Сокращение WSBK и WSS на 40%: естественно или критично?

[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 16 января 2010 - Осенью минувшего года, босс Infront Motor Sport Паоло Фламмини со всей ответственностью заявил, что уверен в сокращении чемпионата, но затем добавил, что на стартовой решетке в 2010 году рассчитывает увидеть по меньшей мере 24 мотоцикла. Глядя на списки участников, чьи контракты на сезон уже подтверждены, можно сказать, что итальянскому менеджеру удалось выполнить поставленную задачу... но не на 100%.

Итак, на 15 января в чемпионате мира зарегистрированы 23 пилота в составах 14 команд, большую часть из которых представляют заводы. Частные бригады, составлявшие в 2008-2009 годах половину пелетона, в 2010 решили отсидеться, чтобы вернуться в следующем сезоне без потерь. Те же команды, что остались, либо сократились до одного пилота, либо предпочли статус Factory-backed (околозаводского саттелита) с меньшей свободой, но большим бюджетом и лучшей поддержкой. Тенденция очевидная: все экономят. Но это речь про Superbike.

В классе Supersport, чемпионат близок к дефолту. Всего 18 пилотов и 10 команд - против 36 в прошлом году! И всего одна официально заводская - BE1 Triumph.

Кажется, в классовой борьбе Dorna смогла переиграть своего "как бы не конкурента" Infront. Чемпионат Moto2 действительно переманил часть пилотов и много денег из WSS. Остальные команды решили временно отойти в сторонку. Если за оставшийся месяц в WSBK еще могут прийти 2-3 пилота из национальных серий Италии и Великобритании, то стартовую решетку Supersport пополнить будет просто нечем: слишком интересна перспектива попасть в Гран-При после пары успешных лет в национальных сериях - больше денег и престижней, чем в World Supersport... Единственным, что может как-то подсластить пилюлю, станет появление в гонка мирового чемпионата первой женщины-пилота, итальянки Поалы Каццола из Kuja Racing. Паола прошла суровую школу европейского первенства, где показала второй результат после голландки Ирис Тен Кейтен.

Фламмини сдерживает эмоции по поводу Moto2, но продолжает грозить "южному централу" судебными исками, стоит Dorna лишь на шаг перейти тонкую линию межклассовых отношений в FIM. В этом свете, опасения за возврат к 1000-кубовой схеме в MotoGP с 2012 года уже не выглядят чистой истерикой?

Важные новости

🡰🡲

 

Поймать ритм в титульной гонке AMA Supercross 2024: финал в Солт-Лейк-Сити - верх сложности?

Американский Суперкросс подошел к финальной точке сезона 2024 года в штате Юта, на стадионе Rice-Eccles Stadium города Солт-Лейк-Сити: дизайн и анимация трека - что такого особенного в самой трудной трассе AMA Supercross 2024?

Знакомьтесь: Марко Беццекки - Рассказ о пути в MotoGP и воплощении итальянской мечты

Марко "Бецу" Беццекки (Marco Bezzecchi) 25 лет, и сегодня он является флагманом гоночной команды MotoGP Валентино Росси - Pertamina Enduro VR46 Racing Team. История Беца никогда не звучала в эфире прежде, потому что он долгое время был в тени. Сначала, у Пекко Баньяи, затем у Луки Марини. Но сегодня он среди претендентов на место в заводской команде Ducati, и это меняет всё.

Луиджи Даль′Инья о Регламенте MotoGP 2027: главная новость - МотоГП сохранит традицию

Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья признал, что опасался слишком радикальных шагов Dorna Sports и FIM в плане обновления правил чемпионата MotoGP 2027 года вплоть до следования по пути Формулы-1 с введением гибридных технологий. Что вообще думает Джиджи об опубликованном в понедельник Техническом Регламенте Мото Гран-При новой эры?

Менеджер Aprilia Racing Паоло Бонора: Новые правила вернут гонщика в центр вселенной MotoGP

Менеджер заводского гоночного проекта Aprilia Racing в MotoGP Паоло Бонора выразил удовлетворение от своего имени и имени компании финальной версией Технического регламента чемпионата по Мото Гран-При, который вступит в силу с 2027 года.

Новейшая эра Больших Призов: Технический регламент MotoGP 2027

FIM и Dorna Sports анонсировали финальную версию Технического Регламента чемпионата мира по MotoGP 2027 года: все нюансы и подробности - что изменится и к чему приведет.

MotoGP 2024: Расписание, обзор и прогноз на Гран-При Франции

После того, как Dorna призналась, что немного смухлевала с анонсом посещаемости Гран-При Испании, завысив показатель на 100 тысяч, именно Гран-При Франции и Le Mans Bugatti Circuit остаются абсолютными рекордсменами MotoGP по посещаемости гонок! Vive la France? Получится ли у Жоана Зарко и Фабио Куартараро как-то удивить и порадовать домашних фанатов? Какая ожидается погода и - расписание FrenchGP MotoGP 2024.

Новый дивный мир MotoGP и WorldSBK: если есть план на будущее, то он должен выглядеть так

После публикации FIM и Dorna Sports нового Технического Регламента MotoGP 2027 года, инсайдеры гоночного сообщества задались вопросом: а не означает ли всё это глобальный передел форматов в мотоциклетной индустрии?

Американский Суперкросс 2024: видео - все гонки AMA Supercross 450SX

Американский Суперкросс открыл сезон-2024 в Анахайме в первые выходные Нового года! Смотрите все гонки AMA Supercross 450SX на МОТОГОНКИ.РУ - коллекция пополняется после каждого этапа. Все подробности с трансляции внутри.

KTM 990 RC R: Маттигхофен возвращает уличный супербайк в модельный ряд с 2025 года!

Официально: KTM вернет в модельный ряд спортбайк с двигателем V2 990 куб.см. - KTM 990 RC R появится в 2025 году. Что про него известно? Сколько будет стоить? И можно ли будет его купить с допуском на дороги общего пользования?

Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.