Как сообщалось в начале января, британский завод Norton столкнулся с самым большим финансовым кризисом в своей новейшей истории: компания не смогла найти ресурсы, чтобы оплатить налоги на сумму в 300 тысяч фунтов. BBC сообщает, что в компании введено внешнее управление - первый шаг к закрытию производства.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 30 января 2020 - Основанный в 1898 году, Norton Motorcycles последний истинно британский производитель мототехники, выживший в конкуренции с итальянскими, японскими и американскими заводами. Впрочем, он уже закрывался и возрождался.
В 2008 году Стюарт Гарнер выкупил предприятие, стоявшее на грани закрытия. Перенес его в замок Донингтона, где сейчас трудятся более 100 сотрудников. Производство было в полной мере восстановлено, обновлено. Компания выпускает несколько моделей, включая классические Commando и Dominator, а также эксклюзивный супербайк Norton V4 RR мощностью более 200 л.с. и стоимостью примерно $35000, который дебютировал на Isle of Man TT в 2017.
В мае 2019 года Гарнер говорил, что намерен открыть второе производство, поскольку Донингтон уже не позволяет развивать мощности. Но в середине года компания получила первый счет примерно на 600 тысяч фунтов, половина из которых были успешно выплачены. Вторые 300 тысяч Гарнер намеревался оплатить за счет государственной субсидии, которую Norton получает от правительства в качестве поддержки национального производства (порядка 135 тысяч фунтов, плюс, собственные средства предприятия).
Внешнее управление осуществляет BDO, администрация предпринимает меры для обеспечения продукцией уже оплативших заказы клиентов, а также технической поддержкой других. Цель BDO - не спасение Norton, но обеспечение интересов кредиторов компании. Таким образом, как только долги завода будут погашены, если не будет найдено иного решения, он снова прекратит свою деятельность.
Марк Маркес показал всему миру еще раз, насколько он крут и дерзок. Упустив возможность прорваться в Q2, Марк стартовал в Tissot Sprint Race Гран-При Франции с 13-й позиции, но совершил грандиозный прорыв на самом старте, чтобы завершить заезд на 2 месте после абсолютного фаворита Гран-при Франции Хорхе Мартина. Обзор, комментарии и результаты спринтовой гонки MotoGP в Ле-Мане.
Падение Пекко Баньяи на квалификации Гран-При Франции сказалось и на результатах субботней спринтовой гонки MotoGP: лидер заводской команды Ducati Lenovo Team вернулся на пит-лейн из-за риска попасть в большую аварию.
Парад новых рекордов Ле-Мана продолжился на квалификации Гран-При Франции MotoGP 2024: Хорхе Мартин стал первым в истории пилотом, проехавшим круг по Bugatti Circuit Le Mans менее чем за 90 секунд. Сессия завершилась вылетом обоих претендентов на поул-позицию, а Марк Маркес показал новый уровень владения Ducati, который он спас в своем стиле - с колена, хотя это не помогло ему побороться за старт с первой линии. Обзор, результаты, стартовая решетка и небольшое видео с квалификаций Q1 и Q2 FrenchGP.
День новых рекордов Le Mans Bugatti Circuit завершился великолепным хет-триком: на зачетной практике Moto3 это сделал Давид Алонсо, в Moto2 - Серхио Гарсиа, а в MotoGP - лидер чемпионата Хорхе Мартин. Последние 5 минут преквалифиации и погоня за местом в квалификации Гран-При Франции Q2 не всем дались легко, поэтому итоги дня неожиданные.
Гран-При Франции - новый ключевой этап MotoGP всего сезона. Точка магнитизма в Больших Мотоциклетных Призах сместилась из Германии с Sachsenring гораздо западнее, в Ле-Ман, где уже третий год подряд аншлаг. Здесь в 2024 году будут происходить главные события, которые окажут влияние на вектор развития MotoGP ближайших двух лет. О чем говорили фавориты чемпионата в минуты затишья перед бурей?
Последнее обновление прогноза погоды на выходные в Ле-Мане, к сожалению, принес плохие новости: воскресенье на Гран-При Франции будет дождливым с самого утра! Нас ожидает принципиально иное событие с новыми фаворитами в MotoGP... Марк Маркес?!
Американский Суперкросс подошел к финальной точке сезона 2024 года в штате Юта, на стадионе Rice-Eccles Stadium города Солт-Лейк-Сити: дизайн и анимация трека - что такого особенного в самой трудной трассе AMA Supercross 2024?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.