17953
МОТОГОНКИ.РУ, 21 января 2024 - В большом пост-новогоднем интервью для Motorsport Даль′Инья объясняет принципы своей философии:
«Главная и единственная цель моей работы - это победа, то есть обеспечение Ducati условий для доминирования так долго, как сколько это будет возможным. В этом плане у меня нет каких-то эгоистичных планов, а единственное, что меня интересует, видеть, как Ducati побеждает на всех фронтах. Мы являемся командой, в которой нет приоритета между гонщиком и его мотоциклом. Единственным важным является, что в конце сезона Ducati забирает Большие Призы».
Возможно ли в связи с этим возвращение командных приказов в 2024 году?
Даль′Инья сомневается в эффективности этой стратегии: «Это спорт, и мы должны вести борьбу по-спортивному: нельзя играть грязно. Это тоже является частью моей философии. Если бы мы играли грязно, это бы ограничило нашу производительность и прогресс. Поэтому, мы никогда не сдерживали Мартина, позволили ему делать его работу, а сами занимались своей. В схватке Мартина с Баньяей не было никаких секретных тактик. И как показывает практика, чистая игра интересней для всех сторон».
Новая система концессий MotoGP, действующая в 2024 году, станет горькой пилюлей для Ducati, поскольку даст всем конкурентам Борго-Панигале большие привилегии в плане тестирования и совершенствования прототипов. Возможно, что это внесет серьезные коррективы в борьбу Ducati с европейскими заводами, дав Aprilia и KTM в 2024 году шанс побеждать чаще. Но Даль′Инья уверен, что спасти японские заводы и предотвратить крах MotoGP из-за возможного их ухода важнее, чем закулисная борьба.
«Мы приняли эти условия, потому что полагали, что помощь Honda и Yamaha важнее, нежели борьба с преимуществами, которые получат Aprilia и KTM. Если бы в HRC решили уйти из MotoGP, это бы стало куда большей проблемой для всего чемпионата. Мы пошли на уступки только из-за этого. Чем конкурентней эти бренды, тем выше уровень чемпионата».
По мнению Даль′Иньи, Yamaha и Honda получат самое главное преимущество от концессий - возможность совершенствовать моторы прямо по ходу сезона, и таким образом смогут быстро догнать по производительности Ducati, Aprilia и KTM. В области аэродинамики преимущества концессии дают небольшие, а это одна из главных составных частей успеха в сегодняшнем MotoGP, так что Даль′Инья спокоен.
В понедельник, 22 января состоится официальная презентация проектов Ducati в MotoGP и World Superbike, следить за которой можно будет в прямом эфире на МОТОГОНКИ.РУ. Начало трансляций в 12:30.
1918947
154636
9272