MotoGP: Маркес выдвинул свою версию аварии Пирро в Сан-Донато
Несмотря на два скоростных выезда в гравий и одного падения, Марк Маркес завершил первый день Гран-При Италии в TOP-3. Сверхскоростной крэш Миккеле Пирро в Сан-Донато произвел на него неизгладимое впечатление и напомнил о собственном полете в забор образца 2013 года.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 1 июня 2018 - «Когда видишь такие аварии, это тяжелый момент для любого, кто занимается мотоспортом, - сказал Маркес. - К счастью, я не видел повтора по телевизору, поэтому не успел вникнуть в детали. Знаете, всегда начинаешь как-то эту ситуацию на себя перекладывать, так что до дрожи доходит! Сан-Донато самый трудный для меня поворот в Муджелло, и воспоминания о моем собственном полете 2013 года еще свежи...»
Как Маркесу, так и Пирро чудесным образом повезло - оба остались живы, отделившись от своих мотоциклов на скоростях свыше 300 км/ч. Маркес, тот вообще не получил никаких травм, кроме здоровенного синяка на скуле... Состояние Миккеле Пирро после аварии оценили как чудо.
Маркес предположил, почему мог произойти тот хайсайд у Пирро: перед Сан-Донато скорости достигают 350 км/ч, и в какой-то момент нужно закрыть газ и приступить к торможению. Все зависит от того, КАК ЗАКРЫТЬ газ, а не как тормозить.
«Мне тогда [в 2013 году] здорово повезло. Иногда испытываешь смешанные чувства, близкие к страху. У меня такое бывает именно перед Сан-Донато, - признался Марк. - Даже если уровень безопасности адекватный, и я это знаю наверняка, теперь я прикрываю газ гораздо осторожнее, чем раньше. Каждый гонщик рискует по-своему. Кто-то круто тормозит, кто-то поздно отпускает газ. Но когда круто закрываешься, мотоцикл всегда резко дергается. Может быть, на такой скорости это сыграло роль, и он потерял контроль. Мы переживаем за Миккеле, я желаю ему всего лучшего».
Маркес уверен, что за годы, которые прошли с момента перекладки асфальта в Муджелло, в Сан-Донато стали появляться волны, так что front-end там нужно контролировать особенно тщательно.
«Я стараюсь распределять уровень риска. Очевидно, что на быстром круге я выкладываюсь изо всех сил, но по ходу уикенда играю ручкой газа, как хочу. Если грохнешься там, рискуешь пропустить сразу два Гран-При или больше! Выравнивание трека в том месте помогло бы решить все вопросы, и мы просили об этом в прошлом году. Винглеты здорово помогают снизить вибрации на такой скорости, но все равно - front-end там колбасит конкретно! Это опасное место, но, как я уже сказал, каждый рискует по-своему усмотрению».
Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря - обновление от 3 мая.
Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.