МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Аирбэг Dainese D-AIR стал доступен всем пилотам MotoGP

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
29 мая 2015 | 10894
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Сегодня в Муджелло компания Dainese, знаменитый на весь мир производитель мотоэкипировки и систем защиты для мотоспорта представил следующий шаг в развитии проекта умной подушки безопасности, встраиваемой в гоночные комбинезоны: продукт D-AIR ARMOR стал доступен для всех, кто хочет его использовать в мировых гоночных сериях.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 29 мая 2015 - Презентация состоялась в госпиталити компании на автодроме Mugello Circuit в рамках первого дня Гран-При Италии по MotoGP, где Dainese присутствует в качестве поставщика и разработчика экипировки для гонщиков уже более 40 лет. 15 последних лет Dainese работает над системой встраиваемых аирбэгов D-air. Прежде, только избранные пилоты MotoGP и младших классов были вовлечены в программу разработки: Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, когда выступали вместе в FIAT Yamaha, были первыми, кто использовал экспериментальные комбинезоны Dainese D-Air в гонках. Пара подушек безопасности располагалась на плечах под комбинезоном, электроника и патроны с сжатым воздухом были спрятаны под аэродинамическим горбом; при падении, электроника по ситуации запускала процесс инфляции, так что в считанные доли секунды обе подушки надувались и предотвращали серьезные повреждения плеч и ключиц. Через определенное время подушка переводится в режим дефляции (сдувается) - автоматически. Лоренцо имел несчастье пару раз испытать работу подушек безопасности в действии, причем, однажды в Брно подушка не смогла самостоятельно выйти из режима инфляции после падения, так что раздутый Хорхе, похожий на мишленовского Бибендума, был вынужден покинуть трек. Позже, Лоренцо стал одеваться у Alpinestars, которая параллельно с Dainese разрабатывала свою систему TECH-AIR. Теперь комбинезоны Alpinestars TECH-AIR используют все топовые пилоты MotoGP, включая Лоренцо, Педросу и Маркеса. Причем, и Лоренцо, и Маркес уже несколько раз попадали в опасные ситуации, в которых их спасала разработка Alpinestars.

Что Dainese, что Alpinestars - обе разработки достаточно дорогие и доступны не всем командам чемпионата. Например, Alpinestars обслуживает только избранные "клиентские" команды. Dainese, в свою очередь, работает со "своими" пилотами, такими, как Валентино Росси. Но их число не велико.

С выходом D-AIR ARMOR ситуация может измениться радикально, так как съемную систему безопасности можно одеть практически под любой гоночный комбинезон, на что и делают акцент в Dainese.

DAINESE D-AIR Armor представлена в Муджелло
DAINESE D-AIR Armor представлена в Муджелло
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Dainese D-AIR ARMOR состоит из такого же комплекта Air-Bag (подушки расположены только на плечах), а электронные компоненты, датчик GPS, батарею и газовый генератор сокрыты под жесткой защитой спины ("черепахой"). Alpinestars TECH-AIR содержит 8 датчиков, расположенных, как на плечах и локтях, так и на нижней части комбинезона (на штанинах), а также на спине, что повышает точность распознавания аварийных ситуаций. Количество датчиков, используемых Dainese, пока не раскрывается.

Два бренда мотоэкипировки - Vircos и Furygan были приглашены к сотрудничеству с Dainese, чтобы продемонстрировать возможности новой технологии. Пилоты, техническим спонсором которых является Vicros - это Миккеле Пирро (официальный тест-пилот Ducati) и Маттиа Пасини (Moto2), а также Furygan - Майк Ди Мельо (MotoGP), Жоан Зарко и Сэм Лоус (оба - Moto2) приняли участие в презентации. Сегодня вся пятерка работала на треке в комбинезонах, оборудованных Dainese D-Air Armor.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 мая 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1121656
годовая
аудитория
120335
читателей
за месяц
14909
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message