Мотокросс: квалификация Гран-При Бенилюкса

[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 1 сентября 2012 - Для Кайроли все прошло гладко, со старта он возглавил пелотон и миновал клетчатый флаг с 13-секундным преимуществом от однокомандника Макса Нагла, который весь заезд проехал вторым. На третьем месте также "man in orange" Кен Де Дайкер.

А Херлингсу пришлось поработать после неудачи на старте. С середины 20-х позиций, за 7 кругов он подобрался к первой тройке. На последнем круге прошел в лидеры.

Россиянин Евгений Бобрышев (Honda World Motocross) и его напарник Руй Гонсалвеш стартовали 10-11, но борьба за улучшение мест не удалась. Гонсалвеш сошел на пятом круге из-за технических проблем с мотоциклом. Бобрышев на втором круге потерял шесть позиций, финишировал 15-м. Как объяснил Евгений, были ошибки, падения и не удалось попасть в настройки мотоцикла, поскольку состояние трека на пре-квалификации и квалификации сильно отличалось, и не в лучшую сторону.

В MX2 Александр Тонков (Honda Esta Gariboldi) стартовал седьмым, финишировал 13-м. Вячеслав Головкин 30-й.

Результаты квалификации Гран-При Бенилюкса, 14 этапа чемпионата мира по мотокроссу MX1:

Результаты квалификации Гран-При Бенилюкса, 14 этапа чемпионата мира по мотокроссу MX2:
1 84 Herlings, Jeffrey NED KNMV KTM 24:35.466, 1:59.032
2 25 Coldenhoff, Glenn NED KNMV KTM +0:04.657
3 338 Osborne, Zachary USA ACU Yamaha +0:17.030
4 7 Tonus, Arnaud SUI FMS Yamaha +0:24.245
5 45 Nicholls, Jake GBR ACU KTM +0:27.350
6 89 van Horebeek, Jeremy BEL FMB KTM +0:28.462
7 22 Ferrandis, Dylan FRA FFM Kawasaki +0:29.633
8 100 Searle, Tommy GBR ACU Kawasaki +0:34.757
9 6 Anstie, Max GBR AMA Honda +0:40.377
10 911 Tixier, Jordi FRA FFM KTM +0:41.552
11 37 Teillet, Valentin FRA FFM Kawasaki +0:45.016
12 173 Guillod, Valentin SUI FMS KTM +0:55.648
13 66 Tonkov, Alexander RUS MFR Honda +0:58.305
14 63 Klein Kromhof, Ceriel NED KNMV Honda +1:02.730
15 77 Lupino, Alessandro ITA FMI Husqvarna +1:11.236
16 128 Monticelli, Ivo ITA FMI Husqvarna +1:14.180
17 824 Kouwenberg, Nick NED KNMV TM +1:20.519
18 249 Larsen, Nikolaj DEN DMU Suzuki +1:28.994
19 600 Ivanovs, Davis LAT LAMSF Kawasaki +1:33.650
20 43 Dewulf, Jeffrey BEL FMB Yamaha +1:35.093
21 18 De Waal, Micha - Boy NED KNMV Suzuki +1:37.056
22 461 Febvre, Romain FRA FFM KTM +1:37.931
23 112 Heibye, Even NOR NMF KTM +1:41.202
24 103 Vandueren, Kenny BEL FMB Yamaha +1:43.470
25 195 Justs, Roberts LAT LAMSF Honda +1:48.141
26 12 Zecchina, Simone ITA FMI Yamaha +2:12.488
27 171 Satink, Rick NED KNMV Honda +2:38.901
28 15 Harwood, Hamish GBR ACU Honda +1 lap
29 33 Lieber, Julien BEL FMB Suzuki +1 lap
30 300 Golovkin, Viacheslav RUS LAMSF Kawasaki +1 lap
31 511 Scheele, Kieran NZL ACU Honda +1 lap
32 44 Banks-Browne, Elliott GBR ACU KTM +2 laps
33 141 Cervellin, Andrea ITA FMI TM +3 laps
34 262 Del Segato, Giacomo ITA FMI KTM +4 laps
35 590 Triest, Nick BEL FMB Husqvarna +5 laps
36 17 Butron, Jose ESP RFME KTM +11 laps

Важные новости

🡰🡲

 

Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов

Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.

Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.

MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании

Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.

Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.

Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.

Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.

Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.

Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.

MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.

MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.