МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Валентино Росси сохранил скептический настрой после BritishGP

MotoGP
Лента новостей
»
28 августа 2017 | 8263
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Валентино Росси исполнил свое обещание финишировать на подиуме в Сильверстоуне: "думаю, что смогу войти в призы - возможно, на третью позицию" - заявил он после квалификации, трезво оценивая шансы в BritishGP. Но 17 кругов подряд пилот Yamaha Factory возглавлял заезд и упустил лидерство только под конец гонки.

МОТОГОНКИ.РУ, 28 августа 2017 - "Еще 5 кругов до финиша я чувствовал этот привкус победы на губах. К сожалению, произошло, что произошло - как обычно: износ задней покрышки под конец заезда замедлил меня на несколько десятых секунды, и этого хватило Андреа и Маверику, чтобы за несколько кругов догнать и пройти меня без шансов на контратаку", - рассказал Валентино.

300-й старт в MotoGP мог принести победу Великому и Ужасному, но этого не произошло. Злится ли Росси на себя (или соперников) по этому поводу?

Росси спокойно ответил: "Нет, лишь чувствую небольшое расстройство. Подиум - это достаточно хороший результат, чтобы отпраздновать 300-й старт в Премьер-классе! Плюс, я знаю, что выложился полностью, без остатка. И я не допустил ни единой ошибки в заезде. Мне не в чем себя упрекнуть. Это то, с чем мы пока ничего не можем поделать..."

Последние несколько гонок оба пилота Yamaha Factory испытывают серьезные проблемы с износом покрышек (особенно, задней). Исправить ситуацию не удалось ни на тестах в Брно, ни на последовавших за этим частных тестах в Мизано, куда завод привез новое шасси M1 модели 2018 года. Однако, Валентино Росси отметил, что и оно не решило главного вопроса. Более того, Валентино с великим сожалением отметил, что скорее всего, гонка за титулом в этом году для него уже проиграна.

Стратегия на гонку в Сильверстоуне не подразумевала вмешательство Довициозо, отметил Росси. Андреа до начала гонки и сам был уверен, что Марк Маркес и другие пилоты Honda, в том числе, Кратчлоу будут во главе пелетона.

"Я бы предпочел зависнуть на колесе у Маркеса и Кратчлоу и подловить их под конец заезда, но когда думаешь об одном, на деле всегда происходит другое, - смеется Валентино, но затем переходит в серьезной - и грустной для миллионов фанатов теме: Я остаюсь настроен скептически по поводу шансов на титул, смотрю на вещи реалистично: отставание в 26 очков от лидера это много, хотя... все может быстро поменяться. Но когда ты 4-й в чемпионате, ты думаешь о том, как бы оказаться в призах по итогам сезона, а не о победе".

Росси возглавлял гонку на протяжении 17 кругов, все это время за его спиной шли обмены позициями между Виньялесом, Довициозо и Маркесом. Но Марк Маркес выбыл из заезда из-за взрыва двигателя его Honda, а Кратчлоу так и не смог догнать лидеров, завершил заезд 4-м, хотя и с минимальным отрывом от головки.

Маверик Виньялес сделал для BritishGP особенный выбор шин - поставил назад Michelin Powerslick Soft, тогда как подавляющее большинство пилотов выбрали Hard. Росси опасался, что этого набора ему не хватит на гонку, но ему не хватило и жесткой задней покрышки! Тогда как Виньялес сохранил темп до самого финиша: "Это зависит от стиля пилотирования", - отметил Маверик на пресс-конференции после гонки.

Что думает Росси по поводу выбора напарника? Все же, одинаковые байки, шасси, электроника, схожие настройки... не помогло бы это самому Валентино?

"На самом деле, если говорить по-честному, все 3 варианта [Soft, Medium и Hard], которые Michelin привезли в Сильверстоун, очень похожи один на другой, - ответил Росси. - Выбор строго индивидуален и зависит от стиля, веса пилота и других показателей. Что мой главный инженер Гальбусера сказал по поводу покрышек, это то что они в этом смысле стали похожи на Pirelli [из World Superbike, где итальянский производитель является официальным поставщиком, прим. МОТОГОНКИ.РУ]. Да и какая разница? Я бы все равно не поехал быстрее на мягких... Сейчас происходит что-то похожее на ситуацию с Yamaha и Michelin 10 лет назад, перед переходом MotoGP на Bridgestone: нам нужно заставить покрышки работать лучше, но пока не можем этого добиться".

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 августа 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
MotoGP - QatarGP 2020: Гран-При Катара - Moto2 и Moto3
MotoGP: Ducati Desmosedici GP20 (2020)
Кантри-кросс у Пирамиды 2005 год
МОТОГОНКИ.РУ


1174659
годовая
аудитория
61282
читателей
за месяц
5318
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message