МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    MotoGP: Немцы в очередной раз раскрыли секрет успеха Ducati GP15

    2942
    12 февраля 2016
     
    МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 23377

        Немецкий Speedweek разродился очередной сенсацией, которой уже год с небольшим (в 2014 про это уже писали, в том числе и на МОТОГОНКИ.РУ): успехом столь быстрой постройки прототипа Ducati Desmosedici GP15 заводской проект MotoGP обязан помощи швейцарского Suter Racing Technology.
        
    Скрывать некоторые очевидные факты становится все сложнее, и они время от времени просачиваются в издания от различных источников.

    Если помните, когда Валентино Росси пришел в Ducati Factory Team, одним из его первых требований было строительство мотоцикла на базе алюминиевой рамы типа Deltabox. И хотя Филиппо Прециози, да и сам Росси неоднократно заявляли, что не собираются "делать из Ducati Yamaha M1", они сделали это, и прототип на алюминиевом "классическом" шасси поехал. В конце 2012 года, когда Росси понял тщетность некоторых попыток заводской команды разработчиков Борго-Панигале, он бежал обратно в Yamaha, а Преициози подал в отставку.

    На место Прециози пришел Бернард Гобмайер - высокопоставленный менеджер из BMW Motorrad, перекупленный новым владельцем Ducati Holding - Volkswagen AUDI Group. Правление немца было непродолжительным, но он сделал один из важных шагов в развитии Desmosedici, заказав кое-какие конструкторские работы на стороне, а именно, у Эскиля Сютера и Suter Racing. В 2012-2013 годах Suter был на вершине успеха в Moto2, фактически, доминировал в чемпионате.

    Разработки из Швейцарии в Ducati все же применили, зачастую, испытывая их на мотоциклах саттелитов и частных команд. А когда Гобмайера сменил Джиджи Даль‘Инья, говорят, что на полгода сотрудничество остановилось... чтобы затем начаться с новой силой. Уход Сютера из Moto2 связывали с абсолютным провалом в PR и маркетинге, но на деле, Эскилю и его инженерам просто не хватало времени на ведение глубокой разработки Suter MMX3, тогда как все они были задействованы в проекте GP15.

    Даль‘Инья отказался комментировать ситуацию Speedweek, лишь сказав, что "не может распространяться на эту тему".

    В то же время, многие части нового шасси Desmosedici GP16, впервые появившегося на публике на официальных тестах IRTA MotoGP в Сепанге напоминают разработки, использованные Suter Racing в прошлые годы. Так, Speedweek делает акцент на использовании в сочетании карбоновых и алюминиевых деталей в GP16, что первым в истории применил именно Сютер при строительстве прототипов для GP500 в 90-е.

    Сютер так ответил на вопрос автора статьи: "Мы завершили множество инженерных проектов для самых разных клиентов в авто- и мотоспорте, и не только. И пожалуйста, поймите, что мы не можем комментировать подобные слухи или разглашать бренды наших клиентов".

    Дыма без огня, как известно, не бывает. А если костер тлеет уже 4 года, то кто-то за ним явно присматривает и поддерживает! Так что рано или поздно вся правда выйдет наружу.
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2017 Dorna Sports S.L. All rights reserved

    При перепечатке и цитировании прямая активная ссылка на оригинал обязательна!
    Directlink:
    МОТОГОНКИ.РУ


    1440506 за год
    87964 за месяц
    3883 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты Sitemap Карта сайта

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Все сообщения МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 18 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2017

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение