WSBK: В Yamaha Racing довольны итогами австралийских тестов
Команда Yamaha World Superbike завершил подготовку к зимнему межсезонью трехдневными тестами в Австралии, на треке Phillip Island. Несмотря на холодную промозглую погоду, результаты Юджина Лаверти и Марко Меландри полностью удовлетворили команду.
МОТОГОНКИ.РУ, 2 декабря 2010 - Оба пилота - новички в классе Superbike. Лаверти градуировался из Supersport, тогда как Меландри, напротив, пошел на некоторый дауншифтинг ради продолжения гоночной карьеры - перешел в WSBK из MotoGP. Перед отлетом в Австралию, итальянец с уверенностью заявил, что сделал правильный выбор. Теперь у него в руках заводской чемпионский мотоцикл и возможность завоевать долгожданный титул в 2011.
Первый день был полностью посвящен настройке мотоциклов под пилотов: геометрия шасси, высота и угол наклона подножек, посадка и прочие важные мелочи - холодный асфальт ограничили возможности непосредственно ездовых испытаний. Но на следующий день, в ход пошли тюнинговые части. Так, оба гонщика испытали новую подвеску - вилки Ohlins TRVP25. Они попеременно выходили на трек в седлах Yamaha R1 2010 и 2011 годов, оснащенных одними и теми же амортизаторами.
Дождь, к счастью, отступил, дав пилотам возможность провести много время в седле. И хотя тот же Макс Бьяджи оценил ситуацию на Phillip Island, как "зимнюю погоду", в Yamaha подняли большие пальцы вверх - главное, это сухой асфальт, а его было достаточно!
Лаверти уже третий раз садится на R1, так что его результаты оказались выше, чем у бывшего пилота MotoGP, в том числе и на гоночной резине. Пилоты Aprilia долгое время держались впереди: Бьяджи проехал лучший круг за 1:32.3, что не удивительно, Камье и Лаверти за 1:32.5, Меландри отстал от них на 0.1 секунды. Но к концу тестов, Лаверти привез невероятно быстрый круг и вышел в лидеры - 1:31.5.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Если теория культа личностей, которые делают шоу в MotoGP по-прежнему вызывает у вас улыбку, доказательство ее верности - этот уикенд Гран-При Испании в Хересе: Dorna Sports отчиталась, что посещаемость Circuito de Jerez установила новый абсолютный рекорд за всю историю подсчетов (с 1998 года).
Фермин Альдегер стал четвертым победителем гонок Гран-При в классе Moto2 с начала сезона 2024 года, но также он вывел производителя шасси Boscoscuro в лидеры Кубка производителей впервые в истории. А Джо Робертс стал первым американцем после Никки Хейдена, возглавившим чемпионат мира Мото Гран-При в личном зачете.
Давид Алонсо, доминировавший весь уикенд в Хересе при фактическом отсутствии ключевых конкурентов в классе Moto3 2024 года - Хосе Антонио Руэды и лидера чемпионата Дани Ольгадо, упустил шанс - возглавить генеральную классификацию на Гран-При Испании.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.