МОТОГОНКИ.РУ, 12 февраля 2013 - На практике езда в междурядье для мотоциклов не была запрещена и прежде, но официальные власти никогда не говорили байкерам, что за это может последовать наказание. И оно следовало - за пересечение сплошной линии, например, или после жалобы того или иного "испуганного" водителя. Активное маневрирование в потоке и езда со скоростью, превышающей скорость потока всегда можно рассматривать как опасную езду, за что во многих штатах предусмотрены серьезные штрафы.
Теперь Калифорния стала единственным штатом, где подобная езда будет законодательно разрешена.
Обсуждение такой возможности было инициировано властями штата при посредничестве управления дорожной полиции Калифорнии, к участию в дискуссии были приглашены представители различных группировок байкеров и федерации AMA.
"В основном, нас интересуют нарушения скоростного режима, - отметил сержант дорожной полиции Поуп. - Вы должны выполнять маневрирование и движение в потоке (в междурядье) не быстрее 10 миль/час (16 км/ч), чем едут автомобили. Тогда это безопасно. Вообще мы рекомендуем не выезжать в междурядье, если поток плотный и его скорость выше 30 миль/ч (48 км/ч). Мы часто рассматриваем инциденты с участием мотоциклистов в междурядье, большинство из них связаны с ударом в заднюю часть авто при перестроении. Всех этих неприятностей можно было бы избежать, соблюдая скорость в разумных рамках".
Как показал экспресс-опрос мотоциклистов, проведенный газетой San Francisco Chronicle, большинство из них и так поступают достаточно разумно. Правда, средний возраст байкеров в США выше, чем в России и Европе где-то на 15 лет. Все опрошенные мотоциклисты в возрасте старше 50 лет заявили, что используют междурядье, но именно так, как ранее рекомендовал сержант Поуп из службы дорожной полиции. Молодые райдеры признались, что регулярно пользуются междурядьем, но это связано с трафиком и пробками в городах, так что скорость потока в этим условиях редко превышает 30-40 км/ч.
Многие мотоциклисты в США, в частности в Калифорнии используют мотоциклы как средство транспорта для каждодневной езды, например, ездят на них на работу пять дней в неделю. И зачастую поездки эти достаточно длительные - более 50 миль (80 км) в одну сторону.
Сержант Поуп сам заядлый мотоциклист, часто путешествует на своем Kawasaki Concours и видит, как автомобилисты ведут себя при перестроениях в междурядье. Когда Поуп на службе, он выписывает таким ездокам штрафные квитанции. Когда нет, он просто делает выводы, как ситуация могла бы сложиться с другим байкером.
"Большинство водителей автомобилей смотрят в зеркала и уступают дорогу, конечно же, кому нужны неприятности? Некоторые этого не делают, но закон их призывает к ответу, и они вскоре исправляются. Мотоциклистам все же следует понимать, что у них нет подушек безопасности и дуг, которые бы защитили их от бокового удара и при столкновении. В отличие от мотоциклистов, блуждающие из ряда в ряд авто создают гораздо больший хаос. Мотоциклисты в большинстве случаев просто следуют вперед".
Все стороны - и полиция, и водители сошлись в одном, что главным залогом безопасной езды является езда уважительная.
