21836
МОТОГОНКИ.РУ, 23 февраля 2024 - Компания GALFER была основана в Италии в 1952 году как разработчик и производитель полного ассортимента тормозных систем - от тормозных колодок до магистралей. Сначала, компания занималась только автомобильными системами, но в 1970 году открыла и мотоциклетное подразделение.
GALFER является одним из самых массовых OEM-партнеров европейских мотоциклетных производителей: большинство тормозных дисков, например, на кроссовых мотоциклах и эндуро, включая гоночные решения, даже если на них красуется логотип KTM и Husqvarna, на самом деле произведен GALFER. Продукцию GALFER используют на конвейере почти все итальянские производители - MV Agusta, TM, Beta, Fantic, Malossi. Pierer Mobility, которой принадлежат бренды KTM, Husqvarna и GASGAS, также заказывают производство именно у итальянской компании.
Мировые гоночные команды регулярно обращаются к GALFER за нужным продуктом, которого либо нет на рынке, либо существующие стандартные решения недостаточно хороши.
Кен Рокцен, PROGRESSIVE Suzuki едет на тормозах GALFER
Так, интересной новостью для вас, наверное, будет, что Кен Корцен из Progressive Suzuki выступает в AMA Supercross именно с тормозами Galfer: по запросу команды, американское подразделение Galfer создало тормозные роторы увеличенного диаметра, благодаря чему у Кена всегда есть небольшое преимущество перед конкурентами в гонках суперкросса.
К плеяде мировых брендов, для которых GALFER выпускает, как OEM-продукты, так и специальные (гоночные), в 2024 году присоединился и завод Ducati. Договор о партнерстве был заключен 22 января 2024 года.
Тормозная система Ducati Desmo450 MX достаточно сложная, и в ней задействованы продукты двух разных производителей из Италии. Мастер-цилиндры и суппорты поставляет Brembo, но тормозные диски нужных размеров и параметров у них в ассортименте нет. А те, которые имеются, не подошли Ducati по ряду параметров.
Ducati DesmoMX 450 (прототип)
Galfer разработала для прототипа Ducati особые 260-мм передние диски и 240-мм задний диск из особого сплава, технологией производства которого обладает только Galfer.
Диски вырезаны методом высокоточной лазерной резки из стали особого уровня закалки, а затем обработаны на станке с ЧПУ. В итоге, они очень легкие и чрезвычайно прочные, выдерживают перепады температур.
По договору с Ducati, Galfer будет оснащать мотоциклы Desmo450 MX и в серийном производстве, когда до него дойдет дело (речь идет об октябре-ноябре 2024 года).
Ducati Desmo450 MX был разработан при непосредственном участие Легенды мотокросса, 9-кратного чемпиона мира Антонио Кайроли в партнерстве с итальянским чемпионом Алессандро Лупино. Мотоцикл базируется на оригинальном шасси и уникальном двигателе с десмодромным приводом клапанного механизма, визитной карточкой Ducati, что позволяет раскручивать мотор до высоких оборотов и получать гораздо больше крутящего момента и мощности по сравнению с классическим приводом, как у японских и европейских конкурентов.
Боевые испытания новый кроссовый прототип Ducati начнет проходить уже в этом сезоне: заводская команда Ducati включена в Премьер-класс чемпионата Италии Motocross Pro – Prestige MX1, мотоцикл поведет Лупино. Кайроли остается в роли главного тест-пилота и советника компании. Старт чемпионата Италии намечен на 16-17 марта в Мантуе.
1918947
154636
9272