WSBK: Crescent Suzuki хочет сохранить Лаверти и Лоуса
Директор британской частной команды Voltcom Crescent Suzuki Пол Деннинг хотел бы сохранить состав своей команды в 2015 году: Юджин Лаверти и Алекс Лоус дебютировали за рулем мотоциклов, подготовленных при участии японской Yoshimura, только в этом году, но сразу же показали свои потенциал. В то же время, команде пока не хватает стабильности.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 30 июля 2014 - В интервью для WorldSBK.com Пол высказал свою точку зрения на то, как складывается сезон 2014 года для него и его команды.
Лаверти выиграл гонку в Австралии, на первом же этапе WSBK, хотя затем его ждала серия разочарований. Алекс Лоус достиг призового уровня уже в Ассене, на третьем этапе сезона, но его результативность, начиная с мая, не была стабильной. Отсутствие стабильности Деннинг видит одной из главных проблем для обоих пилотов на данный момент: "В этом году мы не просто полностью поменяли состав пилотов, но и взяли новых механиков, а также заменили систему управления мотоциклом, - сказал Пол Деннинг. – Это сильнейший состав, которые у нас когда-либо был в World Superbike с 2012 года: у нас были очень высокие надежды, а также отличные результаты, но стабильность не была нашей сильной стороной".
Достижение результатов - возможно здесь и сейчас, и чтобы исправить кривую результатов, нужно серьезно поработать над квалификациями: "Когда у тебя огромный дефицит времени уже после 3-4 кругов, потому что ты стартуешь из глубины решетки или после напряженного сражения, можешь выкладываться по полной и демонстрировать отличную скорость и финишировать 4-5, но о борьбе за подиум можно забыть. Нам нужно раскрыть потенциал системы и лучше понять ее, чтобы пилоты получили больше уверенности в квалификациях, а затем могли бороться за позиции на самом старте гонок".
В то же время, Деннинг доволен тем, как сложился сезон для команды: "Мы сражаемся против сильнейших гонщиков в Superbike со всего мира, с полностью заводскими командами, но мы представляем себя с достоинством, хотя хотели бы быть чуть-чуть ближе в каждой схватке за победу. Для нас, как для команды, результатом, способным удовлетворить амбиции, стало бы улучшение стабильности и уровня на финише каждой гонки: чтобы оба гонщика регулярно сражались с соперниками, которых они точно могут победить".
Наконец, Деннинг послал четкий мессадж своим пилотам: он рад, что Юджин и Алекс вместе с ним и надеется продолжить работу с ними в 2015... конечно, если такие планы есть у самих гонщиков.
"У Юджина и Алекса простые годовые контракты, но у команды есть право продлить их на второй сезон, если мы захотим, - уточнил директор Crescent Suzuki. - Учитывая, как дела складываются сейчас, у нас просто нет других идей, кроме как продлить оба договора. Алекс проходит свой «сезон обучения», и он научился многому, и пока все складывается отлично, он показал невероятную скорость. У Юджина явный потенциал для побед в гонках и битве за титул в чемпионате, так что выступление второй год подряд в той же команде, на мотоцикле, сильные и слабые стороны которого он теперь хорошо знает, было бы для всех лучшим вариантом. Большую роль, конечно, сыграют предложения, которые Юджин получил от других, а также многое зависит от того, сможем ли мы обеспечить хороший бюджет. Со своей стороны мы сделаем все, что от нас зависит, чтобы все срослось".
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.