МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
18 мая 2018 в 00:16 | 7767
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Хорхе Лоренцо не требуется отпуск - «Если решу завершить карьеру, то раз и навсегда»

Для Хорхе Лоренцо наступает deadline - в Ле Мане он должен определиться со своим выбором: отказать Ducati во всем или согласиться на условия, которые его не устраивали с начала года. Говорят, он уже подписал договор с Suzuki? Интрига все еще сохраняется?
[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 18 мая 2018 - Действительно, Хорхе пора бросать монетку. Здесь для него оба варианта - суть одно из двух зол: японский байк для него чистый лист бумаги, никто не знает, подойдет ли он уроженцу Майорки; продолжение с итальянцами - это двойное понижение репутации, но и шанс на реабилитацию!

Хорхе пошел на подписание контракта с Ducati в 2016 по двум причинам. Одну из них можно было бы определить, как «назло бабушке не буду одевать шапку и отморожу себе уши». Зная, что именно так про него и подумают, он настаивал на своей собственной - второй версии: это «новый челлендж» и «двойная мотивация», развитие, самосовершенствование, преодоление... но без шапки ушам холодно! Третья же причина, как всё большей части аудитории кажется, кроется в контракте на 17 млн. евро. - и эта причина ближе и понятней остальных простому обывателю.

За первый год Хорхе все равно заплатили по полной программе. А вот за второй - уже нет: не выполнил взятых на себя обязательств, хотя и показал неплохой прогресс. Во второй год ситуация только усугубилась. Самым логичным решением в данной ситуации было бы остаться на второй год или взять академический отпуск, чтобы «пересдать зачеты и экзамены». Но есть нюанс: за второй шанс никто не готов платить бешеных гонораров - ведь шанс, он выпадает только раз.

Лоренцо грустит. Никогда в его комментариях еще не звучали слова о завершении карьеры, но сегодня... Лоренцо, обсуждая на брифинге с итальянскими журналистами вариации на тему «переэкзаменовки» - то есть подписания нового контракта с Ducati, «второго шанса» с заведомо низкой ставкой гонорара, почти вспылил:

«Определенно, я не собираюсь брать отпуск - никаких перерывов! Когда я решу завершить карьеру, это будет раз и навсегда, - заявил он. - Но сейчас вопрос стоит иначе. Я обсуждаю варианты новых контрактов со своим менеджером. Персонально меня интересует только одно: как ускориться. Не думаю, что я заслуживаю этой позиции в чемпионате - всего 6 очков после четырех гонок. Но по недоразумению и невезению, ситуация такая, какая есть. К сожалению, мои впечатления от байка не так хороши, как хотелось бы, и поэтому мне не удается достичь результатов. Я бы хотел вернуться к тому, с чего мы начали работу в Ducati - снова рассчитывать на борьбу за победу в некоторых гонках, если не за титул».

Следующие 4-5 этапов MotoGP состоятся на треках, которые Ducati считает удобными для Desmosedici и своих пилотов. Лоренцо мог бы разыграть эту карту, если она придет к нему в руки. На тестах в Муджелло Хорхе испытал новое шасси Desmosedici. Что это было - какая-то новинка или особое wunderwaffe персонально для него?

«Нет, это не совсем новая рама. На самом деле, Довициозо ее уже тестировал на зимних тестах, а у меня руки дошли только сейчас. Она похожа на ту, которую я обычно использую, но на тестах я почувствовал кое-какие улучшения в поведении мотоцикла. Уикенд в Ле Мане будет важным с точки зрения подтверждения моих ощущений».

При всех слабых сторонах ситуации, Хорхе Лоренцо остается одним из самых успешных пилотов в Ле Мане: на его счету 6 побед - одна в GP250 и пять в MotoGP (2009, 2010, 2012, 2015 и 2016). Для Лоренцо же, Ле Ман стоит в ряду самых удачных треков из календаря наряду с Лосаилом и Муджелло. Здесь у него нетронутый рекорд круга - 1:31.975, а также неофициальный рекорд максимальной скорости на Ducati - 316.6 км/ч. Лоренцо квалифицировался на 1-й линии решетки Bugatti Circuit еще в 2003 году, когда выступал в GP125. Дважды Лоренцо выигрывал гонку с поул-позиции, включая Гран-При Франции 2007 года в GP250.

Лоренцо и Довициозо ныне напарники, но битва между ними в 2007 году украсила заезд. В последний момент Лоренцо смог переломить ситуацию и вырвать победу у итальянца. Вместе они поднимались на подиум четырежды - в 2004, 2007, 2010 и 2015.

Но пилоты Ducati никогда в истории еще не выигрывали Гран-При Франции.

Может ли Лоренцо стать первым, например, в это воскресенье? Это помогло бы ему решить все свои проблемы. Наверное.

P.S. Suzuki Ecstar MotoGP объявила сегодня о продлении контракта с Алексом Ринсом. Если бы у них был контракт с Лоренцо, наверное, мы бы стали свидетелями анонса полного состава команды. Значит, интрига не исчерпана.

Важные новости
 
MotoGP: Баньяя, Виньялес и Марк Маркес - трое внутри рекорда круга преквалификации ГПИспании
MotoGP: Баньяя, Виньялес и Марк Маркес - трое внутри рекорда круга преквалификации ГПИспании

Три пилота MotoGP оказались внутри абсолютного рекорда круга Circuito de Jerez образца 2023 года, и Пекко Баньяя доказал, что он - главный претендент на защиту своей позиции на Гран-При Испании. Но Виньялес и Марк Маркес с ним не согласны. Итоги тренировочного дня и ТОП-10 прошедших в квалификацию Q2. Плюс видео - решающие 5 минут PR.
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
AMA Supercross: Напряжение растет на пути в Филадельфию - Джетта и Уэбба разделяют 5 очков
AMA Supercross: Напряжение растет на пути в Филадельфию - Джетта и Уэбба разделяют 5 очков

Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Kawasaki уйдет из World Superbike в конце 2024
Kawasaki уйдет из World Superbike в конце 2024

Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Расписание трансляций Гран-При Испании MotoGP 2024
Расписание трансляций Гран-При Испании MotoGP 2024

Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Bimota вернется в World Superbike в 2025 году в партнерстве с Kawasaki Racing Team
Bimota вернется в World Superbike в 2025 году в партнерстве с Kawasaki Racing Team

Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Официально: сезон AMA Supercross 2024 завершен для Кена Рокцена
Официально: сезон AMA Supercross 2024 завершен для Кена Рокцена

Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Тень Маркеса на рынке MotoGP 2024: следующий контракт с топ-пилотом должна заключить Aprilia?
Тень Маркеса на рынке MotoGP 2024: следующий контракт с топ-пилотом должна заключить Aprilia?

Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
FIM EWC 24 Heures Motos: Фото, результаты и статистика Мотоциклетного Ле-Мана 24
FIM EWC 24 Heures Motos: Фото, результаты и статистика Мотоциклетного Ле-Мана 24

Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 мая 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1897013
годовая
аудитория
156237
читателей
за месяц
12069
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message