Лидер Moto2 Сэм Лоус с нетерпением ждет дебюта в MotoGP
Первые официальные тесты заводского прототипа Aprilia RS-GP ожидают лидера чемпионата Moto2 Сэма Лоуса "в конце июня или в июле", после чего завод и команда Gresini Racing примут решение о будущем британца в мировой серии.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 3 мая 2016 - Подписывая контракт с Gresini на работу в Moto2, Сэм рассчитывал, что получит шанс не просто протестировать байк из MotoGP, но и вступить в Королевский класс в 2017 году с заводской командой. Кого в ней заменит чемпион World Supersport 2013 года, пока неизвестно, ведь и контракт с ним заключен пока - официально - только на выступления в Moto2. Но участие в тестах RS-GP в нем тоже прописано.
"Я с нетерпением жду первых проб в MotoGP, - сказал Сэм накануне отлета во Францию. - Конечно, это будет совершенно иной байк, другой стиль пилотирования, придется адаптироваться к новым условиям. Но, к счастью, команда за мной стоит просто потрясающая, а в Aprilia очень хотят развивать свой прототип. Они проделали большую работу, всего за пару сезонов создав такой современный байк, так что быть частью этого проекта - повод для гордости".
Переход пилотов из Moto2 в MotoGP прежде не сопровождался успехом. Исключение составил только Маркес, но и ему потребовалось 3 месяца кропотливой работы, прежде, чем он сумел занять свое место в истории. Из всех чемпионов Moto2, перешедших в Королевский класс, только Марк сумел с первой же попытки укрепить свои позиции. Штефан Брадль, которому посчастливилось вступить в MotoGP на год раньше Марка, теперь один из конкурентов Лоуса в битве за место заводского пилота Aprilia. Но три сезона до того он ни разу не имел возможности побиться за победу в Королевской категории. Пол Эспаргаро и Тито Рабат - оба были воодушевлены, вступая в Лигу Экстраординарных Джентльменов, но теперь испытывают трудности.
Что же думает Сэм по поводу всего этого? Прежде всего, он считает, что его стиль пилотирования должен подойти прототипу MotoGP, что он похож на стиль Маркеса, и это поможет ему с освоением 1000-кубового мотоцикла.
"Конечно, если взглянуть на путь, который прошел Марк, как он пилотирует байк, то это просто фантастика! То, как он дрифтует в поворотах, сохраняя скорость, впечатляет. Не знаю наверняка, но может быть мой стиль действительно похож на его в Moto2, учитывая, что на наших байках нет электроники. Мой стиль отличается от стиля соперников, особенно то, как я торможу - это мне здорово помогает. Я чувствую себя очень уверенно на торможении. В Хересе, то, как я подходил к последнему повороту, возможно, выглядело несколько безумно, но правда в том, что я был быстрее всех в последнем секторе. Но, разумеется, есть много аспектов за и против у каждого стиля. Думаю, что мой - Ок, - немного агрессивный, но зато помогает быть быстрым. Было бы здорово пообщаться с ним [Маркесом] на эту тему!"
Сезон 2016 года далек от завершения, но основные конкуренты Сэма Лоуса в Moto2 также ведут переговоры с заводскими и частными командами MotoGP насчет 2017 года.
Ожидается, что Алекс Ринс, Жоан Зарко и Йонас Фольгер получат контракты и заменят кого-то из ветеранов Королевского класса в следующем году. Сэм рассчитывает оказаться среди счастливчиков и запрыгнуть на уходящий поезд, причем, не в самый последний момент.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.