8433
МОТОГОНКИ.РУ, 7 сентября 2006 - За пять гонок до конца сезона, положение в турнирной таблице не выглядит однозначно. Лидирует пилот заводской команды Repsol Honda, американец Никки Хейден. У него есть запас в 25 очков - так, на всякий случай. Именно на таком почтенном расстоянии держится лучший дебютант сезона и напарник Хейдена, испанец Дени Педроса. Паренек явно преуспел, но входит ли в его планы выкладываться по-полной на финишной прямой? Во всех интервью новобранец Honda заявляет, что мол "так получилось", хороший темп, хороший байк. На самом деле, потенциал испанца столь высок, что его шансы на титул равняют с шансами идущего третим Валентино Росси.
Статистика - штука очень сложная, она учитывает много аспектов, о которых мы даже и не знаем. Например, гоночный опыт и количество финишей на третьем месте подиума в ходе одного сезона или на одном типе покрышек. Так вот, против столь удачного положения Педросы в абсолютном зачете, Валентино Росси собирается выставить весь свой опыт и спортивную злость. Его цель ясна и понятна, пять гонок - пять побед, все просто! По статистике, Доктору в Малайзии и последующих двух гонках (Японии и Австралии) везет. Ему надо всего лишь опередить команду Repsol Honda и отыграть 38 очков.
Но "задние мысли" Валентино Росси о другом. По пятам идет Марко Меландри, еще одна Honda, и вполне успешная в этом году. 2 очка. Шансы Меландри также практически равны шансам Росси.
Ну, и наконец, "Mission Impossible-2006" - Лорис Капиросси, который замыкает пятерку потенциальных претендентов на титул.
Для Ducati следующие две гонки - это ва-банк. В прошлом году Капирекс выиграл в Малайзии, на той же гонке Росси досрочно стал чемпионом мира MotoGP в пятый раз. Вот интересно: а будь перед Валентино задача - выиграть гонку и выиграть титул или финишировать вторым и потерять его, - был бы он вторым? Наверное об этом же думает Капиросси сидя у себя в номере после пресс-конференции. Ведь для перехода на уровень шансов Валентино, ему нужно снова его обогнать. Сам Лорис сомневается (об этом ниже).
Итак, пять гонок, пять пилотов, 125 очков.
Вот о чем говорили гонщики на пресс-конференции в Сепанге сегодня утром:
Никки Хейден, Repsol Honda: "Результат гонки в Брно не был для нас ожидаемым, но мы склонны считать это неудачей, чем проблемой. Мы сохранили преимущество по очкам, заработали еще немного. Сейчас впереди еще пять стартов, и это определенно то самое время, когда надо закручивать гайки. Я всегда мечтал о титуле в MotoGP, и теперь я могу претворить свои мечты в жизнь и выиграть его. Самое сложное сейчас - это привыкнуть жить на 3 часа назад ... Но в целом, мы отлично подготовлены к гонке."
Валентино Росси, Camel Yamaha: "В Брно мы нашли несколько ценных технических решений, используя новинки от Michelin. Я не победил, но стартовал с поул-позишна. Поулы для нас сейчас очень важны. Ты можешь, имея идеально отстроенный байк как было в Заксенринге, стартовать из последних рядов и по ходу гонки пробиться к победе .. но это случается, возможно, однажды за сезон. Это не то, что ты можешь повторять раз за разом. Впереди несколько хороших гоночных трасс. 38 очков - это много, к тому же за 50 очков будут бороться 5 пилотов. Это будет тяжелое сражение! Все пятеро сейчас могут побеждать в гонках и выйти чемпионами. Наша цель - повторить успех Брно, бороться за победу или за подиум, а потом считать очки."
Лорис Капиросси, Ducati: "Каждый год все происходит по-разному. Хороший ход мотоцикла в прошлом году сам по себе ничего не значит. 50 очков - это еще не тот фокус... хотя я полагаю, что это не реально. Я буду стараться изо всех сил, чтобы сократить отрыв в любом случае."
Сет Жибернау вернулся сегодня в паддоки команды в качестве призового пилота Ducati. Его лечение завершено, плечо окончательно зажило, и ничто не мешает ему продолжить успешно выступать на 990-кубовом мотоцикле, а затем пересесть на новый 800-кубовый.
1894583
157547
7686