МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
13 ноября 2019 в 13:00 | 23070
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

В ожидании чуда: Валентино Росси объявил условия продолжения карьеры в MotoGP

Неделя перед Гран-При Валенсии полна новостей. Чемпионат фактически завершен, идет битва за 3-е место, судьба титулов определена. Все думают о сезоне 2020 года, который начнется в понедельник, на тестах IRTA MotoGP. Валентино Росси думает о нем уже 3-4 месяца. Но также его мысли - в будущем, в 2021 году: куда дальше?

МОТОГОНКИ.РУ, 13 ноября 2019 - Росси вступил в сезон-2019 года со смелыми планами, которые рухнули уже через 3-4 гонки после старта в Катаре. Сейчас он занимает 7-ю позицию, хотя и хотел бы вернуться в ТОП-5, проведя успешную гонку на Ricardo Tormo Circuit - победа или подиум вернули бы ему боевой дух.

«Этот сезон сразу начался ниже ожиданий. Я чувствовал, что недостаточно быстр, не чувствовал себя достаточно комфортно на байке. Наши отношения [с M1] сейчас не из лучших, результаты говорят сами за себя, - сказал Валентино в интервью перед вылетом в Испанию. - По моему мнению, главная проблема - и я много обсуждал это с инженерами, - в электронике, особенно, на торможении двигателем. Похоже, что наши (японские) инженеры с этим всегда затруднялись, но теперь, с приходом в команду пары очень сильных специалистов из Magneti Marelli, все изменилось».

Большая работа идет не только в Yamaha, но и в гараже Валентино
Большая работа идет не только в Yamaha, но и в гараже Валентино

В гараж Yamaha Factory из Ducati перешли два ведущих итальянских электронщика, ковавших успех «красного гаража» последние 3-4 года. Но каждый год у Yamaha наблюдается лаг в целый сезон: двигатель YZR-M1, принятый на вооружение в марте в Катаре, остается неизменным до последней гонки - и все его недоработки целый сезон отягощают жизнь гонщикам.

«Второй пункт - это двигатель. ОК, лошадиные силы можно "купить". Но эволюцию за деньги не купить, поэтому для развития двигателя нужно время. Мы не можем поменять его в ходе сезона, вынуждены ждать Валенсии. Но все находятся в разной ситуации. Так, я затруднялся больше, чем Маверик, ибо нам нужны разные подходы для успеха - разная аэродинамика, немного разные настройки шасси и двигателя. Ему удалось в этом году достичь большей стабильности и скорости, мне - нет».

Три аварии подряд - в Муджелло, Каталонии и Ассене - худшая серия для Росси в карьере
Три аварии подряд - в Муджелло, Каталонии и Ассене - худшая серия для Росси в карьере

В этом году Росси допустил три досадных падения в гонках, которые всегда считал своими «счастливыми», в частности, в Муджелло и Ассене. Четвертое - в Каталонии - произошло не по его вине, однако, как минимум, 50 потерянных из-за этого очков теперь определяют его позицию в чемпионате: с 3-й он плавно опустился на 7-ю, уступает Фабио Куартараро 6 очков, а сзади плавно накатывает Джек Миллер.

«Некоторые соперники сегодня в лучшей форме, другим удалось найти лучший баланс в настройках байка, потому они чувствуют их лучше и могут больше выкладываться. Факт, что Маверик и Куартараро очень и очень сильны. Конечно, я думаю, что многие ждали от Куартараро высокой конкурентоспособности, но не настолько же! Он начал с чистого листа. И знаете, это иногда хорошо, потому что иногда опыт тянет тебя назад. Отсутствие опыта, особенно негативного, может открыть новые горизонты. И в этот момент важно, как вы начинаете. Фабио начал превосходно и прошел на этой волне весь год. Он открыл для себя все возможности прототипа MotoGP, впечатляюще освоился на торможении - он действительно фантастически тормозит на M1!!! Его талант выше среднего».

Маверик Виньялес может бороться с Маркесом, Росси не чувствует для этого сил, но ищет способы
Маверик Виньялес может бороться с Маркесом, Росси не чувствует для этого сил, но ищет способы

Подобная ситуация не может не довлеть над Валентино - и другими ветеранами, которые начинали свой путь по MotoGP в начале-середине нулевых: они видели динамику развития технологии, все потуги Dorna и FIM ограничить этот рост и вернуть силу в руки пилотов; в итоге, сила оказалась в руках молодых, а опыт... его стала заменять более совершенная технология.

Менеджер Ducati Team Давиде Тардоцци в недавнем интервью заявил, что каждое новое усовершенствование покрышек Michelin наносит урон превосходству Андреа Довициозо. Опыт Довициозо был его главным оружием, а теперь новобранцам проще бороться, не слишком задумываясь о последствиях своей агрессивности. Вот так же и Росси - он давно потерял свою супер-силу в виде самых точных жестких торможений на Yamaha, потому что появились другие, которые могут делать это еще лучше!

«Мы очень много общались с японцами, и в Yamaha поняли, что им тоже нужны более серьезные инвестиции в разработку; нужны более опытные инженеры, больше усилий, больше денег, чтобы постараться сократить наше некоторое отставание от соперников. Если бы продолжали разработку, как прежде, мы бы никогда не догнали! И они это поняли, к счастью, правда, только в этом году. Мы получили многое, чего ждали, и теперь все мысли - о зимних тестах и следующем сезоне, когда все удастся собрать воедино и проверить. В Валенсии мы увидим первые итоги этой работы, в частности, по двигателю, а затем в Хересе».

Партнеры по команде - первые соперники? Или пока еще товарищи?
Партнеры по команде - первые соперники? Или пока еще товарищи?

Все это вместе много раз заставляло Vale думать о том, что... не пора ли сменить работу. Его участия ждет собственная команда Sky Racing Team VR46, представленная в Moto3 и Moto2, ее ждут и в MotoGP, ждет, в частности, Yamaha Racing. Когда будет окончательный диагноз, Доктор?

«Прежде, я хотел поменять многие разные моменты в команде. Мы начнем работу с новым шеф-механиком - молодым и амбициозными, у которого есть свои идеи. Валенсия и Херес дадут нам возможность объединить команду, заставить ее работать по-новому. Также, мы все верим, что окончательная версия нового прототипа будет... существенно отличаться от действующей версии. Мы тестировали сырой материал в Брно и Мизано, и для меня, если честно, он где-то посередине между тем, что есть и тем, что нам действительно надо. Снова нужно время, чтобы сделать верные выводы, все оценить. К счастью, Ducati и Honda в той же ситуации!»

«Все будет зависеть от результатов. Если я почувствую, что сильнее, чем в этом году, что смогу бороться за подиум, то несомненно я хочу продолжать карьеру в MotoGP после 2020 года! Если нет, тогда подумаю. Все будет зависеть от моей собственной скорости».

Важные новости
 
Расписание трансляций Гран-При Португалии MotoGP 2024
Расписание трансляций Гран-При Португалии MotoGP 2024

Мото Гран-При возвращается в Европу, где в эти выходные, 22-24 марта состоится второй этап MotoGP 2024 года - Гран-При Португалии на Autodromo do Algarve в Портимао. Расписание уикенда и трансляций.
Официально: Фермин Альдегер вступит в MotoGP с заводским контрактом Ducati по формуле 2+2
Официально: Фермин Альдегер вступит в MotoGP с заводским контрактом Ducati по формуле 2+2

Ducati Corse приветствовала вступление 18-летнего Фермина Альдегера в свои ряды в чемпионате мира по MotoGP: официально заявлено, что испанец подписал с заводом из Борго-Панигале 2-летний контракт на 2025 и 2026 год. Но с какой командой?
Американский Суперкросс популярней футбола: Lucas Oil Stadium побил рекорд посещаемости
Американский Суперкросс популярней футбола: Lucas Oil Stadium побил рекорд посещаемости

Теперь официально: Американский Суперкросс может быть популярней американского футбола и бейсбола, благодаря лучшей организации и зрелищности событий. Lucas Oil Stadium города Индианаполиса отчитался о рекордной посещаемости на 10 этапе AMA Supercross, где была разыграна уже третья «Тройная Корона» чемпионата 2024 года.
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш - о планах вступления в MotoGP: Мы изучаем этот вопрос!
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш - о планах вступления в MotoGP: Мы изучаем этот вопрос!

Президент BMW Motorrad Маркус Флаш, вступивший в должность в октябре 2023 года, признал, что компания с большим интересом изучает вопрос присоединения к чемпионату мира по MotoGP. Когда это произойдет? Флаш постарался ответить наиболее дипломатично, но все-таки обозначил главное: BMW на пути в MotoGP!
MV Agusta перешла под контроль KTM: Тимура Сардарова сменил Хуберт Трункенпольц
MV Agusta перешла под контроль KTM: Тимура Сардарова сменил Хуберт Трункенпольц

Вторая часть глобальной сделки между итальянской MV Agusta и австрийской группой PIERER MOBILITY через KTM AG завершена на днях: теперь Группе принадлежит контрольный пакет акций MV Agusta Motor SpA в размере 50.1% Для обеспечения контроля, пост гендиректора итальянской компании занял наследник дома Трункенпольцев.
Схватка за лучших началась: рынок MotoGP 2025 откроется анонсом Ducati о Фермине Альдегере
Схватка за лучших началась: рынок MotoGP 2025 откроется анонсом Ducati о Фермине Альдегере

Инсайдеры MotoGP заявили, что Ducati Corse и Pramac Racing объявит о подписании контракта с юным испанцем Фермином Альдегером уже в начале недели перед Гран-При Португалии. Этим событием стартует грандиозное закулисное сражение MotoGP 2025 года за лучших пилотов будущего.
Мотокросс: мотоцикл Ducati Desmo450 MX выиграл первую же гонку сезона 2024 года
Мотокросс: мотоцикл Ducati Desmo450 MX выиграл первую же гонку сезона 2024 года

Алессандро Лупино, подписавший контракт с новым внедорожным подразделением завода Ducati Off-Road, принес Борго-Панигале первую историческую победу в мотокроссе на прототипе Ducati Desmo450 MX в минувшее воскресенье.
Календарь MotoGP 2024 года: 2nd Edition
Календарь MotoGP 2024 года: 2nd Edition

Хотя буквально неделю назад Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря.
Приветствуйте нового доминатора AMA Supercross: Джетт ломает тренды - итоги 10 этапа в Индиане
Приветствуйте нового доминатора AMA Supercross: Джетт ломает тренды - итоги 10 этапа в Индиане

Джетту Лоуренсу потребовалось 4 этапа AMA Supercross, чтобы понять все свои сильные и слабые стороны. Он был под большим давлением перед началом серии Американского Суперкросса 2024 года, когда на него навесили все возможные ярлыки, включая заведомого чемпиона 450SX... Пришлось со всем этим справляться. Но новый флагман Team Honda HRC сделал, и в чемпионате Америки появился новый абсолютный фаворит!
AMA Supercross 2024 - Indianapolis: Тройная Корона Индианы - трансляции всех гонок 450SX
AMA Supercross 2024 - Indianapolis: Тройная Корона Индианы - трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс преодолел экватор сезон 2024 года, разыграв Triple Crown в Индианаполисе на Lucas Oil Stadium. Смотрите все гонки 10 этапа AMA Supercross в классах 250SX и 450SX
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 ноября 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1825183
годовая
аудитория
172573
читателей
за месяц
9170
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message