MotoGP 2023: Секрет проблем Honda RC213V раскрыт, новый аэродинамический пакет не помог
На Гран-При Австрии Honda Racing привезла на пробу новый аэродинамический пакет для всех пилотов RC213V, который был опробован безотлагательно. Но увы, результата это не дало. Такааки Накагами раскрыл суть проблемы прототипа Honda в 2023 году.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 23 августа 2023 - Основной проблемой RC213V остается избыточная мощность двигателя, которую не удается передать на асфальт на 100% - баланс шасси по-прежнему не соответствует росту момента и мощности, о которых просил Маркес в 2022 году. Игра с балансом пока не привела к успеху.
Двигатель Honda стал мощнее, но мотоцикл в целом не стал от этого быстрее
На тестах в сентябре пилоты Repsol Honda и LCR Honda получат полное обновление Honda RC213V. Части этого обновления были испытаны на Red Bull Ring, но по отдельности пакет не работает. Теперь все ждут новое шасси.
Такааки Накагами, который пока не получил официального подтверждения о продолжении карьеры в MotoGP с LCR Honda Idemitsu, заявил, что новый аэродинамический пакет, полученными им на Red Bull Ring, не сработал в Австрии так, как ждали инженеры и пилоты HRC.
«Мы знали, что нам предстоит предпринять дополнительные усилия для достижения результатов в Шпильберге, но мы ощутили нехватку держака, как и раньше. И новый аэродинамический пакет в этом не слишком помог, - сказал после гонки Накагами. - Конечно, есть улучшение, но баланс мотоцикла все еще недостаточно хорош. У меня заднее колесо проскальзывало постоянно, даже на главной прямой, и это никак нельзя было предотвратить. Это основная причина, почему мы не можем ехать быстрее».
HRC опробовала одно из решений, изменив геометрию RC213V Накагами в Сильверстоуне. Мотоцикл Накагами выбран в качестве испытательной площадки. Инженеры пробуют любые способы, чтобы нагрузить заднее колесо, не меняя физически шасси прототипа. Такааки считает, что новая развесовка не способствует улучшению и его стилю.
«Мой стиль заключается в том, что я открываю газ раньше, чем остальные, и получаю преимущество на выходе из поворотов. Это всегда позволяет выигрывать время. Но чем дальше, тем я меньше и меньше получаю от этого преимущество, потому что прототип не справляется с ранней нагрузкой, и колесо все больше скользит. С каждым новым этапом, мы скатываемся вниз в протоколах все дальше. Так что поиск решения - как нагрузить заднее колесо без потери баланса, - является ключевым для Honda. Полагаю, что остальные испытывают примерно те же проблемы».
До 2020 года сильнейшей стороной Honda RC213V был именно front-end, то есть все пилоты HRC "плясали" от переднего колеса и вокруг него. Но теперь, чтобы разогнаться на прямых и конкурировать с Ducati, нужно больше мотора, а баланс при этом серьезно нарушается. Секрет проблем RC213V в этом.
Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря - обновление от 3 мая.
Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
19569
1912628
158102
8965