Moto2: Алекс Маркес надеется удивить пару скептиков в 2015
От прихода нового чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto3 Алекса Маркеса (младшего брата двукратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса) в Moto2 ожидают повышения напряжения в среднекубатурной серии. Но есть и скептики.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 17 марта 2015 - Маркес-младший только пересел за руль 125-сильного прототипа с двигателем Honda CBR600RR, что пока сдерживает его развитие. Но Алекс уже понял многие нюансы, которые отличают Moto2 и Moto3, причем, именно в плане техники пилотирования. Ему нужно немного времени, чтобы выработать новые рефлексы.
Алекс Маркес перешел из чемпионской команды Moto3 Monlau Competicion в чемпионскую команду Moto2 Marc VDS Racing вторым пилотом к нынешнему чемпиону Тито Рабату, которого ждет "повышение" до MotoGP в следующем году. Обе команды будут выступать под одним именем, связанным с титульным спонсором проектов - Estrella Galicia 0,0. Впрочем, от Маркеса пока не требуют взлета ракетой и побед в каждой гонке. Ему дадут все, чтобы он мог учиться по ходу чемпионата.
"Здорово, когда нет давления, когда нет обязательства побеждать, побеждать и побеждать, можно немного поиграться с байком. Может быть, пойти на какие-то риски, чтобы раскрыть потенциал мотоцикла, выложиться на 120%. При этом можно получить большое наслаждение от раскрытия новых возможностей", - сказал Алекс на презентации команд в Мадриде.
Алекс Маркес может рассчитывать на опыт Тито Рабата, который буквально не вылезает с тренировочных треков в межсезонье. Они и прежде тренировались вместе (с Марком, в том числе), немногое изменится после прихода Алекса в Moto2. Главной задачей для каталонца будет превзойти своих соперников, например, пришедших вместе с ним из Moto3. Борьба с Тито за титул в 2015 году не предвидится. Хотя, кто знает?..
"Мы видим первой целью стабильное улучшение с первой гонки, начиная с Катара, взять несколько подиумов. Главное, финишировать не ниже TOP-10, - отметил Алекс Маркес. - Надеюсь, наши отношения с Тито останутся такими же хорошими, как прежде. Конечно, на треке, когда гаснет светофор все меняется. Но мы оба понимаем этот момент..."
Чем закончится первая встреча со своими сверстниками на стартовой решетке Moto2 Гран-При Катара, пока никто не знает.
"Посмотрим после финиша!" - говорит Маркес-младший.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.