МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Facebook
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Фактор Маркеса: историческое партнерство HONDA и REPSOL в MOTOGP может завершиться в 2020 :: Все, что имеет начало, имеет и конец - сказано было в «Матрице». Испанский нефтяной гигант REPSOL на протяжении 26 лет был надежным партнером и спонсором заводского проекта HONDA RACING в MOTOGP. Однако, в 2020 году это сотрудничество может завершиться. Спрашивается: и причем тут Маркес?
Все, что имеет начало, имеет и конец - сказано было в «Матрице». Испанский нефтяной гигант Repsol на протяжении 26 лет был надежным партнером и спонсором заводского проекта Honda Racing в MotoGP. Однако, в 2020 году это сотрудничество может завершиться. Спрашивается: и причем тут Маркес?
6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес дал свою оценку сезону 2019 года и подвел итог: каков он - путь Honda, в чем заключалась его единственная ошибка и кто главный соперник, кто им будет в 2020-м.
Ровно год назад Маркесу оперировали левое плечо, сегодня же - правое. 6-кратный чемпион MotoGP, пилот заводской команды Repsol Honda принял решение сделать «превентивную» операцию на связках правого плечевого сустава, чтобы не усугубить ситуацию до состояния, как в 2018.
Марк Маркес напугал всех в паддоке своим вылетом в 13-м повороте Circuito de Jerez в начале первого тестового дня MotoGP, однако, совсем скоро вернулся к работе. В конце концов, он рассказал, что там произошло и как он себя чувствует теперь.
Последние 40 минут в Медицинском центре Circuito de Jerez очень много людей - Альберто Пуч, Эмилио Альсамора, Джулия Маркес и другие члены Repsol Honda: скоростной вылет Марка Маркеса в 13-м повороте вызвал опасения - возможности травмы прооперированного в прошлом году левого плеча.
Весь паддок сбежался вечером вторника на брифинг новобранца Repsol Honda Алекса Маркеса! Впервые в истории MotoGP родные браться становятся напарниками по команде, тем более, топовой команды, многократного чемпиона мира, представляющей топового производителя.
Продолжение обзора первых зимних тестов IRTA MotoGP, которые состоялись сразу после финала чемпионата 2019 года, Гран-При Валенсии на Ricardo Tormo Circuit. Они прошли в прохладных, хотя и солнечных условиях, и последствия себя не заставили долго ждать.
Алекс Маркес, младший брат Марка Маркеса - его новый партнер по Repsol Honda приступил к работе с Honda RC213V на тестах IRTA MotoGP в Валенсии. И он уже успел поваляться в гравии!
Менеджер заводской команды Repsol Honda Альберто Пуч вышел к журналистам уже на закате, вечером понедельника. С ответом. Вернее, с массой ответов на все самые-самые интересные вопросы. Первый ответ был - Да, мы подписали контракт с Алексом Маркесом! Вторым...
Точка поставлена. Официальный пресс-релиз пришел на почту 10 секунд назад: Honda Racing подтверждает подписание контракта с чемпионом Moto2 Алексом Маркесом на 2020 год - он станет партнером своего старшего брата, 6-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса в Repsol Honda.
В Честе состоялась последняя пресс-конференция Хорхе Лоренцо в MotoGP. Возможно, последняя. Он как-то не загадывает. Однако, факт, что он действительно потерял интерес к гонкам, они тяготили его последние годы - но не сами гонки, сколько груз ответственности - Быть Хорхе Лоренцо в Мото Гран-При.
Марк Маркес доказал еще раз, что он самый невероятный мотогонщик современности: победа в Валенсии сегодня вечером принесла Honda Racing тройную победу в чемпионате мира - Triple Crown - в личном, командном и зачете производителей. FIM и Dorna Sports опубликовали окончательные, подтвержденные результаты MotoGP 2019 года.
Долго ждали мы официальных результатов финальной гонки MotoGP сезона 2019 года - Гран-При Валенсии, и вот они, наконец: подтверждено - Марк Маркес принес Repsol Honda командный титул и Triple Crown для Honda Racing!
Несмотря на очень осторожный, неспешный старт Гран-При Валенсии, Маркес завершил гонку именно на той позиции, на которой планировал - он выиграл заезд, оттеснив единственного реального конкурента на 2-е место.
В паддоке Ricardo Tormo Circuit уже два дня царит абсолютно параноидальное настроение: любая встреча менеджера Repsol Honda Альберто Пуча с людьми тут же обрастает историей и слухами, а самому Пучу затем приходится отмахиваться от журналистов, как от назойливых мух, которые следуют за ним по пятам.
Продолжает раскручиваться тема замены для Хорхе Лоренцо в Repsol Honda: наиболее вероятным - в действительности, теперь практически единственным, - претендентом на это место стал Алекс Маркес. Тогда как Зарко пристроят в Avintia Ducati.
Последний слух из медиа-центра Ricardo Tormo Circuit: Марк Маркес изменил свое мнение по поводу вступления младшего брата, нового чемпиона Moto2 Алекса Маркеса в MotoGP. Если выбор стоит между Зарко и Алексом, нужно брать Алекса - сказал он.
Альберто Пуч, менеджер заводской команды Honda в MotoGP заявил, что уход Хорхе Лоренцо из Repsol Honda после Гран-При Валенсии не нанесен существенного урона программе разработки RC213V.
Хорхе Лоренцо объявил об уходе в отставку сразу по завершении сезона 2019 года. После пресс-конференции, где он ответил на ряд интересующих всех вопросов, журналисты Sky Sports MotoGP Гуидо Меда и Антонио Бозелли получили эксклюзивную аудиенцию с пилотом Repsol Honda. Вот, о чем они говорили без свидетелей.
Он готовил эту речь три недели: начал в Австралии, завершил на днях, и сегодня выдал с минимальными изменениями. Хорхе Лоренцо официально прощается с Honda Racing и MotoGP после Гран-При Валенсии.
Хорхе Лоренцо официально заявил об уходе в отставку и завершении карьеры профессионального пилота MotoGP после Гран-При Валенсии.
Марк Маркес считает сезон MotoGP 2019 года своим лучшим в карьере. Он добился реального доминирования над соперниками, взял 6-й титул в Королевском классе, заранее обеспечил Honda победу в Кубке производителей (на самом деле, цель №1), а теперь едет в Валенсию за командным титулом
В 17:00 по московскому времени запланирована пресс-конференция, созванная HRC и Хорхе Лоренцо. Гран-При Валенсии может стать последним в карьере 3-кратного чемпиона мира. Но кто знает, что именно хочет сказать нам JL99?
Отвечая на вопросы фанатов в традиционном видео Repsol Honda, Хорхе Лоренцо отметил, что в результате травмы позвоночника, полученной при падении на Гран-При Нидерландов, его рост уменьшился.
Маркес с вероятностью в 80% останется с Repsol Honda после 2020 года. На домашнем празднике в Сервере он честно признался, что уже начал переговоры о продлении контракта с HRC.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета сделал четкий намек для Хорхе Лоренцо: пилоту Repsol Honda нужно определяться со своим будущим в MotoGP, и как можно скорее.
Итальянский производитель мотоэкипировки, официальный поставщик комбинезонов и мотоботов заводской команды Repsol Honda MotoGP - Alpinestars опубликовал полную расшифровку телеметрии после аварии Марка Маркеса на квалификации Гран-При Малайзии. Ну, а заодно и полную раскадровку самого хайсайда в 2-м повороте Sepang International Circuit.
На презентацию гоночной программы Honda Racing 2020 года Хорхе Лоренцо прибыл с противоречивыми чувствами: он знал, что в Милане ему предстоит пройти ряд интервью, где говорить придется предельно откровенно.
На официальной презентации гоночных команд Honda в мировом мотоспорте, на презентации Repsol Honda MotoGP образца 2020 года был подтвержден состав - это Марк Маркес и Хорхе Лоренцо.
Марк Маркес превзошел рекорд Хорхе Лоренцо по заработанным за сезон MotoGP очкам, став 2-м на финише Гран-При Малайзии: прежний рекорд продержался 9 лет. Будет ли обновление в 2020?
Марк Маркес и победитель квалификации Гран-При Малайзии, его главный конкурент - Фабио Куартаро дали свои комментарии по поводу квалификации Q2 и аварии, из-за которой Маркес может пропустить гонку. Плюс, супер слоумоушен видео со всеми деталями.
Марку Маркесу будет достаточно заработать хотя бы 9 очков на предстоящем этапе, чтобы обойти абсолютного рекордсмена по числу набранных очков за сезон.
Босс LCR Honda Лучио Чеккинелло был осчастливлен сразу двумя пилотами - Кэлом Кратчлоу, взявшим подиум на Phillip Island, и Жоаном Зарко, дебютировавшим в седле RC213V и заработавшим с командой первые очки. Откровения счастливого итальянца после Гран-При Австралии пролили свет на происходящее за кулисами в Repsol Honda - что там с Лоренцо?
После гонки MotoGP в Австралии, которую Хорхе Лоренцо завершил последним, 16-м, проиграв лидеру (Маркесу) 66 секунды, он не подтвердил информацию о том, что у его мотоцикла есть некая недоработка.
Жоан Зарко заработал для Honda Racing первые очки, став 13-м на финише своей дебютной гонки на борту Honda RC213V (модели 2018 года) команды LCR Honda в Австралии.
Длинный гоночный день 17-го этапа MotoGP в Австралии принес массу самых разных эмоций, переживаний и боли: состав подиума сложился буквально на последнем круге, а из всех, кого мы предполагали увидеть на нем еще в пятницу и субботу, прошел испытание только один.
Судьба подиума Гран-При Австралии решилась на последнем круге, но пилоты Yamaha, оккупировавшие первую линию стартовой решетки, не смогли создать никакой конкуренции Honda и молодым претендентам из Pramac Ducati. Результаты 17-го этапа MotoGP, Phillip Island.
Прототип Honda RC213V изначально имел один недостаток, который не позволил Хорхе Лоренцо раскрыть свой потенциал, косвенно признали в Honda Racing. Чтобы выяснить это, потребовалось почти 5 месяцев.
Закрытие трека в ходе субботней FP4 и перенос квалификаций на воскресное утро - таков исход дня на Phillip Island. Пилоты MotoGP рассуждают о том, каковы были шансы таки провести засечку сегодня и что может помешать сделать это завтра.
Хорхе Лоренцо уже не первый раз становится тем человеком, которого он сам бы загнобил за медлительность на свободных практиках и в квалификациях MotoGP года 3-4 назад! Сегодня он встал на пути у своего напарника Марка Маркеса, который едва не врезался в резко замедлившегося партнера в потенциально опасном 11-м повороте.
Дело не в ракурсе фотографии, это подтвержденный электроникой факт: Марк Маркес не упал, поймав свой Honda RC213V из лоусайда и успешно вышел победителем в схватке с холодным асфальтом Phillip Island на 20-минутной тестовой сессии Michelin!
Гран-При Японии в Мотеги, конечно же, не могло остаться незамеченным событием у верхушки Honda Motor Co. и Honda Racing Corporation. Ну, как минимум, потому что Twin Ring Motegi принадлежит Honda и здесь регулярно с 2014 года титул в MotoGP становился их трофеем, благодаря Марку Маркесу. Возможно, на волне этого оптимизма, а может быть по иным причинам, Президент HRC Йосихиге Номура решил заранее развеять все сомнения по поводу отношений с Хорхе Лоренцо.
Валентино Росси завершил очередную (уже третью в этом году) гонку в гравии, тогда как Марк Маркес выиграл 10-й Гран-При с начала сезона. Что остается Доктору? Только отшутиться.
Цель была только одна - выиграть эту гонку, а также, возможно, и все оставшиеся до конца сезона: свою задачу Маркес, уже забронировавший за собой 6-й титул чемпиона MotoGP обозначил еще перед началом уикенда. Кубок конструкторов для Honda - следующий шаг к Triple Crown 2019!
Марк Маркес взял 54-й Большой Приз в Королевском классе Мото Гран-При, но что гораздо важнее, он принес Honda Racing новый, юбилейный, 25-й Кубок производителей в MotoGP. Результаты Гран-При Японии и положение в чемпионате мира.
Асфальт Twin Ring Motegi Circuit все же оставался достаточно скользким и опасным для пилотов Королевского класса: на квалификации Q1 пилоты отметили, что полностью сухим трек был лишь на 90% площади, а в таких местах, как туннель и после него, на асфальте осталось достаточно влажных пятен. В условия тотальной аккуратности победу в квалификации одержал тот, кто решил рисковать до конца - Маркес.
Хорхе Лоренцо, которому с 2015 году принадлежит абсолютный рекорд круга Twin Ring Motegi Circuit, завершил первый день Гран-При Японии 2019 года на 17-й позиции, проигрывая юному Фабио Куартараро более 1.8 секунды. А от своего собственного рекорда Хорхе в 2.1 секунды.
Как и все лидеры чемпионата MotoGP, Марк Маркес получил ряд вопросов, связанный с неожиданным (для многих) возвращением Жоана Зарко в паддок чемпионата мира с LCR Honda. Марк уверен, что для француза это хороший старт: мотоцикл Накагами 2018 года чуть легче нынешнего RC213V.
Жоан Зарко ответил на все самые горячие вопросы, касающиеся его отношений с Yamaha, возможном переходе на место Лоренцо в Repsol Honda и так далее: «Когда подписывал контракт на эти три гонки, знал, что Yamaha закроет передо мной все двери»
Преданный самурай Honda - вероятно, лучший и преданнейший из всех в истории компании - Марк Маркес не намерен сворачивать с намеченного пути: он хочет принести Honda очередную «тройную корону» - Triple Crown. Две из трех он уже обеспечил. Остается одна из самых важных для испанской Repsol Honda...
Хорхе Лоренцо в Мотеги прокомментировал ситуацию с заменой пилота LCR Honda MotoGP Такааки Накагами на Жоана Зарко: это не удар по нему и не метод давления, а хорошо продуманная замена, и Зарко может преуспеть в этом, считает Хорхе.
Марк Маркес в статусе 6-кратного чемпиона MotoGP и Хорхе Лоренцо присоединились к Легендам MotoGP - Фредди Спенсеру, Джиму Редману и самому первому победителю Гран-При в истории на мотоцикле Honda Кунимицу Такахаси на торжественной встрече на базе Honda Racing.
Публикация во французском Moto Journal сегодня навела шороху. И все это - в продолжение темы, поднятой вчера в испанском Motorsport: Honda готовится к депортации Лоренцо! Кто мог бы его заменить? А вот и намек - Жоан Зарко!
Крайне интересный материал вышел сегодня в коммерческой подписке Motorsport: ведущий репортер испанского издания - Герман Гарсия Казанова уверен, что Repsol Honda следует мирно расстаться с Хорхе Лоренцо, причем, чем скорее, тем лучше. Вот его доводы.
Погоня Марка Маркеса за Фабио Куартараро в Бурираме не была игрой в кошки-мышки на этот раз, хотя и казалось, что сценарий полностью повторял ход SanMarinoGP: из гаража Repsol Honda за дуэлью следили три пары очень внимательных глаз, которые подметили множество нюансов - Маркес боролся на грани, а не с большим запасом, как в Италии!
Если кто-то еще не уверен, что современные технологии Alpinestars, в частности, подушка безопасности Tech-Air в комбинезонах пилотов, спасают не только карьеры, но и жизни, вот очередное доказательство: расшифровка данных хайсайда Марка Маркеса.
Гран-При Таиланда могло стать самой скучной гонкой сезона, а Фабио Куартараро взять свой первый Большой Приз в карьере MotoGP, но Маркес решил иначе: он хотел выиграть гонку и титул - здесь и сейчас, в Бурираме. После финиша все внимание было приковано к нему и его главному сопернику - Куартараро.
Андреа Довициозо не удалось сдержать досрочную победу Марка Маркеса в чемпионате MotoGP в Таиланде: Ducati проиграли не только гонку в Бурираме, но также и схватку за Кубок Конструкторов 2019 года. Положение в чемпионате мира по MotoGP после 15 этапов.
Марку Маркесу нужно было финишировать впереди Довициозо - и только. Но после всего произошедшего в пятницу и стремительного возвращения в субботу, действующий чемпион решил идти до конца - бороться за победу в Гран-При Таиланда, чтобы стать 8-кратным чемпионом мира, 6-кратным чемпионом MotoGP - здесь и сейчас.
Марк Маркес и Фабио Куартараро разыграли потрясающую схватку в стиле Маркес-Довициозо с решающим обгоном в самом последнем повороте Гран-При Таиланда: результаты 15-го этапа MotoGP, Chang International Circuit.
Марк Маркес проанализировал ситуацию со своей утренней аварией, в результате которой он впервые действительно испугался за свою жизнь: «секунд пять или шесть после приземления я не мог дышать - это меня по-настоящему напугало» - отметил пилот Repsol Honda. К чему в итоге пришли - кто был виновен в хайсайде?
Появилась детальная раскадровка хайсайда Марка Маркеса из команды Repsol Honda на Chang International Circuit, в результате которого лидер чемпионата MotoGP оказался в госпитале Бурирама. Фотографии.
Марк Маркес вернулся в гараж Repsol Honda и приступил к подготовке к Гран-При Таиланда на запасном RC213V после головокружительной аварии, в которую попал утром.
Для многих этот чемпионат MotoGP уже завершен, ибо ясно как божий день, кто чемпион. Игра начинается по-новому, с новыми вводными: речь не только о том, кто станет 2-м после нового Великого и Ужасного, сколько о том, кто вообще мог бы его остановить. В Бурираме на пресс-конференции Гран-При Таиланда только об этом и говорили!
Несколько простых фактов о возможной досрочной победе Марка Маркеса в чемпионате MotoGP 2019 года.
Две истории в MotoGP 2019 года пересекаются по многим пунктам: мега неудачный дебют с заводской командой KTM у Жоана Зарко и такое неудачное начало работы Хорхе Лоренцо с Repsol Honda. Две истории, два пути, разные финалы.
Жители Бангкока уже привыкли, что в преддверии Гран-При Таиланда или этапа страны по World Superbike в столице можно встретить звезд MotoGP и WSBK. Сегодня они могли видеть на улицах города примелькавшийся RC213V команды Repsol Honda с номером «99» на борту.
Гран-При Таиланда состоится в это воскресенье в Бурираме. Тайские раунды MotoGP и World Superbike продолжают собирать полные трибуны и делают хорошие продажи, поэтому все четыре японских завода уделяют этому заокеанскому этапу много внимания. Honda Racing провела особую презентацию для журналистов на крыше самого высокого здания Бангкока - King Power MahaNakhon.
История Жоана Зарко и его резкого разрыва с KTM Factory Racing в MotoGP еще раз показывает, что не бывает ничего постоянного. На руках у француза был 2-летний контракт с заводом, который он решил разорвать сам, а в KTM подумали, что... зачем ждать до конца сезона?.. В аналогичной ситуации может оказаться Хорхе Лоренцо.
Чем больше гонок в чемпионате MotoGP, тем раньше Маркес становится чемпионом: после доминирования каталонца в Арагоне, его шансы взять 6-й титул в Бурираме достигли максимума. Но теперь перед ним стоит задача поважнее - это честь Repsol Honda.
Гран-При Арагона 2019 года в классе MotoGP трудно назвать интригующим событием. Это было шоу Маркеса, причем, без каких-либо шансов для конкурентов. Внимание зрителей приковала дуэль за 2-3 места, разыгранная между Довициозо, Миллером и Виньялесом. А сам Маркес... был мысленно где-то еще, видимо, еще до старта AragonGP.
По итогам тренировочного дня в Арагоне в гараже Repsol Honda, да и вообще в стане Honda Racing образовалось неловкое молчание. Маркес завершил пятницу с отрывом в 2.8 секунды от Лоренцо, а быстрейший пилот HRC после действующего чемпиона - Кратчлоу в 1.5 секундах. RC213V - мотоцикл Маркеса? Альберто Пучу вновь пришлось отвечать на неудобные вопросы.
Марк Маркес возглавил комбинированный протокол MotoGP по итогам первых свободных практик Гран-При Арагона: выстрелив сверхбыстрым кругом на FP1, он оставил стремительно ускоряющихся соперников на Yamaha M1 далеко за спиной. Итоги пятницы, AragonGP.
Гран-При Арагона может развиваться по сложному сценарию из-за ожидаемого в субботу дождя. Чтобы гарантировать себе место в Q2, пилот Repsol Honda пошел на необычный для него шаг.
Марк Маркес выиграл Гран-При Сан-Марино, проведя безупречную операцию по... троллингу Yamaha в их логове: стычка на квалификации с Валентино Росси для него как горох об стену. Хотя Марк до конца сохранил политкорректность в отношении тиффози, после финиша все же допустил легкий укол в их адрес.
В том, что в развязке Гран-При Сан-Марино будет решаться спор между Марком Маркесом из Repsol Honda и одним из пилотов Yamaha, сомнений, кажется не было ни у кого. Весь вопрос - кто мог стать этим претендентом? Насчет Марка вопросов не было, и это точно.
Мастер игры в кошки-мышки Марк Маркес показал юному падавану Фабио Куартараро темную сторону силы. Чью сторону теперь примет пилот Petronas Yamaha SRT? Результаты Гран-При Сан-Марино, MotoGP.
Марк Маркес завершил первый день Гран-При Сан-Марино в тройке лидеров, хотя, как говорят, работал не над быстрыми кругами, а над решением кое-каких вопросов с мотоциклом. Лоренцо назвал итоги пятницы «позитивными».
Именно на Гран-При Сан-Марино в 2009 году заводская команда Honda Racing в MotoGP - Repsol Honda после длительных сравнительных испытаний перешла на использование подвесок Ohlins.
Уикенд MotoGP в Сан-Марино начался поездкой Валентино Росси «из дома на работу» на своем Yamaha YZR-M1 - исполнением мечты его детства. А для Repsol Honda среда-четверг выдались напряженными из-за выхода в эфир DAZN свежего подкаста, в котором директор заводской команды HRC Альберто Пуч достаточно больно ужалил самолюбие Хорхе Лоренцо. Уроженцу Майорки пришлось отвечать.
Марк Маркес, для которого Misano World Circuit не является идеальным с многих точек зрения треком, обозначил тонкие моменты гонки MotoGP в Мизано.
Доминирование в чемпионате с 2013 года, с дебюта в MotoGP - само по себе пугающий многих факт из жизни Марка Маркеса, истинного El Fenomemo. Но сезон 2019 года может стать еще одним, просто обескураживающим. В чем суть?
Действующий чемпион MotoGP из заводской команды Repsol Honda - Марк Маркес впервые на публике показал своих домашних питомцев. Оказалось, что такие есть и у него: это - пара такс по имени Стич и Шира.
MarcLand - идеальная трасса MotoGP по версии Марка Маркеса, действующего чемпиона мира и лидера чемпионата по Мото Гран-При 2019 года. Что в ней особенного и почему она так должна подходить для Honda RC213V?
Хорхе Лоренцо не смог завершить тесты MotoGP в Мизано: он снялся с испытаний по окончании первого дня (в четверг) из-за сильной боли в спине - состояние оказалось хуже, чем было на BritishGP неделю назад.
Хорхе Лоренцо улыбался после финиша в Сильверстоуне: на Гран-При Великобритании он стартовал с худшей позиции в своей карьере в MotoGP - предпоследним. Вернувшись после 2-месячной реабилитации, испанец не надеялся финишировать в Сильверстоуне.
Гонка за Большим Призом Британии началась при +31 градусах. Решения о выборе покрышек делались перед самым выходом на стартовую решетку, а для некоторых пилотов, прямо там. Гран-При Великобритании прошло на новом, гладком, сверхцепком асфальте Silverstone Circuit: кто угадал, а кто потерял все уже на решетке?
Неожиданные конкуренты навязали борьбу Марку Маркесу из Repsol Honda в Сильверстоуне: Алекс Ринс принес Suzuki очередную победу в Англии, а пилот Yamaha лишь замкнул подиум. Результаты BritishGP в Королевском классе, MotoGP.
Марк Маркес выиграл 60-ю квалификацию в 120 гонках MotoGP вчера в Великобритании. Нет никаких сомнений, что он будет бороться только за победу, но опыт прошлых лет говорит, что в Silverstone требуется кое-что еще, кроме скорости. Главным соперником в схватке за победу Маркес видит Росси.
Хорхе Лоренцо вернулся в гараж Repsol Honda после двух месяцев восстановительного лечения. Травма позвоночника - всегда опасная и трудная штука, но врачи рекомендовали испанцу естественное восстановление без операции, и это потребовало больше времени, чем Хорхе рассчитывал. В Великобритании он просто пробует силы.
За минуту до окончания квалификации все гадали, сможет ли Фабио Куартараро удержаться на лидирующей позиции, улучшив свое время, или же его побьют Алекс Ринс и Маверик Виньялес. Но с появлением клетчатого флага в игру вступили настоящие тяжеловесы MotoGP: Росси, Маркес и Миллер уделали и Куартараро, и Ринса, и Виньялеса, да как!...
Прошло 54 дня с того момента, как Хорхе Лоренцо кубарем покатился в гравийную ловушку TT Circuit Assen и сломал себе два позвонка. Два месяца он восстанавливался, отдыхал и хотел вернуться в MotoGP. Момент настал!
Босс Repsol Honda Альберто Пуч подвел итоги грандиозного уикенда на Red Bull Ring: Маркес сделал новый шаг вперед, выиграл бы гонку, если бы не ошибка с покрышками из-за которой... он не мог ехать быстрее всех на 0.4 секунды до финиша. Поражение? Иногда бывает.
Андреа Довициозо умело переиграл Марка Маркеса в последнем повороте Red Bull Ring, как было в 2017 году, но совсем не так, как тогда. На этот раз, Маркес не допускал ошибок. Однако, все же один недочет был. Какой же?
Это уже не первый раз, когда директору Repsol Honda Альберто Пучу приходится объясняться с журналистами и делать заявления о том, что планы HRC насчет Хорхе Лоренцо незыблемы. Но тучи все гуще и гуще!
Испанец на 100%: Марк Маркес признался, что был спокоен перед началом гонки MotoGP в Брно, которая принесла ему 50-ю победу в Королевском классе и дала возможность вступить в Элитный Клуб величайших мотогонщиков в истории.
Выиграв Гран-При Чехии, пилот Repsol Honda, действующий чемпион MotoGP Марк Маркес достиг очень важной отметки в своей карьере: он вступил в мегаэлитный «Клуб Четырех» пилотов, сумевших за свою жизнь одержать 50 и более побед в Королевском классе. Посчитаем?
Дирекция MotoGP сделала все, чтобы гонка состоялась в полном объеме и позволила пилотам выложиться без остатка: задержка старта в 40 минут не повлияла на зрелищность заезда! Результаты Гран-При Чехии, Automotodrom Brno.
Часто ли мы видим квалификации MotoGP, за ходом которых следим с замиранием сердца от первой до последней минуты? Квалификация Гран-При Чехии 2019 года именно такого рода. Она из ряда вон. Впечатляющая, непредсказуемая, смелая и глупая одновременно - настоящее шоу!
Марк Маркес совершил еще одно гоночное чудо, взяв 58-й поул в карьере MotoGP на мокром трек, но на мотоцикле, обутом в гладкие покрышки. Только вернувшись в закрытый парк Automotodrom Brno, он осознал, на какой риск пошел, но... ставка сделана!
Это не совсем обычные результаты. Как и не совсем обычная квалификация MotoGP: когда один человек, полагаясь на свой опыт, реализует свои амбиции - он просто недостижим для остальных! Результаты квалификации Гран-При Чехии, Automotodrom Brno.
Первая схватка лидеров чемпионата MotoGP после летних каникул 2019 года - в это воскресенье: Марк Маркес уже ощутил давление со стороны Довициозо и намерен ответить ему, не дав шанса на реванш.
Такааки Накагами не просто так тянет с продлением контракта LCR Honda и настаивает на улучшении технических условий - поднятия уровня мотоцикла до full factory: у него появился невероятный шанс - вступить в Repsol Honda в качестве напарника Марка Маркеса!
Сильный ливень, накрывший Automotodrom Brno перед стартом квалификационного дня, был непродолжительным. Утренняя практика в Moto3 прошла на совершенно мокром треке, но по ходу тренировки MotoGP асфальт практически полностью высох. Результаты FP3 MotoGP: произошли ли какие-то изменения?
Гран-При Чехии по MotoGP - уже в эти выходные, каникулы завершены, команды чемпионата мира по Мото Гран-При уже прибыли на Automotodrom Brno, заняли паддок и начали подготовку лагеря. Марк Маркес возвращается в игру абсолютным фаворитом сезона, а компанию ему составит Штефан Брадль.
Repsol Honda официально подтвердила, что восстановление Хорхе Лоренцо после травмы затягивается: полное обследование, которое он прошел по возвращении с Мальдивов, показало, что заживление перелома 6-го позвонка идет не так быстро, как планировалось.
С момента получения Хорхе Лоренцо травмы позвоночника на свободной практике Гран-При Нидерландов в Ассене прошло ровно 3 недели или 21 день. После Гран-При Германии пилот Repsol Honda отправился на отдых на Мальдивы, вместе с ним туда отбыла небольшая команда соратников, включая личного физиотерапевта спортсмена.
На прошлой неделе, в интервью испанскому El Confidential директор Repsol Honda Альберто Пуч жестко ответил директору Ducati Team Паоло Чьабатти на комментарий последнего насчет того, что без Марка Маркеса Honda в MotoGP не выиграла бы ни одной гонки. Завязалась интересная дискуссия.
Новый директор Honda Racing Corporation, ответственный за ключевые направления компании - Формулу-1 и MotoGP - Тетсухиро Кувата был взят в оборот многочисленными журналистами в паддоке Гран-При Германии в минувшее воскресенье. Единственный вопрос волновал всех: все эти слухи - про Хорхе Лоренцо - это правда или...?
В подавленном состоянии Хорхе Лоренцо отбывает на каникулы на Мальдивы в понедельник: у него есть 3 недели, чтобы принять решение - продолжать или завершить карьеру в MotoGP и мотоспорте вообще по завершении сезона 2019 года.
Гран-При Германии было выиграно на стартовой решетке, когда команды MotoGP в большой спешке меняли выбранные и утвержденные еще утром покрышки: погода на Sachsenring с утра полностью поменялась, а главная гонка дня - в Королевском классе прошла по сценарию, написанному не в боксе, а на «газетных обрывках» - на бегу, в голове Марка Маркеса.
Настоящая дуэль состоялась между Марком Маркесом и Фабио Куартараро на решающей квалификации Гран-При Германии в Sachsenring: юный француз заставил действующего чемпиона дважды улучшить абсолютный рекорд, чтобы защитить свое право стартовать с поул-позиции!
Фабио Куартараро получил травму руки в ходе FP3 и сейчас обследуется в медцентре Sachsenring. Травма последовала за сверхскоростным вобблингом в «Водопаде», который действительно напугал молодого француза... Эти и другие новости Гран-При Германии на МОТОГОНКИ.РУ
Действующий чемпион MotoGP, лидер чемпионата и абсолютный рекордсмен в Sachsenring - Марк Маркес каждый раз дает повод, чтобы люди, следящие за ним, разинули рты от удивления. Этот парень раздвигает границы возможного каждый день. Но не всегда из-за того, что ему так хочется.
Марк Маркес из Repsol Honda возглавил ТОП-10 быстрейших пилотов MotoGP по итогам первого дня Гран-При Германии в Sachsenring: 14 соперников засеклись в секунде от пилота Repsol Honda, включая Штефана Брадля.
Испанцу Альберто Пучу уже 52 года, из них 35 лет он обижает в паддоке MotoGP. Он начал как мотогонщик, затем стал тренером, после - менеджером разных гонщиков, менеджером команды, руководителем крупного проекта развития HRC и, наконец, назначен директором заводской команды Repsol Honda.
Небольшие зарисовки с пит-лейна Гран-При Германии по MotoGP: какие изменения произошли в боксах заводских команд на последнем этапе перед большим летним отпуском - кто и что пробует, чтобы ускориться в Sachsenring?
Босс Repsol Honda Альберто Пуч на пути в Sachsenring рассказал, что у Марка Маркеса не было какой-то определенной стратегии на «сложную гонку» в Ассене. Это такой уикенд, в который у Repsol Honda всегда возникает много проблем. Но не на этот раз.
Марк Маркес едет в Sachnseing, чтобы установить абсолютный рекорд всех времен - и выиграть 10-й Гран-При Германии на этом автодроме подряд.
Repsol Honda официально подтвердила, что немецкий мотогонщик Штефан Брадль займет место пилота в гараже заводской команды вместо травмированного при падении в Ассене Хорхе Лоренцо.
После пятничной аварии напарника по Repsol Honda - Хорхе Лоренцо, Марк Маркес признал, что заводской прототип RC213V действительно «не из простых» мотоциклов.
Официальная пресс-конференция после первого дня Гран-При Нидерландов в госпиталити Repsol Honda собрала больше народа, чем юбилейная встреча с боссами HRC этим же утром. Все хотели знать вердикт о состоянии Хорхе Лоренцо после аварии на FP1.
Большая авария, в которую Хорхе Лоренцо попал в середине первой пятничной практики Гран-При Нидерландов по MotoGP заставила его провести остаток дня в госпитале Грёнингена, одного из городов близ Ассена.
Хорхе Лоренцо потерял контроль над обновленным Honda RC213V команды Repsol Honda в 7-м повороте TT Circuit Assen в середине первой тренировочной сессии Гран-При Нидерландов.
Итак, какие же обновления получил из Японии для тестирования в Ассене, на Гран-При Нидерландов Хорхе Лоренцо? Смотрим поступающие из TT Circuit Assen фотографии. Материал дополняется.
После поездки в Японию, в штаб-квартиру Honda Racing, Хорхе Лоренцо получил ряд эксклюзивных обновлений для своего Honda RC213V. Дополнительные упоры, распечатанные на 3D-принтере и закрепленные на баке мы уже видели в Барселоне.
60 лет назад Honda вступила в схватку за Большие Призы: дебют гоночной команды из Сайтамы состоялся в 1959 году на этапе Мото Гран-При на острове Мэн. Торжественные мероприятия, посвященные юбилею, назначены на этот уикенд в Ассене, где пройдет Гран-При Нидерландов по MotoGP.
Босс Repsol Honda Альберто Пуч в своем традиционном интервью по итогам уикенда MotoGP подвел итоги первого полугодия 2019 года: Гран-При Каталонии должен был уйти в коллекцию Марка Маркеса при любых условиях, уверен он.
Полным ходом идут очень важные тесты MotoGP на Circuit de Barcelona-Catalunya: Honda Racing предоставила Марку Маркесу сразу три разных RC213V, чтобы найти главное решение проблем, накопившихся с Гран-При Аргентины.
Второй раз после Гран-При Франции двойную победу в гонках MotoGP и Moto2 одержали братья Маркесы. Разумеется, в Барселоне она особенно ценна и приятна. А что произошло за спиной у лидеров... не их проблема. Марк Маркес анализирует гонку и вчерашний инцидент на 2-м круге, в результате которого все его преследователи оказались на земле
Марк Маркес из Repsol Honda увеличил свое преимущество в чемпионате MotoGP до 37 очков, благодаря идеальному стечению обстоятельств на Гран-При Каталонии: весь заезд он проехал без соперников, в одиночестве. Результаты CatalanGP 2019 и положение в чемпионате MotoGP после визита в Барселону.
Хорхе Лоренцо - настоящий BadBoy каталонского уикенда MotoGP, который внес свою лепту в историю чемпионата мира, став главным антигероем Больших Мотоциклетных Призов, теперь официально: он разрушил не только гонку, но и весь чемпионат всего-лишь одной ошибкой. Причем, он сам не скрывает, что ошибся: понять и простить?
О том, что рано или поздно в Repsol Honda начнется нездоровая возня и появится напряжение, менеджеры HRC были уведомлены еще до того, как подписали контракт с Хорхе Лоренцо: два волка не могут жить в одной берлоге. И вот, кажется, напряжение появилось!
Марк Маркес неожиданно оказался очень низко по итогам первого дня Гран-При Каталонии: проблемы с внедрением обновлений шасси Honda RC213V привели его к снижению скорости по сравнению с FP1, но он по-прежнему в ТОП-10!
Хорхе Лоренцо прокомментировал свои эксперименты с эргономикой Honda RC213V: первые детали из Японии, созданные после мозгового штурма в офисе HRC, оказались внешними крылышками на бензобак - и это уже работает, уверяет уроженец Майорки!
Марк Маркес из заводской команды Repsol Honda возглавил первую практику домашнего Гран-При Каталонии, установив время 1:40.692. Но ближайшими преследователями стали пилоты Yamaha.
Первый шажок в изменении эргономики Honda RC213V сделан - Хорхе Лоренцо получил маленький апгрейд в Каталонии: «крылышки» на бензобак, которые помогут ему лучше держаться в седле.
Хорхе Лоренцо не отстает от моды и представляет в Барселоне особый шлем для предстоящего Гран-При Каталонии - BadBoy. Что еще показал и рассказал пилот Repsol Honda в этот четверг?
«Проволочный» дизайн нового шлема SHOEI X-14 Марка Маркеса, представленный перед началом домашнего уикенда MotoGP в Барселоне - что он означает?
Хорхе Лоренцо не участвует в пресс-конференции Гран-При Каталонии 2019 года по MotoGP, так что он провел собственный брифинг в госпиталити Repsol Honda.
После схватки с двумя заводскими Ducati в Муджелло, Марк Маркес доволен ситуацией в чемпионате MotoGP: Данило Петруччи помог ему нарастить преимущество над Довициозо, хотя сам пилот Repsol Honda рассчитывал на победу: о скрытых ловушках, которые готовит быстрым гонщикам San Donato.
Хорхе Лоренцо и Альберто Пуч, пилот и директор заводской команды Repsol Honda в MotoGP подробно объяснили, что значат «план Б» и поездка уроженца Майорки в Сайтаму, в штаб Honda Racing.
После Гран-При Италии новобранец Repsol Honda Хорхе Лоренцо срочно вылетел в Японию, в головной офис HRC, чтобы... а вот реальные подробности этого визита оставались абсолютной загадкой до сегодняшнего дня.
Слух, который выдал в эфир на Гран-При Италии никто иной, как Джакомо Агостини: Хорхе Лоренцо должен был вылететь из Муджелло в Японию, чтобы провести важную встречу в Токио, в штабе Honda. О чем речь?
Большая битва заводских пилотов за лучшие стартовые позиции началась еще в пятницу вечером, на FP2, продолжилась утром субботы, на FP3. Ситуация обострилась на Q1, поскольку четверым заводским пилотам не удалось пройти в Q2 с первой попытки...
Лидер уикенда ItalianGP 2019 года в Муджелло - Данило Петруччи, установивший новый абсолютный рекорд круга MotoGP на FP3, выступает не в лучшей форме из-за простуды. Действующий чемпион мира Марк Маркес также прибыл в Италию в болезненном состоянии и «может выкладываться максимум, на 80%».
После того, как в Ле Мане Хорхе Лоренцо получил официальную поддержку от боссов Honda, у него карт-бланш: адаптация к Honda RC213V займет ровно столько времени, сколько потребуется. Какие мысли в голове у 3-кратного чемпиона MotoGP накануне Гран-При Италии, с которым у Хорхе связаны такие разные воспоминания?
Французским фотографам удалось подловить момент, когда нужная часть заводского прототипа Repsol Honda RC213V Марка Маркеса оказалась не закрытой от пытливого взгляда: что же представляет из себя рулевой демпфер HRC, скрытый под баком?
После всех слухов об «ультиматуме», распространившихся в Ле Мане, Repsol Honda выступила в поддержку Хорхе Лоренцо, чтобы дать понять, что в Багдаде все спокойно и уроженца Майорки не планируют менять на другого гонщика.
Прохладная, но все же сухая погода - ни капли дождя за весь заезд, никаких пит-стопов. Но пока шанс ухудшения ситуации сохранялся, нужно было использовать все возможности - и уехать от соперников подальше. Марк Маркес решился сделать очень рискованную ставку в последний момент перед Гран-При Франции - и не прогадал.
Один Honda RC213V и три Ducati GP19 завершили гонку за Большим Призом Франции в закрытом парке Bugatti Circuit: кто за кем? Результаты Гран-При Франции, MotoGP.
Марк Маркес заявил свои права на Гран-При Франции в первом же повороте, бесцеремонно подвинув Данило Петруччи, выигравшего старт и попытавшегося вырваться в лидеры заезда... у Марка была миссия - 300-я победа для Honda в Больших Призах!
Дождь не оставил регион Сарте и Ле Ман во второй половине субботы, 18 мая. Квалификация Гран-При Франции проходила в дождевых условиях, и Марк Маркес в который раз продемонстрировал всю целеустремленность и героизм ради главной цели - стартовать завтра с поул-позиции.
Эргономика Honda RC213V Хорхе Лоренцо в Repsol Honda продолжает эволюционировать. После смены позиции и сиденья в Катаре, Лоренцо получил новую сидушку в Ле Мане.
По завершении FP2 в Ле Мане у Хорхе Лоренцо по лицу блуждала улыбка: после падения он вдруг нашел хорошие настройки и ускорился почти сразу на секунду. По итогам дня пилот Repsol Honda поднялся на 4-ю позицию, уступив Маркесу 0.19 секунды.
Если вы думаете, что Марк Маркес и его Honda RC213V уже упали и теперь заскользят дальше, то... здесь вы заблуждаетесь! Вот что было дальше - смотрите видео
Заголовок, который говорит сам за себя: если появилась такая тема, значит есть основания. MotoGP - слишком маленький мирок...
Кэл Кратчлоу отметил в Ле Мане, что Хорхе Лоренцо, наверное, даже важнее для Honda Racing, чем Маркес. У него есть совершенно логичная теория.
Два европейских раунда MotoGP - Гран-При Испании и Франции следуют друг за другому уже много лет подряд, и Хорхе Лоренцо всегда был очень силен и в Хересе, и в Ле Мане. Но теперь он решил поостеречься делать какие-то громкие заявления.
Кто хорошо поработал, тому можно хорошо отдохнуть! Чемпион MotoGP Марк Маркес из заводской команды Repsol Honda между Гран-При Испании и Франции заглянул в гости к друзьям на Формулу-1 и поиграл с немцами в футбол... на мотоцикле.
По завершении очень пёстрого уикенда на Circuito de Jerez, команды MotoGP остались в паддоке, чтобы в понедельник приступить к официальным тестам IRTA, заранее запланированным на эти даты. Возможно, это самые важные сезонные тесты, которые должны были состояться для лидеров чемпионата.
Прошлый уикенд MotoGP - Гран-При Испании был «событием круглых чисел»: всем, что имело два нуля - от 100 до 600, - можно было описать эти дни в Хересе. Но и Ле Ман может похвастаться парой таких. Например, Honda Racing едет туда, чтобы взять 300-ю победу в Премьер-классе.
Еще один крайне неудачный уикенд с Repsol Honda ожидал Хорхе Лоренцо на его любимой трассе в Хересе: в отличие от дебюта с Ducati, на Honda RC213V он не то, чтобы на подиум, но даже в ТОП-10 не попал.
Безоговорочный победитель Гран-При Испании по MotoGP 2019 года - Марк Маркес из команды Repsol Honda отметил, что лидировать в заезде от старта до финиша было сложно... психологически, а не физически.
Действующий чемпион MotoGP не оставил и шанса своим потенциальным соперникам в гонке 4-го этапа, Гран-При Испании: Маркес перехватил инициативу у молодых напарников Petronas Yamaha уже в первом повороте - и был таков!
Марк Маркес не оставил шансов юным соперникам из команды Petronas Yamaha SRT MotoGP встать у него на пути к домашней победе - и вернуть лидерство в чемпионате мира. Результаты Гран-При Испании, MotoGP.
Марк Маркес был вынужден съехать с трассы на пит-лейн в начале утренней прогревочной сессии Гран-При Испании после неожиданного сбоя в работе заводского Honda RC213V.
По завершении тренировочного дня MotoGP в Хересе, Маркес и Лоренцо - оба подтвердили, что обновление электроники Honda RC213V, произведенное после тестов в Италии (командой испытателей под предводительством Штефана Брадля), помогло устранить «маленькую проблему», из-за которой Марк и Кэл Кратчлоу грохнулись в Америке.
Марк Маркес не стал углубляться в подробности относительно того, связано ли его падение на гонке MotoGP в Америке с проблемами RC213V, выявленными в апреле, но намекнул, что так или иначе, «кажется, проблема решена».
Общаясь с прессой перед началом 4-го уикенда MotoGP 2019 года, Хорхе Лоренцо рассказал чуть-чуть больше о судьбе своего мотоцикла, остановившегося после 9 кругов на Гран-При Америки.
Три этапа MotoGP позади, и трижды Repsol Honda сталкивалась с техническими проблемами, каких прежде за весь сезон не случалось более двух раз. После AmericasGP тестовая команда Team HRC много работала в Европе, чтобы найти решение проблем с внезапной остановкой двигателя у Лоренцо и слетом цепи у Маркеса.
Действующий чемпион MotoGP Марк Маркес давно хотел встретиться со звездой «Реала» Хоакином Санчесом. И вот, накануне Гран-При Испании Repsol Honda сделала обоим сюрприз.
Хорхе Лоренцо вошел в ТОП-5 по итогам предсезонных тестов MotoGP в Хересе, уступив Маркесу только 0.135 секунды. Все прежние заслуги - побоку, мы ориентируемся на новую реальность: Лоренцо едет на Repsol Honda RC213V, который меняет вместе со своим стилем - чтобы принести HRC победу. Как минимум, подиум.
Абсолютное доминирование Маркеса в Аргентине не стало началом ухода в точку от преследователей в масштабе чемпионата. Марк планировал сделать то же в Остине, но... гонка Гран-При Америк стала одной из «черных» для HRC в MotoGP.
Этап, который приносил Honda Racing самые высокие дивиденды на протяжении шести лет подряд, начиная с 2013 года, с самых первых тестов MotoGP - Гран-При Америк на Circuit of the Americas стал черным днем японской заводской команды.
Хорхе Лоренцо вышел из гонки MotoGP в Остине через минуту после падения Марка Маркеса, своего напарника по Repsol Honda, в результате чего Honda Racing утратила позиции лидера чемпионата по всем позициям. Что там произошло?
Марк Маркес не сумел сделать «золотой триплет» - взять 7-ю победу подряд на Circuit of the Americas, стартовав с 7-й поул-позиции и установить лучшее время круга. Его тронный заезд прервался неожиданным падением, и вернуться в строй Марк не смог... не захотел?
Несмотря на «легкость», с которой Марк Маркес оформил свой 7-й поул подряд на Circuit of the Americas, он точно знает, что гонка не станет легкой прогулкой за 7-м Большим Призом здесь, ибо есть определенная проблема с мотоциклом.
Странный инцидент, который заставил Хорхе Лоренцо съехать к пит-воллу и бросить свой Repsol Honda RC213V, оказался копией того, что произошел с Маркесом в Аргентине: у мотоцикла слетела цепь! Это редкий и опасный инцидент для MotoGP происходит второй уикенд подряд.
Угрожающее начало субботы с отменой свободных практик и риском отмены квалификаций в Остине - все это прошло, как дурной сон. Яркое солнце быстро просушило асфальт Circuit of the Americas к началу главной сессии дня - квалификации MotoGP!
Honda Racing, следом за Ducati, реализовала на своем прототипе аэродинамическую «лопату», которая должна подгружать rear-end и охлаждать заднюю покрышку. Когда Марка Маркеса спросили, зачем это устройство и какой оно оказывает эффект, он ответил...
Схватка за ценные места в ТОП-10 для прохождения в квалификацию Q2 3-го этапа чемпионата мира по MotoGP - Red Bull Grand Prix of The Americas в Остине началась за несколько минут до появления клетчатого флага на FP2: глядя на прогноз погоды на утро, в бой устремились практически все.
На Red Bull Grand Prix of The Americas в Остине это произошло: Honda Racing Corporation сдержала обещание и внедрила собственную версию аэродинамической «лопаты» под маятником, по дизайну напоминающей девайс Ducati, из-за которого в Катаре разгорелись нешуточные споры.
На пресс-конференции, предшествующей 3-му раунду MotoGP 2019 года, Гран-При Америк, Марк Маркес ушел ответа на провокационный вопрос: Я даже не хочу пробовать этого! - заявил он.
Марк Маркес подколол Circuit of the Americas и отвесил реверанс Red Bull, представив свой новый - «особенный» - шлем Shoei Marc Marquez RODEO Ninetythree: Родео? Да, я всегда чувствую себя, как верхом на быке! - пошутил Марк.
«Шериф» Марк Маркес возвращается на Circuit of the Americas, чтобы оформить один из очередных рекордов в своей карьере: если он выиграет гонку в воскресенье, это будет уже седьмая подряд победа в Техасе, и 13-я в Соединенных Штатах - новый абсолютный рекорд всех времен для Мото Гран-При.
Босс заводской команды Repsol Honda Альберто Пуч подводит итоги второго уикенда MotoGP - Гран-При Аргентины, где Марк Маркес одержал более чем убедительную победу, укатив от соперников на 13 секунд.
Хорхе Лоренцо не смог корректно стартовать в гонке Гран-При Аргентины, потому что... первоначально считалось, что с его мотоциклом произошло что-то в техническом плане. Когда новобранцу Repsol Honda задали прямой вопрос, от не скрывал, что накосячил. Но не уверен, что накосячил только лишь он один.
Жребий брошен, Марк сделал ставку - «все на zero». После финиша в Termas de Rio Hondo, с 10 секундами чистого превосходства над Росси и Довициозо он возвращается в лидеры MotoGP. В Аргентине он был недосягаем. А был ли это на самом деле - план на сегодняшнюю гонку? Интервью с Марком Маркесом после «сладкой, сладкой победы».
На голову выше всех - Марк Маркес (Repsol Honda) показал истинный мастер-класс пилотажа, не оставив соперникам и шанса на победу. Поэтому всё внимание публики заняла дуэль Валентино Росси и Андреа Довициозо, которая завершилась... Результаты Гран-При Аргентины MotoGP 2019 года.
Квалификация Гран-При Аргентины по MotoGP 2019 года радикально отличалась по своему ритму от сессий, которые мы видели много раз с резким обострением ситуации минут за 5-6 до появления клетчатого флага. Сегодня все определилось за 30 секунд.
Действующий чемпион MotoGP Марк Маркес из Repsol Honda Team нанес ответный удар в FP3, улучшив свое время по FP2 на полсекунды - 1′38.471. На данный момент это лучшее временя круга с начала уикенда.
Хорхе Лоренцо добился лишь небольшого прогресса по ходу первого дня работы с Repsol Honda в Аргентине. Это не его любимый трек, плюс, он признался, что минимум опыта работы с RC213V не позволил раскрыть потенциал мотоцикла.
Технический Директор MotoGP Денни Олдридж разрешил Honda использовать ранее запрещенный им же аэродинамический дефлектор, как у Ducati, после того, как инженеры HRC изменили всего два слова в техническом описании девайса.
По возвращении в Швейцарию из Катара, где состоялся первый раунд чемпионата мира по MotoGP, Хорхе Лоренцо первым делом отправился на обследование в клинику в Лугано. И вот, что ему там поведали врачи.
Что такое не везет и как с этим бороться? Почему Хорхе Лоренцо третий год подряд не удается ничего показать в Катаре? Всему виной - неприятное стечение обстоятельств, не более того.
Хорхе Лоренцо продолжает экспериментировать с мотоциклом в Repsol Honda. На свободные практики в пятницу он вышел на RC213V, седло которого было обито странной коричневой «кожей». Хорхе от души повеселился, отвечая на вопросы журналистов.
Марк Маркес дважды за сегодняшний день оказался на асфальте. Сначала, в FP3, а затем и на FP4. Оба раза, впрочем, он избежал неприятностей и продолжил работу, итогом которой стало 3-е место на стартовой решетке Гран-При Катара.
В отличие от Андреа Довициозо, Данило Петруччи взял высокий темп с первого же дня Гран-При Катара на Losail International Circuit. Но достать Марка Маркеса после трех практик ему так и не удалось.
Хайсайд в 6-м повороте Losail International Circuit, который внезапно поймал Хорхе Лоренцо, отправил пилота Repsol Honda прямиком в Мобильную Клинику. Там он провел следующие 40 минут с жалобами на боли в спине и руке.
REPSOL: Всего упоминаний в новостях - 1273 [Показать все...]
1342259 за год
