МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

Гран-При Италии по MotoGP: гонка, на финише которой не было разочарованных

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
30 мая 2022 | 15780
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Чем еще мог удивить уикенд в Муджелло? Казалось, первые три дня - четверг, пятница и суббота исчерпали запас сенсаций. Но главная гонка воскресенья вновь стала сосредоточением зрительского внимания: Пекко Баньяя принес Ducati важную домашнюю победу, но Куартараро сравнил финиш 2-м с грандиозным прорывом, тогда как Алеш Эспаргаро укрепился на позиции претендента на титул 2022 года.

МОТОГОНКИ.РУ, 30 мая 2022 - В первую очередь, вся слава - победителю! Франческо Баньяя, наконец, выиграл домашний Гран-При, чем полностью реабилитировался за все ошибки, как прошлого сезона, так и начала этого. Год назад Пекко выбыл из гонки, чем расстроил Даль′Инью и всю паству дукатистов. Но гонка 2022 года прошло идеально.

Смотрите запись гонки MotoGP от старта до финиша

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Во славу Академии VR46 и Ducati!

Гонка развивалась интересно. Кроме того, что лидерство в заезде захватили выпускники Академии Валентино Росси, пилоты Mooney VR46 Racing Team - Марко Беццекки и Лука Марини, некоторое время компанию им составлял и дебютант-поулситтер Фабио Ди Джианантонио. Но Диджии хватило славы победителя домашней квалификации, но не хватило опыта борьбы в MotoGP за лидирующие позиции - он стал отступать назад, пропуская более агрессивно настроенных соперников.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Баньяя начал заезд издалека - на первом круге его затолкали аж на 8-ю позицию, откуда он круг за кругом выбирался вперед.

«Старт не был таким уж провальным, но затем я застрял между несколькими Ducati, и мне пришлось прикрыть газ - вот, почему нескольким соперникам удалось меня пройти на первом круге. Также, у нас произошел контакт с Марком и 4-м повороте. Но нельзя было паниковать, надо было собраться и действовать умно» - сказал Баньяя.

«Очень важно было - поскорее настичь лидеров и закрепиться на позиции, потому что я взял переднюю [покрышку] Medium, и если бы мне пришлось долго ехать за кем-то, у меня начались бы проблемы с перегревом. К счастью, всё удалось».

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

«Сегодня удалось реализовать одну из мечт всей моей жизни - выиграть в Муджелло, что невероятно само по себе. Хотя я считаю домашней гонкой именно Мизано, Гран-При Италии всегда было целью №1, потому что это одна из сложнейших трасс в мире. Я хочу посвятить эту победу всей Академии VR46 и лично Валентино - за всё!!! Видеть впереди себя, на стартовой решетке сразу двух коллег по Академии мне было приятно, с другой стороны, меня это несколько смущало: Лука и Марко показали себя в субботу и сегодня - они станут серьезными соперниками в ближайшем будущем».

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Лидерство Ducati в гонке было ожидаемым, но в толпу Desmosedici затесался чужак, которого Даль′Инье так хотелось изолировать. На этот раз, не вышло!

Фабио Куартараро - второй герой дня

В ситуации, когда на быстрейшей трассе мира пилоты Yamaha оказывались зажатыми между Ducati, у них не было бы никаких шансов на продвижение вперед. Теперь еще есть Aprilia RS-GP, чей мотор превосходит по мощности и скорости M1. В Муджелло Куартараро удалось сделать невозможное.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Действующий чемпион стартовал с конца 2-й линии, где оказался после сложнейшей квалификации с переменной погодой в субботу. Фабио удалось зацепиться за лидеров куда быстрее, чем Баньяе, и на 2-м круге он уже был в плотном контакте с Беццекки и Марини, добрался до 3-й позиции и планировал атаку. Если бы Куартараро удалось прорваться в лидеры, у него был реальный шанс сдержать Ducati до самого финиша.

Куартараро вышел на 2-ю позицию к 4-му круге, но лишь чуть-чуть ему не хватило, чтобы осуществить свой план. На 6-м круге, когда Баньяя смог отделаться от соперников, ему удалась атака на француза перед Сан-Донато, после которой Куартараро потерял возможность бороться за победу. «Братство Ducati» и здесь сыграло против Yamaha: Баньяя воспользовался ситуацией, когда Фабио боролся с Лукой Марини, чтобы прорваться вперед. Только после 11-го круга Куартараро удалось отделаться от остальных Ducati, надежно закрепиться на 2-й позицию и нарастить преимущество. При этом, он ехал уверенно стабильнее, чем все, кто остался позади. Стабильнее и быстрее шел только Баньяя.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

«Честно говоря, я даже не думал, что сегодня будет возможность бороться за подиум, - сказал Куартараро. - Но вера в это вернулась ко мне прямо перед стартом. Я подумал: "Ок, у меня есть всё, чтобы финишировать в ТОП-5, но может, удастя получше?" - и мы стали 2-ми! Думаю, что это была одна из лучших гонок в моей карьере. Конечно, я бы предпочел выиграть ее, но после такой напряженной схватки подиум - это награда для всей команды. Мы скользили везде - держак сегодня был хуже субботнего и значительно, так что гонка шла не идеально, но гораздо лучше, чем мы ожидали, потому что я всё время чувствовал, где реальный предел».

Надо отметить, что Куартараро удалось приблизиться к Баньяе, сократив начальное отставание более чем вдвое - с 1.6 до 0.635 секунды к финишу.


MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Aprilia: завершение цикла

Подиум в Муджелло замкнул Алеш Эспаргаро, что стало совершенно логичным исходом такого уикенда, как этот. В четверг Алеш получил продление контракта с Aprilia Racing на следующие два года, его карьера и будущее обеспечены: он знает, что завершит свой путь в MotoGP именно так, как хотел, как планировал, о чем мечтал - человеком Aprilia с первого по последний день. Ведь если вспомнить историю 8-летней давности, Алеш Эспаргаро попал в MotoGP через проект CRT, построенный на базе серийного супербайка Aprilia RSV4R, который спустя 2 года стал заводским прототипом RS-GP. Исключая сезоны выступлений на клиентском Yamaha и заводском Suzuki, остальные годы Эспаргаро посвятил Aprilia.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Наверное, вступая в Гран-При Италии, Алеш думал о шансах на победу в домашней гонке, он к ней стремился весь заезд. В Муджелло он сделал 4-й подряд подиум, пройдя сквозь плотные ряды дукатистов с 3-й стартовой линии.

«Я знал, что смогу обгонять соперников в гонке. И хотя квалификацию идеально провести не удалось, сегодня мы были очень быстры. Думаю, что мой двигатель теперь лучше, чем у Фабио [Куартараро]. Я видел возможности для атаки на него, но и этот исход уикенда - прекрасное подтверждение, на что готовы в Aprilia».

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

«Сегодня в нашем гараже было много людей из Piaggio, я рад, что наша гонка доставила им наслаждение. Гонка была забавной. На первых кругах у нас было достаточно контактной борьбы в поворотах, а на первой линии - парни из VR46 Racing - невероятно! Мы в последнее время много говорим, что из-за аэродинамики и всего такого стало трудно обгонять, но забываем, что уровень пилотов в MotoGP сегодня запредельно высокий. Если забыть о технологиях, все тормозят в самый последний момент, все быстры и никто не допускает ошибок - вот, что делает сегодняшний уровень гонок таким высоким. Это истинная причина, почему обгонять стало сложнее. И хотя сегодня побороться за победу не удалось, я получил большее удовольствие, чем в Хересе» - отметил Алеш Эспаргаро.

Что осталось за кадром

Фабио Ди Джианантонио стартовал с поул-позиции впервые в своей карьере в MotoGP, тем более, в домашней гонке - особое чувство и гордость. Но продержаться в лидерах ему не удалось. С начала сезона Диджиа демонстрировал лучший в среднем потенциал среди новобранцев Королевского класса, хотя никогда не блистал какими-то прорывными результатами. Поэтому, Марко Беццекки легко перехватил инициативу и возглавил рейтинг Rookie of the Year уже в Аргентине.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Их спор за этот статус продолжился в Муджелло. Надо отметить, что Ди Джианантонио и Беццекки - это пилоты двух разных школ. Если Бец всегда был человеком VR46, то Диджиа принадлежал к дому Грезини. Конкуренция между ними становится чуть более явной в последнее время, потому что у молодых итальянских гонщиков есть выбор - в чьи руки вручить свою судьбу. Мощь бренда VR46 и наличие у Валентино огромной базы на пути к славе, конечно, делает Академию более предпочтительным местом для старта карьеры. Тем не менее, все больше и больше звездных мальчиков из Италии предпочитают чувствовать свою независимость от влияния Великого и Ужасного, и тогда они предпочитают второй по уровню проект - Gresini Racing. Так было с Франко Морбиделли, а теперь с Энеа Бастианини и Фабио Ди Джианантонио.

На Гран-При Италии Диджии не удалось блеснуть так, как он хотел бы, тем не менее, он боролся за место в ТОП-10 и финишировал 11-м.

Финиш Ди Джианантонио также представляет большой интерес: он пересек линию синхронно с Мавериком Виньялесом из Aprilia Racing, так что Дирекции пришлось разбирать результаты гонки с привлечением устройств фото- и видео-фиксации. Столько сверхскоростная видеозапись подтвердила, что переднее колесо Ducati оказалось на линии на какой-то сантиметр раньше Aprilia. С учетом скорости, на которой двигались в тот момент оба прототипа, точности хронометража не хватило. Дирекции пришлось добавить условную 0.001 секунды к времени Виньялеса. Да, так тоже можно.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Наконец, что ушло безвозвратно

Вместе с Валентино Росси MotoGP и Муджелло покинула традиция заполнения стартовой прямой 10-тысячной толпой фанатов после финиша гонки Королевского класса.

Толпа фанатов MotoGP на стартовой прямой после финиша Гран-При Италии
Толпа фанатов MotoGP на стартовой прямой после финиша Гран-При Италии

На протяжении 25 лет толпа заполняла пространство на стартовой прямой перед подиумом, чтобы поприветствовать победителя Гран-При Италии и призеров, но Dorna решила поставить в этом точку. Прежде всего, потому что сразу после гонки MotoGP стартовал заезд MotoE, например. Иного формата уикенда ItalianGP при сохранении количества гонок не предвидится, что значит, что и в 2023 году итальянцы не смогут ощутить единение со своими кумирами...

Далее: результаты Гран-При Италии и положение в MotoGP

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 мая 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1163610
годовая
аудитория
124747
читателей
за месяц
5089
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message