13435
МОТОГОНКИ.РУ, 24 февраля 2022 - Валентино Росси со скандалом покинул заводскую команду Yamaha по завершении 2010 года и перешел в заводскую Team Ducati, которую незамедлительно окрестили "командой мечты", а Rossi in Rosso (Росси в красном) стал главным девизом итальянских тиффози. Но никакой мечты не получилось, и участие Росси в проекте обернулось едва ли не большей катастрофой для обеих сторон, чем уход Валентино из Yamaha.
Прежде всего, Росси и Бёржесс обнаружили радикальное отличие менталитета и подхода итальянской команды разработчиков от привычных им японских - и это расстроило все планы на быстрый прорыв! Росси многократно говорил, что «его никто не слышит»: любые комментарии, просьбы и правки уходили в пустоту, и команда разработчиков под управлением Филиппо Прециози в течение более полугода с момента начала сотрудничества не дала Валентино ни одного полноценного апгрейда. В итоге, конфронтация с R&D достигла предела, но к Росси стали прислушиваться боссы Ducati (то есть, руководители Прециози). В итоге, Филиппо поддался давлению со стороны команды и высшего руководства и сменил принципы создания прототипа Ducati Desmosedici, отказавшись от традиционного карбонового монокока в пользу алюминиевой диагональной рамы. В 2013 году руководство Ducati Corse полностью поменялось, Прециози оставил проект после многочисленной критики.
Нельзя сказать, что карбоновое шасси было плохим! Лорис Капиросси и Карлос Чека принесли Ducati множество подиумов с дебютного 2003 года. А Кейси Стоунер стал чемпионом MotoGP в 2007 году на полностью карбоновом шасси с 800-кубовым двигателем, созданным Филиппо Прециози. В 2008 и 2009 годах Стоунер регулярно боролся за победу и подиум, несмотря на заболевание... После перехода на алюминий и новую конструкцию рамы в Ducati потратили 5 лет на воссоздание успешного мотоцикла. Только приход Луиджи Даль′Иньи в Ducati Corse помог «вылечить» проект.
Все победы Росси: вот, сколько в этой книжке о сотрудничестве с Бёржессом и Ко.
Британский мотожурналист Мэт Оксли теперь может считать новым официальным историком Росси: по завершении карьеры Валентино, он, наконец, смог завершить и издать свой труд «Все гонки Валентино Росси». Одну из копий книги он, разумеется, отправил Джереми Бёржессу, шефу команды Валентино, отработавшему с ним с 2000 по 2013 год.
Комментарий Бёржесса достаточно красноречив: «Привет, Мэт. Книжку получил. Чертовски толстенная, многое в ней рассказано! Займет некоторое время, чтобы перечитать всё повнимательней. Но на первый взгляд, перелистывая некоторые главы, отметил, что мне нравится. А вот наши годы с Ducati можно было бы пропустить. Вовсе не стоило оно того, чтобы о них писать».
Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж
1897013
156237
12069