Дакар 2011: Почему ралли теперь проходит в Южной Америке
До старта ралли-марафона Дакар 2011 осталось 11 дней. Небольшая историческая справка и ответ на вопрос "Почему же ралли-марафон Дакар проходит в Южной Америке, а не в Африке?"
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 20 декабря 2010 - Действительно, до 2008 года Дакар был Дакаром. Начиная с 1978 года, гонки стартовали в Европе и завершались в столице Сенегала, на берегу Розового озера, ставшего символом воплощения мечт тысяч мото- и автогонщиков со всей планеты. Маршрут проходил по странам западной Африки через пустыню Сахара и считался сложнейшим из всех существующих. В 2006 и 2007 годах старт был взят из Лиссабона, в Португалии. Так же планировалось провести и гонку 2008 года.
Однако, за пару месяцев до Нового года, обстановка в регионе стала накаляться. 24 декабря в Мавритании были убиты четыре французских мототуриста, а непосредственно перед стартом в адрес организаторов поступили прямые угрозы, связанные с проведением ралли-марафона на территории этой страны. По совету МИД Франции, A.S.O. приняла решение отменить Дакар 2008. Это стало огромным разочарованием для всех участников, особенно для российской команды "Дрим тим", в состав которой вошли чемпионы по эндуро Алексей Коломыцын и Алексей Наумов.
Начиная с января 2008, организаторы ралли начали переговоры с властями Аргентины и Чили, которые завершились успешно и вскоре A.S.O. объявила, что Дакар 2009 пройдет в Южной Америке.
Что же изменилось за те годы, которые A.S.O. провела в Аргентине и Чили?
За два года действительно произошли серьезные изменения во всей серии. Прежде всего, это касается технического регламента Дакара: в 2009 впервые появились ограничения на использование кубатурных раллийных мотоциклов - в пользу более популярных (и хорошо продаваемых, что немаловажно) 450-кубовых эндуро, подготовленных к ралли-рейдам. В 2010 году мотоциклов с двигателями большего объема и вовсе не будет на старте. Таким образом, A.S.O. предполагала избавиться от гегемонии пилотов KTM, много лет подряд выигрывавших главный приз на заводских KTM 690 Rally. Введение 450-кубовой категории показало, что градус борьбы за победу на каждом этапе марафона существенно вырос.
Вместе с тем, как Дакар обжился в Южной Америке, а организаторы уладили все проблемы с размещением и обеспечением ралли, стали возвращаться в строй спортсмены-любители, покинувшие гонку после ухода с африканской земли.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
22065
1894583
157547
7686