Финальный отсчет: 41-й ралли-марафон «Дакар-2019» в цифрах и фактах

МОТОГОНКИ.РУ, 6 декабря 2018 - 5600 км, 70% из которых будут представлять из себя песчаные спец.участки - все, как просили гонщики! И выбор в пользу Перу был сделан из этих соображений: здесь бесконечные тихоокеанские пляжи и высокие дюны.

Новый формат

Ралли 2019 года - это радикальная смена формата: старт и финиш в одном и том же месте, большинство этапов закольцованы, ведь расстояние от Лимы до Такны, где марафон сделает разворот на 180 градусов, всего 1150 км. Зато гонка будет очень похожа на африканский, классический «Дакар».

Они просили что-то новенькое. ОК, устроим им это!

«Дакар-2019» - это больше именно гонка, нежели приключение и путешествие. A.S.O. делает расчет на всё растущее число заводских команд, которые рассматривают ралли-марафон в качестве одного из ключевых событий в мировом мото- и автоспорте, где они демонстрируют свое техническое превосходство. При этом, нельзя забывать о любителях, возвращающихся на «Дакар» год за годом - не отпугнуть бы их запредельной сложностью или унылостью. Пока спортивным директором «Дакара» был Марк Кома, сложность этапов росла с каждым годом, а вместе с ней и процент сходов. Удастся ли сбалансировать уровни сложности и зрелищности, увидим через месяц!

Маршрут в цифрах

Маршрут ралли-марафона Дакар-2019 в цифрах и фактах

Гонка займет меньше времени и, если сравнивать с аргентинскими редакциями, будет относительно короткой: 10 этапов и день отдыха, общая длина зависит от типа транспортного средства:

- маршрут для BIKE/QUAD: всего 5541 км, СУ 2889 км
- маршрут для AUTO/SxS: всего 5603 км, СУ 2961 км
- маршрут для TRUCK: всего 5601 км, СУ 2959 км

Маршрут ралли можно условно разделить на 3 части, привязанных к конкретной местности и типам ландшафта.

Весь маршрут ралли Дакар-2019 можно условно поделить на 3 части

Первая часть - окрестности Писко (Pisco) станут местом притяжения в этом году, здесь состоятся 5 из 10 этапов: первые два, а также последние три. Это настоящая ловушка для штурманов и пилотов-одиночек, ибо 90% гонки по дюнам будут заключаться в ориентировании на местности, где трудно зацепиться глазом за что-либо.

Оазис Хуакачина близ Писко - один из уникальных островков жизни в дюнах

Маршрут будет то удаляться от океана, проводя караван через множество каньонов, за которыми скрываются высокие дюны, то возвращаться к нему. У мотоциклистов, которые стартуют первыми, здесь нет шансов на ошибку и накатанных путей. Дюнные участки будут перемежаться оазисами с бурной растительностью.

Пропилить дюну насквозь и не увязнуть

Вторая часть - Сан-Хуан-де-Маркона и окрестности (на пути в Ареквипу и обратно). Дюны разных типов с песком разной сыпучести и консистенции - это пилотажные этапы, где четкость управления и скорость будут иметь значение. В Сан-Хуане пройдут 3 этапа - 3-й, 6-й и 7-й.

Пустыня Танака, Ареквипа, Перу

Третья - Ареквипа. Марафонский этап по перуанской пустыне Танака - главное испытание. В этот раз карабкаться в горы не придется. Вместо этого, нужно много рулить и уворачиваться от разнокалиберных дюн.

Дакар-2018: КАМАЗ-Мастер - Николаев выиграл СУ5, несмотря на аварию

Именно здесь попал в аварию в прошлом году наш Сергей Карякин, здесь Эдуард Николаев завалил на бок свой «КАМАЗ» и здесь зарыл по самую крышу Peugeot 3008 DKR Maxi Себастьян Лёб.

Американские горки по-дакаровски

A.S.O. распланировала новый маршрут так, чтобы он был сбалансирован по нагрузке. Поэтому, сразу за марафоном следует день отдыха, но это только первая часть испытаний, и дальше легче не будет!

Super Ica - массовый старт самых быстрых пилотов

Понедельник, 14 января - Super Ica, массовый синхронный старт 10-ти быстрейших мото- и автогонщиков и 5-ти грузовых экипажей по итогам предыдущего дня.

Самый сложный по мнению A.S.O. этап - последний, 10 спец.участок на пути к главному призу: 112-километровый СУ из Писко в Лиму, чисто раллийный этап, где скорость и аккуратность будут иметь решающее значение. По расчетам, здесь можно будет кое-что отыграть... или потерять все и сразу.

Дакар-2019: цифры и факты

Дакар-2019 станет рекордным по количеству новобранцев - 135 человек. Их количество прирастает с каждым годом: в 2017 их было 82, а в прошлом уже под 100.

Очередь на погрузку в Гавре

Всего на старт выйдут 334 пилота и экипажа: 167 мотоциклов и квадроциклов, 126 джипов, 30 утилитарников категории SxS и 41 грузовик. A.S.O. не гонится за количеством участников, как 10 лет назад. Сегодня важнее провести гонку так, чтобы минимизировать любые возможные потери: все же, каждый год ралли-марафон уносит, как минимум, одну жизнь...

20 перуанцев заявились в ралли-марафон Дакар-2019

20 перуанцев, включая двух девушек примут участие в гонке 2019 года, половина из них поедет на мотоциклах и квадроциклах.

Джианна Веларде, первая перуанка, вышедшая на старт ралли Deasfio Inca, также выйдет на старт Дакар-2019

В гонку заявились 17 пилотесс во всех категориях - это абсолютный рекорд участия женщин в ралли-марафоне Дакар с тех пор, как он перебрался в Южную Америку в 2009.

Не ищем легких путей!

Приключения на свою голову - это зачет «Original by Motul», самый жесткий из всех: 34 мотогонщикам, выбравшим его, нельзя пользоваться услугами механиков и техничек, то есть, все, что они привезли из Европы с собой в ящике и рюкзаке, включая запасную резину, вот это вот все они и повезут с собой на мотоцикле:

Но именно в этой категории едут российские гонщики - москвичка Анастасия Нифонтова и Дмитрий Агошков из Тольятти.

Анастасия Нифонтона, Yakhnich Athlete

Настя Нифонтова вышла на Дакар впервые в прошлом году и успешно добралась до финиша. Ехать или не ехать в 2019 - вопрос стоял иначе. В интервью МОТОГОНКИ.РУ Настя призналась, что ее буквально «взяли на слабо»: «Говорят, во второй раз сильных впечатлений уже не будет... Но! Ведь раньше этот зачет назывался Malle ["чемодан" по-французски, прим. МОТОГОНКИ.РУ ] и женщины в нем за всю историю Дакара не выезжали ни разу». Стать «первыми тётками» в мужском зачете? ОК, вызов принят!

Дмитрий Агошков, TROYKA TEAM

Дмитрий Агошков активно готовился к поездке на Дакар три года. В Africa Eco Race шел на подиум, и каждый раз происходил какой-нибудь интересный поворот в сценарии - а как еще может быть в моторном спорте?! - и приключения сваливались на голову, как из рога изобилия. По словам Димы, по сравнению с условиями на Дакаре, Africa Eco Race, как «домашняя» гонка: «Песок есть песок - ты его либо едешь, либо нет. У меня средний скил по уровню песка, и я собираюсь его довести до совершенства» - сказал он при погрузке в Гавре.

Ищите свежие новости из Перу - с 5 по 11 января 2019 года на МОТОГОНКИ.РУ!