МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy
30 июня 2022 в 16:34 | 18467
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Все подробности: заводской проект Ducati MotoGP представил прототип Ducati V21L MotoE 2023 года

Процесс разработки прототипа для MotoE, который заменит с 2023 года Energica Corsa GP в Кубке мира - представлен официально в Модене: Ducati Corse показала и рассказала о электропрототипе V21L - фотографии, дизайн, особенности и характеристики.
[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 30 июня 2022 - Это первый электромотоцикл Борго-Панигале. Впрочем, он создавался чуть-чуть дольше, чем заявляет босс Ducati Клаудио Доменикали: на самом деле, шасси и энергетическую установку компания разрабатывала с 2018 года. В 2019 уже были утечки на тему "первого электрического супербайка Ducati". Так что V21L - это плод труда нового подразделения Ducati eMobility, и его появление неслучайно.

Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
перейти в фотогалерею

Доменикали заявил, что комплект силовой установки, мотора и блока АКБ - оригинальная разработка Ducati, и все компоненты были созданы его R&D. Но не совсем: мотор для прототипа все-таки создавался партнерской компанией.

АКБ на основе 1152 Li-Ion ячеек типа «21700» весит 110 кг и составляет ровно половины массы прототипа и имеет ёмкость 18 кВт-ч.

Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
перейти в фотогалерею

Силовая установка с мощным, но легким инвертором (он весит 5 кг) обеспечивает энергией 800-вольтовый мотор, способный раскрутиться до 18000 об./мин. и выдать 110 кВт или 150 л.с. и 140 Нм крутящего момента. Момент в полном объеме доступен мгновенно, как у всех электрических силовых установок. Мотор способен разогнать прототип до 275 км/ч, что Миккеле Пирро удалось подтвердить на недавних тестах в Муджелло.

Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
перейти в фотогалерею

Вес Ducati V21L подтвержден - это 225 кг. То есть прототип уже сейчас легче, чем Energica Ego, который использовали последние 3 года. Но по регламенту FIM для Кубка Мира прототип должен весить минимум 237 кг. Возможно либо изменение регламента в 2023 году, либо навеска балласта.

Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
перейти в фотогалерею

В дизайне V21L заложена база супербайка V4R, который в свою очередь получил свое шасси и геометрию от прототипа Desmosedici GP16: колесная база - 1471 мм, угол наклона вилки и вынос регулируются. Поэтому посадка и езда на электропрототипе должны быть очень близки гонщикам World Superbike, CIV и MotoGP - всем, кто хотя бы раз ездил на Panigale V4.

Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
перейти в фотогалерею

На прототипе установлена заводская вилка Öhlins NPX 25/30 диаметром 43 мм, а также амортизатор Öhlins TTX36, используемый в клиентских Desmosedici. Öhlins также поставляет для прототипа механический рулевой демпфер.

Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
перейти в фотогалерею

Тормозная система поставляется на заказ Brembo: на Ducati V21L установлены суппорта GP4RR M4 32/36 с радиальными мастер-цилиндрами PR19/18, рассчитанными на работу со стальными тормозными дисками диаметром 338.5 мм и толщиной 6.8 или 7.4 мм. По останавливающей силе это должно быть близко к прототипам образца 2018 года, когда некоторые команды еще использовали стальные диски (в дождевых гонках).

Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
перейти в фотогалерею

Миккеле Пирро: «По моим ощущениям на первых же двух кругах в Муджелло, он ничем по пилотированию не отличается от нашего Desmosedici и даже от V4R. Ну, кроме шума, наверное. Да, мощности явно меньше, чем у прототипа, но на торможении - абсолютно те же ощущения, как и в поворотах. Шасси здесь очень и очень близкое к традиционному мотоциклу, развесовка и баланс тоже. Меня он впечатлил уже на первых испытаниях».

Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
перейти в фотогалерею

Одной из важнейших систем прототипа, использующего такую большую энергетику, является система охлаждения.

Перед разработчиками ставили задачу - позволить сверх быструю перезарядку АКБ до уровня 80% за 40-45 минут, чтобы команды могли перезаряжать прототипы без необходимости смены АКБ и без риска, что энергии не хватит на тренировочный заезд. Энергетическая система поддерживает сверхмощную 20 кВт зарядку.

Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
Прототип MotoE Ducati V21L (2023)
перейти в фотогалерею

Система охлаждения Ducati предусматривает перманентное охлаждение мотора и АКБ, чтобы не было необходимости выжидать до 30-40 минут, пока мотоцикл остынет после заезда и тренировки. При перегреве АКБ ее зарядка - опасна! То есть, целью было - создание прототипа, который можно эксплуатировать в течение гоночного дня с перерывами не больше 1 часа.

Ducati нужно создать 22 таких прототипа до конца ноября 2022 года: 18 из них в качестве боевых машин для пилотов Кубка мира MotoE, 4 запасных, готовых к использованию «здесь и сейчас».

Важные новости
 
MotoGP: Баньяя, Виньялес и Марк Маркес - трое внутри рекорда круга преквалификации ГПИспании
MotoGP: Баньяя, Виньялес и Марк Маркес - трое внутри рекорда круга преквалификации ГПИспании

Три пилота MotoGP оказались внутри абсолютного рекорда круга Circuito de Jerez образца 2023 года, и Пекко Баньяя доказал, что он - главный претендент на защиту своей позиции на Гран-При Испании. Но Виньялес и Марк Маркес с ним не согласны. Итоги тренировочного дня и ТОП-10 прошедших в квалификацию Q2. Плюс видео - решающие 5 минут PR.
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
AMA Supercross: Напряжение растет на пути в Филадельфию - Джетта и Уэбба разделяют 5 очков
AMA Supercross: Напряжение растет на пути в Филадельфию - Джетта и Уэбба разделяют 5 очков

Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Kawasaki уйдет из World Superbike в конце 2024
Kawasaki уйдет из World Superbike в конце 2024

Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Расписание трансляций Гран-При Испании MotoGP 2024
Расписание трансляций Гран-При Испании MotoGP 2024

Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Bimota вернется в World Superbike в 2025 году в партнерстве с Kawasaki Racing Team
Bimota вернется в World Superbike в 2025 году в партнерстве с Kawasaki Racing Team

Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Официально: сезон AMA Supercross 2024 завершен для Кена Рокцена
Официально: сезон AMA Supercross 2024 завершен для Кена Рокцена

Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Тень Маркеса на рынке MotoGP 2024: следующий контракт с топ-пилотом должна заключить Aprilia?
Тень Маркеса на рынке MotoGP 2024: следующий контракт с топ-пилотом должна заключить Aprilia?

Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
FIM EWC 24 Heures Motos: Фото, результаты и статистика Мотоциклетного Ле-Мана 24
FIM EWC 24 Heures Motos: Фото, результаты и статистика Мотоциклетного Ле-Мана 24

Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 июня 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1894583
годовая
аудитория
157547
читателей
за месяц
7686
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message