МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    Honda CBR1000RR Fireblade получил еще немного гоночных стратегий из MotoGP

    19495
    15 ноября 2018
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 5753

        Honda Motor Co. отложила презентацию полностью нового флагмана Superbike на следующий Миланский Мотосалон. На EICMA-2018 посетители и специалисты увидели тот же Honda CBR1000RR Fireblade, что и прежде. Однако, модель-2019 получила ряд важных улучшений из R&D отдела HRC в MotoGP.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 15 ноября 2018 - Обновление 2019 года затронули электронный пакет. Для тех, кто использует Fireblade в гонках или на трек-днях, это будет представлять большой интерес.

    Во-первых, заменены сервоприводы дроссельных заслонок, так что система Throttle-by-Wire стала реагировать острее. Сервоприводы настроены на мгновенное закрытие заслонок в случае закрытия ручки «газа» пилотом: в модели 2017-18 годов это происходило плавно. Изменение электронных стратегий при торможении двигателем произвели после изучения телеметрии сотен участников трек-дней, у которых от полного открытия до полного закрытия дросселя, - и затем обратно, - проходили считанные секунды. В некоторых случаях, медленное закрытие дросселей приводило к ухудшению времени круга. Разработчики Fireblade привлекли инженеров Honda Racing Corporation, которые помогли им изменить стратегии, заложенные в HSTC, и порекомендовали «ускорить» сервоприводы на 45%. Тесты, проведенные в Японии, тут же продемонстрировали, что опытные тест-пилоты смогли улучшить время круга, более точно используя систему торможения двигателем.

    Новый цвет Honda CBR1000SP Fireblade Grand Prix Tricolor
    Новый цвет Honda CBR1000SP Fireblade Grand Prix Tricolor

    Второе - и тоже очень важное изменение: Wheelie Control теперь выведен из системы HSTC для более точной настройки каждого из сетапов.

    Важно, что в Honda Fireblade SP1 с активной подвеской за борьбу с wheelie отвечает не только трекшн-контроль, но все шасси целиком. В зависимости от настроек, задняя подвеска нагружается или расслабляется по сигналу из ECU.

    В предыдущей версии Fireblade Wheelie Control был составной частью стратегии контроля тяги и действовал в сцепке с HSTC, что ограничивало потенциал пилотов уровня «prorider» на гоночных треках. Активные пилоты попросили Honda отделить работу WC от HSTC: зачастую, им требуется усиленная борьба с wheelie, тогда как вовлечение трекшн-контроля сводится к минимуму для лучшего контроля за пробуксовкой заднего колеса в поворотах. Пробуксовка - нужна, wheelie - нет.

    Теперь настройки вовлечения HSTC и WC разнесены и регулируются отдельно.

    Новая логика Wheelie Control также перенастроена так, чтобы «приземлять» переднее колесо на асфальт плавно, а не бросать его об асфальт со всей дури. Так что владельцы Fireblade SP1 2019 года смогут еще смелее открывать газ на треке!

    На обновленной контрольной панели в связи с этим появится дополнительный индикатор «W», имеющий 3 уровня вовлечения.

    Новый цвет Honda CBR1000SP Fireblade Matt Black
    Новый цвет Honda CBR1000SP Fireblade Matt Black

    Наконец, третье обновление электроники касается уточнения работы математической части, привязанной к реальным физическим условиям езды. Та же статистика, собранная в течение сезона 2018 года на различных гоночных треках, позволила инженерам HRC откорректировать готовые сетапы, включив алгоритм учет профиля заднего колеса. Это позволило сделать реакция HSTC в сильных наклонах более ровной, плавной и точной.

    В добавок к этому, в наборе настроек Power Mode 1 изменили реакцию двигателя на езду с не полностью открой рукой «газа». Такая манера поведения часто наблюдается при частых перекладах из поворота в поворот и при выходе из дуги, где полное открытие дросселей противопоказано. Новая стратегия повышает отдачу крутящего момента при заслонках, открытых лишь наполовину или 60-75%, что при наличии цепких гоночных сликов значительно улучшает время круга.

    Новые цвета Fireblade - матовый черный «Matt Ballistic Black Metallic» и слегка обновленный «Grand Prix Red HRC Tricolor». Триколор стал чуть-чуть более пестрым, благодаря увеличению ширины белой полосы, что выгодно подчеркнуло агрессивный стиль CBR1000RR нового поколения.

    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    МОТОГОНКИ.РУ


    1426440 за год
    85223 за месяц
    4683 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение