МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
6 июля 2020 в 11:03 | 39919
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP 2020 - обратный отсчет: Если завтра Гран-При - кто получил бы преимущество в Хересе?

Неделя до длинного дебютного уикенда MotoGP на Circuito de Jerez! Вы наверняка уже читали на МОТОГОНКИ.РУ о том, как разные философии моторостроения конкурируют между собой, и какую роль сегодня играют покрышки. Состоись гонка Королевского класса в Катаре, ее бы выиграли представители Yamaha. Но вынужденная 4-месячная пауза из-за карантина дала время соперникам для досконального анализа ситуации. Итак, если бы гонка состоялась прямо завтра?

МОТОГОНКИ.РУ, 6 июля 2020 - Новые покрышки Michelin, представленные французскими шинниками на Гран-При Валенсии и всесторонне протестированные по ходу ноябрьских тестов, а также в Сепанге и Катаре, открыли перед Yamaha и Suzuki новые перспективы.

Подробнее об этом на МОТОГОНКИ.РУ: Технологии - V4 или рядная четверка - все «за» и «против» и Как Michelin меняет правила игры в Мото Гран-При.

MotoGP SpanishGP - Гран-При Испании 2019
MotoGP SpanishGP - Гран-При Испании 2019
перейти в фотогалерею

Но после тестов IRTA в Лосаиле для главных игроков не менялась: Honda омологировала свои прототипы прямо в Катаре, поставив точку в программе разработки; Yamaha, Suzuki и Ducati должны были предоставить всю документацию к 1 мая; наконец, KTM и Aprilia получили отсрочку для завершения работ до 29 июня. Что могло бы помочь заводским командам, выступающим на прототипах с двигателем V4 вернуть свое преимущество?

Michelin находится в постоянном контакте с инженерами заводов, и руководитель проекта французской компании в MotoGP - Пьеро Тарамассо знает, что Honda и Ducati не сидели сложа руки, а изучали дату все эти месяцы. И им удалось раскрыть секрет, как сделать RC213V и Desmosedici более покладистыми с новыми PowerSlick.

В интервью, которое Тарамассо давал месяц назад, он указал две ключевых особенности новых покрышек - это значительно улучшенный уровень зацепа (держака) и, как следствие, большее число вариаций настроек шасси. Главное следствие из всего этого, что для извлечения максимума скорости, теперь прототипы следует вести - плавнее, а это конек Yamaha и Suzuki! Honda и Ducati нужно управлять агрессивно, прилагая массу усилий, чтобы справиться с мощными двигателями, особенно, на выходе из поворотов.

MotoGP SpanishGP - Гран-При Испании 2019
MotoGP SpanishGP - Гран-При Испании 2019
перейти в фотогалерею

«Я уверен, что Honda и Ducati с тех пор нашли решение и смогут правильно адаптироваться к новым покрышкам, - говорит Тарамассо. - У нас будет фееричный старт чемпионата, поскольку для Michelin главной задачей является удовлетворение потребностей всех заводов, а не одного-двух. И мы все это время были в контакте с ними [Honda и Ducati], помогали им с аналитикой. Сегодня все внимание сконцентрировано на конкретных трассах и гонках, запланированных на конкретные даты. Погода, температура - вот, что будет решать, какие настройки и какие покрышки выберут пилоты и их команды».

Особенностью Гран-При Испании и следующего за ним дубля на том же треке - Гран-При Андалусии будут чрезвычайно высокие температуры: в июле юг Андалусии - это настоящее пекло, и в солнечную погоду асфальт может прогреться до +52-54 градусов.

«Разница с майскими температурами составит 10-15 градусов, а это критично: наша дата, собранная за годы тестов и гонок в Хересе, не будет актуальной на 100%. Но используя специальное ПО, мы можем проводить симуляции и представлять, как будут работать те или иные покрышки в заданных условиях. По эти данным, командам достаточно увеличить на 1 шаг жесткость компаунда. Я не думаю, что на тестах в среду возникнут какие-то сложности».

MotoGP SpanishGP - Гран-При Испании 2019
MotoGP SpanishGP - Гран-При Испании 2019
перейти в фотогалерею

В чем преимущество Honda и Ducati перед Yamaha и Suzuki в Хересе? Или сейчас все наоборот?

В прошлые годы, оно заключалось в лучшей стабильности на торможении и лучшей передаче мощности. Circuito de Jerez считается треком типа «stop-n-go», как Le Mans, где приходится часто очень круто тормозить, а затем так же круто открывать газ. Повороты в Хересе по большей части медленные для 1000-кубовых прототипов, и торможение играет ключевую роль. Но затем приходится компенсировать просадку скорости - динамикой ускорения: у кого передача мощности на асфальт лучше, тот и в плюсе.

MotoGP SpanishGP - Гран-При Испании 2019
MotoGP SpanishGP - Гран-При Испании 2019
перейти в фотогалерею

У Yamaha были проблемы с износом задней покрышки на выходе из поворотов и на прямых (из-за неконтролируемого слайдинга), но теперь на Circuito de Jerez новый, очень ровный асфальт, который уже вылежался - и держака стало больше. Значит, пилоты Yamaha больше не будут терять время на ускорении. Темп, который продемонстрировали на прошлогодних покрышках Фабио Куартараро и Франко Морбиделли на клиентских Yamaha YZR-M1, демонстрирует, что они уже тогда прекрасно освоились на новом покрытии. Росси и Виньялесу понадобилось чуть больше времени, но и они, в итоге, проехали гонку быстрее, чем годом ранее.

MotoGP SpanishGP - Гран-При Испании 2019
MotoGP SpanishGP - Гран-При Испании 2019
перейти в фотогалерею

У Suzuki самое юркое и четкое шасси, которое обеспечивает идеальную, даже слегка избыточную поворачиваемость. При жаре, борьба с мотоциклом выматывает сильнее обычного. При температуре воздуха +32-34 (как в Сепанге и Таиланде) организм теряет много жидкости, кровь густеет, ухудшается кислородный обмен - снижается концентрация и реакция. Более легкие в управлении мотоциклы дадут пилотам больше свободы. Юные, сильные райдеры - Алекс Ринс и Жоан Мир смогут в полной мере раскрыть потенциал своих мотоциклов именно в этот уикенд.

С другой стороны, если Honda и Ducati правильно поняли сигналы Michelin, возможно, их пилотам не придется выкладываться больше обычного. Конечно, если Маркес и Довициозо смогут изменить свой стиль за пару дней подготовки к Гран-При.

В любом случае, у всех будет вторая попытка - Гран-При Андалусии, чтобы сделать верные выводы по итогам гонки, которая состоится 19 июля.

Важные новости
 
Расписание трансляций Гран-При Португалии MotoGP 2024
Расписание трансляций Гран-При Португалии MotoGP 2024

Мото Гран-При возвращается в Европу, где в эти выходные, 22-24 марта состоится второй этап MotoGP 2024 года - Гран-При Португалии на Autodromo do Algarve в Портимао. Расписание уикенда и трансляций.
Официально: Фермин Альдегер вступит в MotoGP с заводским контрактом Ducati по формуле 2+2
Официально: Фермин Альдегер вступит в MotoGP с заводским контрактом Ducati по формуле 2+2

Ducati Corse приветствовала вступление 18-летнего Фермина Альдегера в свои ряды в чемпионате мира по MotoGP: официально заявлено, что испанец подписал с заводом из Борго-Панигале 2-летний контракт на 2025 и 2026 год. Но с какой командой?
Американский Суперкросс популярней футбола: Lucas Oil Stadium побил рекорд посещаемости
Американский Суперкросс популярней футбола: Lucas Oil Stadium побил рекорд посещаемости

Теперь официально: Американский Суперкросс может быть популярней американского футбола и бейсбола, благодаря лучшей организации и зрелищности событий. Lucas Oil Stadium города Индианаполиса отчитался о рекордной посещаемости на 10 этапе AMA Supercross, где была разыграна уже третья «Тройная Корона» чемпионата 2024 года.
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш - о планах вступления в MotoGP: Мы изучаем этот вопрос!
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш - о планах вступления в MotoGP: Мы изучаем этот вопрос!

Президент BMW Motorrad Маркус Флаш, вступивший в должность в октябре 2023 года, признал, что компания с большим интересом изучает вопрос присоединения к чемпионату мира по MotoGP. Когда это произойдет? Флаш постарался ответить наиболее дипломатично, но все-таки обозначил главное: BMW на пути в MotoGP!
MV Agusta перешла под контроль KTM: Тимура Сардарова сменил Хуберт Трункенпольц
MV Agusta перешла под контроль KTM: Тимура Сардарова сменил Хуберт Трункенпольц

Вторая часть глобальной сделки между итальянской MV Agusta и австрийской группой PIERER MOBILITY через KTM AG завершена на днях: теперь Группе принадлежит контрольный пакет акций MV Agusta Motor SpA в размере 50.1% Для обеспечения контроля, пост гендиректора итальянской компании занял наследник дома Трункенпольцев.
Схватка за лучших началась: рынок MotoGP 2025 откроется анонсом Ducati о Фермине Альдегере
Схватка за лучших началась: рынок MotoGP 2025 откроется анонсом Ducati о Фермине Альдегере

Инсайдеры MotoGP заявили, что Ducati Corse и Pramac Racing объявит о подписании контракта с юным испанцем Фермином Альдегером уже в начале недели перед Гран-При Португалии. Этим событием стартует грандиозное закулисное сражение MotoGP 2025 года за лучших пилотов будущего.
Мотокросс: мотоцикл Ducati Desmo450 MX выиграл первую же гонку сезона 2024 года
Мотокросс: мотоцикл Ducati Desmo450 MX выиграл первую же гонку сезона 2024 года

Алессандро Лупино, подписавший контракт с новым внедорожным подразделением завода Ducati Off-Road, принес Борго-Панигале первую историческую победу в мотокроссе на прототипе Ducati Desmo450 MX в минувшее воскресенье.
Календарь MotoGP 2024 года: 2nd Edition
Календарь MotoGP 2024 года: 2nd Edition

Хотя буквально неделю назад Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря.
Приветствуйте нового доминатора AMA Supercross: Джетт ломает тренды - итоги 10 этапа в Индиане
Приветствуйте нового доминатора AMA Supercross: Джетт ломает тренды - итоги 10 этапа в Индиане

Джетту Лоуренсу потребовалось 4 этапа AMA Supercross, чтобы понять все свои сильные и слабые стороны. Он был под большим давлением перед началом серии Американского Суперкросса 2024 года, когда на него навесили все возможные ярлыки, включая заведомого чемпиона 450SX... Пришлось со всем этим справляться. Но новый флагман Team Honda HRC сделал, и в чемпионате Америки появился новый абсолютный фаворит!
AMA Supercross 2024 - Indianapolis: Тройная Корона Индианы - трансляции всех гонок 450SX
AMA Supercross 2024 - Indianapolis: Тройная Корона Индианы - трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс преодолел экватор сезон 2024 года, разыграв Triple Crown в Индианаполисе на Lucas Oil Stadium. Смотрите все гонки 10 этапа AMA Supercross в классах 250SX и 450SX
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 июля 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1825183
годовая
аудитория
172573
читателей
за месяц
9170
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message