Не дождавшись какой-либо реакции со стороны BMW Motorrad, команда Forward Racing, за которую выступает Колин Эдвардс, принялась искать запасные варианты. Шансы на то, что уже в Индианаполисе Торнадо поедет на новом мотоцикле, остаются высокими, хотя...
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 27 июля 2012 - Колин продолжает делать неполиткорректные и даже вызывающие заявления. Так, он назвал свой Suter/BMW "куском дерьма". Вероятно, я хорошем смысле слова. Но истинный смысл таков, что силами одной маленькой частной бригады и одного единственного пилота, пусть и такого опытного, как Эдвардс, сделать из этого прототипа конкурентоспособный байк для MotoGP просто невозможно. Еще в прошлом ноябре Колин сказал, что на это, возможно, уйдут годы, которых у команды просто нет. Единственный выбор - смена платформы на более цельную и заранее конкурентную.
"Нам всем приходится заклеивать задницы, а наши яйца звенят, - сказал Колин, подразумевая работу пилотов CRT на самой грани возможного, - Но некоторые вещи, выглядящие ранее очень многообещающее в начале, так и не реализовались. Думаю, что любые нововведения в правилах - чушь. Как можно летать по миру и бороться, заранее зная, что нет ни малейших шансов на победу? Очень тяжело оставаться мотивированным, где ты знаешь наверняка, что максимальная позиция - 12-я, ну, может быть, 10-я".
"У нас пока нет верной формулы, как и что устроить в CRT. Изначально, идея отличная - ну, или запустить монокубок с единственным производителем, неважно... Пока на стартовой решетке столько различных [сырых] прототипов, это опаснее, чем все остальное вместе взятое. Я чувствую себя так, что мне приходится больше времени на треке оглядываться, чтобы не перекрыть траекторию какому-нибудь из быстрых парней и не вынести его с трека..."
Идея, которая витала в воздухе еще несколько лет назад о продаже списанных прототипов частным командам вновь обретает силу и смысл: "Где все те [заводские] байки, на которых парни [пилоты саттелитов] катались в прошлом году? Отдайте их другим саттелитам в следующем! И вот тогда у нас будет 24 пилота на старте, на прикольных тачках. Погоняемся по-настоящему!" - заявил Эдвардс. Однако старые мотоциклы не уходят за пределы заводских складов. Они либо разбираются, либо уничтожаются по истечении сезона. Это же неправильно!
В ходе пресс-конференции в Laguna Seca Колин отпустил еще одну забавную шутку в своем стиле, но на этот раз по поводу интриги с местами в командах: "Я знаю, как все будет: Валентино вернется в Yamaha, Бен отправится покорять Тур-Де-Франс, а мы с Кейси позвонит мне как-нибудь, и мы отправимся вместе охотиться и ловить рыбу!"
Затем Колин нарушил протокол пресс-конференции MotoGP и по-быстрому организовал фотосессию, прямо на подиуме. С чьим-то киндером.
К счастью, простые и забавные шутки техасца мы будем слышать и в следующем году. Колин подтвердил свое намерение остаться в чемпионате вместе с Forward Racing и продолжить разработку CRT-мотоциклов. Какого именно? Определится в Индианаполисе. Однако, слухи о том, что итальянская бригада перейдет на ART, пока остаются слухами: "Было бы здорово, чтобы все так и сложилось, но... ведь ART - лучший прототип CRT из существующих", - с надеждой сказал Эдвардс.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.