МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
16 сентября 2021 в 22:42 | 15596
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP - новое начало: Андреа Довициозо и Франко Морбиделли теперь на заводских Yamaha YZR-M1!

Хорошие новости из Мизано. Мы их уже давно знаем, но теперь все официально и красиво: Андреа Довициозо вступил в Petronas Yamaha SRT MotoGP до конца 2022 года, а Франко Морбиделли перешел в заводскую Monster Energy Yamaha MotoGP. Но ключевой момент другой - оба получили по контракту заводские YZR-M1 в последней комплектации!
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 16 сентября 2021 - В Yamaha решили не совершать дважды ошибку, которую допустили с Морбиделли в 2019. Довициозо сразу начнет работать с прототипом, как у Валентино Росси. Учитывая конец сезона и все полученные командами апгрейды, конфигурация всех четырех YZR-M1 в паддоке MotoGP будет идентичной.

Последним вопросом, который Yamaha Factory Racing надо было решить в связи с депортацией Виньялеса, как перекинуть неиспользованные моторы на другого пилота (то есть, Морбиделли). Удалось решить через MSMA, причем, оба вопроса разом: поскольку Довициозо считается «новым» пилотом (и на него Техническая Дирекция MotoGP еще не выписывала квоту), ему можно было выдать вообще любые двигатели.

Поправка: перезапуск сезона в Мизано Довициозо начнет с прототипом модели 2019 года Франко Морбиделли, но затем пересядет на заводской YZR-M1. Сезон 2022 года он проведет уже под контрактом Yamaha, имея в своем распоряжении прототип в full factory specs с 100% заводской поддержкой - «В итоге, мы решили, что я начну работать с байком Френки - это байк 2019 года. Я не знаю, насколько хорош этот байк. У меня будет 5 гонок до конца чемпионата, чтобы узнать это. Я не борюсь за чемпионат сейчас, за какой-то результат. Для меня важнее, что получу заводской прототип в следующем сезоне и полную заводскую поддержку. Мы вели об этом переговоры с Yamaha. Мне предстоит построить "свой" байк к следующему году, на этом я сконцентрируюсь сейчас. Поэтому, для меня не важно, какая модель мотоцикла или мотора будет в моих руках. Я хочу осмотреться, добиться комфортной позиции за рулем. MotoGP сейчас слишком конкурентный чемпионат, чтобы надеяться на что-то, вливаясь в него посреди сезона! ТОП-15 стабильно едет в секунде. Будет чудом, если я попаду в ТОП-10 до конца сезона» - сказал Довициозо на пресс-конференции в Мизано, организованной по поводу его возвращения в MotoGP - расшифровка пресс-конференции Довициозо.

Для Довициозо вся эта история - новое начало, перезапуск карьеры в Больших Призах. Кто знает, как сыграет ставка Yamaha?!

Андреа Довициозо теперь официально в цветах Petronas, да еще и на заводском байке
Андреа Довициозо теперь официально в цветах Petronas, да еще и на заводском байке

«Уровень конкуренции в этом году настолько высок, а времена круга такие близкие, что мы даже не знаем, каковы будут мои результаты после перерыва. Поэтому, никакого давления. Думаю, мне потребуется немного времени, чтобы освоиться на байке и вспомнить, как есть на Yamaha, - сказала Довициозо. - Я столько лет проездил на Ducati, и такие вещи, как мышечная память - их не изменить за один вечер. Для меня будет важно, как можно скорее вернуть хорошие ощущения от Yamaha. Есть 5 гонок в этом году, чтобы сделать это. Будет здорово, если мне удастся вернуться в ТОП-10, но... посмотрим. Я очень рад вернуться в MotoGP. Особенно приятно, что в цветах Petronas Yamaha SRT я появлюсь на домашнем Гран-При!»

Франко Морбиделли в заводских цветах Yamaha - наконец-то!!!
Франко Морбиделли в заводских цветах Yamaha - наконец-то!!!

Второй счастливчик дня - это, конечно же, Френки - он тоже вернулся! И наконец-то, он в заводских цветах, чего заслуживал еще год назад, когда стал вице-чемпионом MotoGP. Но контрактные и юридические вопросы... отсрочили вот это вот все на полгода.

«Основное ощущение прямо сейчас - это масса ожиданий от заводского M1, - сказал Морбиделли. - Мне не терпится приступить к работе в заводской команде, на новом байке. Хочу сравнить свои ощущения. Конечно, я достаточно давно не ездил, и это начало меня беспокоить. Лучше вернуться прямо сейчас, это самый правильный подход для скорейшей реабилитации. И то, что я возвращаюсь именно в Мизано, на трассе, которую обожаю и где у меня было много хороших результатов, вдвойне правильно».

Важные новости
 
Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов
Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов

Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании

Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 сентября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1909856
годовая
аудитория
159412
читателей
за месяц
8509
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message