МОТОГОНКИ.РУ, 19 мая 2017 - Марк Маркес показал второе время в FP1, которая начиналась как дождевая, а завершалась на сухом асфальте, в полностью дождевой FP2 он вновь был вторым, на обоих его RC213V была установлена новая выхлопная труба.
Дани Педроса отметил проблемы с прогревом задней покрышки и, соответственно, держаком. Он был 13-м в первой сессии и 21-м во второй, завершив пятницу на 14-й строчке.
Ожидается, что завтра и в воскресенье погода улучшится, и у обоих пилотов будет возможность потренироваться на сухом треке и хорошо подготовиться к гонке.
Марк Маркес: "Хорошее начало, в Ле-Мане очень важно быть готовым к любым погодным условиям. Утром условия менялись, к концу трасса высохла, что позволило выехать на сликах. Все было под контролем постоянно, но, что важнее, можно было держать высокую скорость в дождевой FP2. Мы немного поработали над дождевыми настройками и во второй сессии я хорошо чувствовал мотоцикл. Посмотрим, что будет с погодой завтра, похоже, будет сухо, я надеюсь, что так и будет, поскольку гонка также пройдет при сухой погоде, так что важны будут настройки мотоцикла. Новое покрытие невероятное, по крайней мере, судя по тому, что было по дождю. Держак очень хороший, когда покрышки прогреваются, можно ехать достаточно быстро".
Дани Педроса: "Сегодня было несколько трудно, поскольку утром была переменчивая погода, начинали в дождевых условиях, завершали на сухом треке. Я перешел на слики слишком поздно и не смог улучшить время круга. Днем мы не смогли добиться должного прогрева задней покрышки, из-за этого не было держака. Мы пробовали исправить это, но пока не удалось. Хотелось бы понять из-за чего это, но теперь важнее сосредоточиться на завтрашнем дне. Есть вероятность улучшения погоды, соответственно, и улучшения условий на треке до конца уикенда, так что будем работать и готовиться к гонке".
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10424
1894583
157547
7686