МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Реклама Уведомления
Вашу рекламу здесь за месяц увидят 120000 энтузиастов мотоспорта!
Новости мотоиндустрии
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
MotoGP
Супербайк
Мотокросс и Суперкросс
Эндуро/Ралли
Российское кольцо
Мировой мотоспорт
Спидвей
Супермото
MotoGP
все новости за 20 марта 2017

Moto2: 8 претендентов определились по итогам тестов IRTA Qatar

МОТОГОНКИ.РУ ВКонтактеМОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в FacebookМОТОГОНКИ.РУ в Facebook
МОТОГОНКИ.РУ в TwitterМОТОГОНКИ.РУ в Twitter
MotoGP пару часов назад
Мотокросс и Суперкросс пару часов назад
Супербайк пару часов назад
MotoGP сегодня
MotoGP сегодня
Мотокросс и Суперкросс сегодня
Новости мотоиндустрии сегодня
MotoGP сегодня
Мотокросс и Суперкросс сегодня
Мотокросс и Суперкросс сегодня
MotoGP сегодня
MotoGP сегодня
MotoGP сегодня
MotoGP сегодня
Новости мотоиндустрии вчера
MotoGP 19 октября
MotoGP 19 октября
MotoGP 19 октября
Мотокросс и Суперкросс 19 октября
MotoGP 19 октября
1342
20 марта 2017
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 4760

    Погодные условия в Лосаиле не позволили командам Moto2 провести полноценную подготовку к Гран-При Катара, так что она продолжится в ближайшую пятницу, как только пит-лейн Losail International Circuit вновь откроется, на этот раз, для старта FP1.
    
Основным днем тестов, который и определил общие результаты, стала суббота. В пятницу пилоты Moto2 так ни разу и не вышли на залитый дождем трек; в воскресенье же, из-за сильнейшего ветра, который, в итоге, все же надул с пустыни настоящую песчаную бурю, тесты завершились на час раньше. Под занавес шоу, природа устроила настоящее светопредставление с молниями и громом, поставив эффектную точку в официальной программе подготовки IRTA MotoGP к сезону 2017 года.

Что имеем накануне Гран-При Катара?

На бумаге, восемь претендентов будут готовы к схватке за подиум в Лосаиле в это воскресенье. Замыкает TOP-8 Чави Виеха из Tech 3 Racing на оригинальном прототипе Mistral 610. Седьмым идет Фабио Куартараро, чемпион CEV Moto3, ради вступления которого в Гран-При FIM и Dorna понизили возрастной ценз до 15 лет пару сезонов назад. Куартараро провел крайне неприятный сезон, много падал и лишался всяких шансов самореализоваться в 2016, теперь же, француз в Moto2, и он рассчитывает на успех. В шестерке неспешный швейцарец и самый опытный пилот Moto2 - Томас Люти на Kalex. В TOP-5 вошел представитель новой заводской команды KTM Мигель Оливьера.

Мигель Оливьера, KTM Factory Racing Moto2
Мигель Оливьера, KTM Factory Racing Moto2

О том, что Люти будет в списке пилотов, готовых к победам, нет никаких сомнений. Тем более, он никогда не блистал именно на тестах - такой у него стиль! За 7 сезонов, которые он провел в Moto2, он настолько отточил свое мастерство, что... в общем, победитель Гран-При Катара 2016 года, призер первой гонки 2011, 2014 и 2015 - к ней готов сейчас более чем на 100%.

Франко Морбиделли выглядит наиболее вероятным лидером из молодых претендентов на титул в 2017 году
Франко Морбиделли выглядит наиболее вероятным лидером из молодых претендентов на титул в 2017 году

Как и в Хересе, на тестах, предшествовавших катарским, тройка лидеров состоит из напарников Estrella Galicia 0,0 Marc VDS и еще одного пилота. В Испании он себя обозначил, но в Катаре зафиксировал позицию: японец Такааки Накагами из Idemitsu Honda Team Asia возглавил тесты IRTA с минимальным опережением в 0.053 секунды над Франко Морбиделли и в 0.240 секунды над Алексом Маркесом.

Хафиз Сиахрин - темная лошадка сезона 2017 года в Moto2
Хафиз Сиахрин - темная лошадка сезона 2017 года в Moto2

Темной лошадкой в группе лидеров является малаец Хафиз Сиахрин из Petronas Raceline Malaysia, который по итогам тестов показал 4-е время, уступив японскому лидеру полсекунды. Что мы знаем о нем? Хафиз сразу ввязался в схватку в Moto2, дважды выступая по wildcard на домашнем треке в Сепанге в 2011 и 2012 годах, причем, в 2012 он вступил на подиум. Этим он заслужил шанс реализовать свой талант на полный сезон в 2014, достигнув 7-й позиции в Гран-При Индианиполиса. Его лучшая позиция в 2015 - 5-е место на Гран-При Японии, а в 2016 он уже регулярно щупал подиум: в Катаре, Каталонии и Великобритании становился 4-м. Если у кого-то из конкурентов есть сомнения, что этот парень готов сделать следующий шаг - в призы, это заблуждение! Он уже тут.

Чемпионы пока в догоняющих

Действующий чемпион Moto3 Бред Биндер составит компанию Оливьере в заводском проекте Red Bull KTM Ajo. Он все еще восстанавливается от травмы, полученной на самых первых тестах Moto2 в ноябре прошлого года в Валенсии, чем, вероятно, объясняется его существенное отставание от группы фаворитов - более 1.5 секунд. Лидеру же он проигрывает сегодня 1.627, завершая предсезонную подготовку на 21-й позиции в общем списке между Маттиа Пасини и Симоне Корси. Оба итальянца пока не блещут, но они, как и Люти, считаются ветеранами 600-кубовой категории Гран-При, их опыт огромен.

Биндер может совершить прорыв в любой момент, как он сделал в Moto3 в 2015
Биндер может совершить прорыв в любой момент, как он сделал в Moto3 в 2015

Чемпион Moto3 2015 года - Денни Кент начинает свой второй сезон в Moto2 вместе с командой Kiefer Racing, ранее выступавшей под брендом Leopard Racing. В этом сезоне команда будет выступать под собственным именем и при полной заводской поддержке Suter Racing Technologies, производителя шасси MMX2. Зимой специалисты швейцарской компании представили команде Штефана Кифера совершенно новый байк, который вместе с Кентом они теперь будут развивать весь сезон. Трудно сказать, какого успеха им удастся достичь с первой попытки, но не стоит забывать, что Suter MMX принес своим командам все мировые титулы Moto2 с 2010 по 2013 (и в личном зачете, и в командном, и в зачете конструкторов - тоже). Пока же Кент на 9-й строчке.

Денни Кент из команды Kiefer Racing на новом Suter MMX2 - 9-й по итогам тестов в Катаре
Денни Кент из команды Kiefer Racing на новом Suter MMX2 - 9-й по итогам тестов в Катаре

Возвращение Suter в Moto2: шаг вперед - это шаг назад

Основной причиной, по которой Кенту не удалось подняться выше, стал... избыточный держак: шасси Suter MMX2 обновилось впервые за два года, новый дизайн обеспечивает непревзойденную обратную связь с асфальтом, особенно, в прохладных условиях, какие были в Катаре; но этот же фактор не позволяет Денни ехать, как он привык. Обычно, пилоты Moto2 бросают мотоциклы в дрифт, чтобы срезать повороты, но новый Suter на новых Dunlop требует иного подхода. Таким образом, при установке новых покрышек британец не смог улучшить время круга больше, чем на 0.2 секунды. Это не очень хорошо с точки зрения квалификации, которая теперь крайне важна для хорошего старта и финиша.

Зато на уже поюзанных шинах Suter демонстрирует отличный темп, что хорошо для гонок. Но Kiefer Racing в первый день Гран-При Катара теперь предстоит решить этот вопрос - как заставить мотоцикл скользить в Лосаиле (и на других треках чемпионата мира).

Вторая команда, которая использует в этом году Suter - Dynavolt Intact GP, за которую выступают два немца: чемпион Moto3 Сандро Кортези и юный Марсель Шрёттер. Они на 13 и 11 позициях соответственно. Они так же получили новые MMX2, но в отличие от Kiefer Racing, Intact не играет заводской роли в этом году, довольствуясь ролью официального саттелита.

Со вступлением KTM в Moto2, число производителей шасси вновь вернулось к пяти: Kalex составляет подавляющее большинство в пелетоне, Suter увеличила присутствие до четырех машин, Speed-Up выставляет три, наконец, по два мотоцикла от KTM и Tech 3.

Итоговые результаты тестов IRTA Moto2 Qatar

TAGS: moto2 тесты irta qatar катар итоги предсезонная подготовка
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2017 Dorna Sports S.L. All rights reserved motogp.com

При перепечатке и цитировании прямая активная ссылка на оригинал обязательна!
Directlink:
МОТОГОНКИ.РУ


1453639 за год
118690 за месяц
6106 за 24 часа

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро/Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Все сообщения МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 18 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2017

Политика конфиденциальности
О правах на распространение