писали, в том числе и на МОТОГОНКИ.РУ): успехом столь быстрой постройки прототипа Ducati Desmosedici GP15 заводской проект MotoGP обязан помощи швейцарского Suter Racing Technology.
    
Скрывать некоторые очевидные факты становится все сложнее, и они время от времени просачиваются в издания от различных источников.

Если помните, когда Валентино Росси пришел в Ducati Factory Team, одним из его первых требований было строительство мотоцикла на базе алюминиевой рамы типа Deltabox. И хотя Филиппо Прециози, да и сам Росси неоднократно заявляли, что не собираются "делать из Ducati Yamaha M1", они сделали это, и прототип на алюминиевом "классическом" шасси поехал. В конце 2012 года, когда Росси понял тщетность некоторых попыток заводской команды разработчиков Борго-Панигале, он бежал обратно в Yamaha, а Преициози подал в отставку.

На место Прециози пришел Бернард Гобмайер - высокопоставленный менеджер из BMW Motorrad, перекупленный новым владельцем Ducati Holding - Volkswagen AUDI Group. Правление немца было непродолжительным, но он сделал один из важных шагов в развитии Desmosedici, заказав кое-какие конструкторские работы на стороне, а именно, у Эскиля Сютера и Suter Racing. В 2012-2013 годах Suter был на вершине успеха в Moto2, фактически, доминировал в чемпионате.

Разработки из Швейцарии в Ducati все же применили, зачастую, испытывая их на мотоциклах саттелитов и частных команд. А когда Гобмайера сменил Джиджи Даль‘Инья, говорят, что на полгода сотрудничество остановилось... чтобы затем начаться с новой силой. Уход Сютера из Moto2 связывали с абсолютным провалом в PR и маркетинге, но на деле, Эскилю и его инженерам просто не хватало времени на ведение глубокой разработки Suter MMX3, тогда как все они были задействованы в проекте GP15.

Даль‘Инья отказался комментировать ситуацию Speedweek, лишь сказав, что "не может распространяться на эту тему".

В то же время, многие части нового шасси Desmosedici GP16, впервые появившегося на публике на официальных тестах IRTA MotoGP в Сепанге напоминают разработки, использованные Suter Racing в прошлые годы. Так, Speedweek делает акцент на использовании в сочетании карбоновых и алюминиевых деталей в GP16, что первым в истории применил именно Сютер при строительстве прототипов для GP500 в 90-е.

Сютер так ответил на вопрос автора статьи: "Мы завершили множество инженерных проектов для самых разных клиентов в авто- и мотоспорте, и не только. И пожалуйста, поймите, что мы не можем комментировать подобные слухи или разглашать бренды наших клиентов".

Дыма без огня, как известно, не бывает. А если костер тлеет уже 4 года, то кто-то за ним явно присматривает и поддерживает! Так что рано или поздно вся правда выйдет наружу.
TAGS: motogp suter racing technology ducati factory racing ducati corse
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2017 Dorna Sports S.L. All rights reserved motogp.com

При перепечатке и цитировании прямая активная ссылка на оригинал обязательна!
МОТОГОНКИ.РУ


1468407 за год
114469 за месяц
5350 за 24 часа

Основные разделы
Новости
Фото
Видео
Календарь
Энциклопедия
Карта сайта
Поиск
Контакты
Для рекламодателей
Новостные каналы
Новости мотоиндустрии
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
MotoGP
Супербайк
Мотокросс и Суперкросс
Эндуро/Ралли
Российское кольцо
Мировой мотоспорт
Спидвей
Супермото
Фристайл
EXTRAS!
Мы в социальных сетях



Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Все сообщения МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 18 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2017

О правах на распространение
Политика конфиденциальности