Le Mans - еще одна "классическая" трасса типа "stop-n-go", где хороший выход из поворота важнее, чем угловая скорость. Плюс, погода на юго-западе Франции в эти дни мая всегда неуравновешенная: прогноз на три дня редко бывает точным. Yamaha считает Le Mans "своим" треком, как раз из-за этих тонкостей. Какие же есть еще?
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 14 мая 2013 - С точки зрения Bridgestone, 4185-метровый трек не является сильно нагруженным, но считается "хитрым" из-за довольно скользкого асфальта и традиционно низких температур. Условно, шинники делят трассу на четыре сектора, самым тяжелым является второй - от поворота La Chapelle через Musee до Garage Vert, где три поворота разделены короткими разгонными прямыми и где происходит наибольшее количество падений. Всего же в Ле Мане 14 виражей, 5 из которых левые, 9 правые. Большинство виражей - медленные, что играет решающую роль в выборе резины: несмотря на явную ассиметричность, задние гоночные слики здесь - обычные, без дополнительных вставок. Заводским пилотам предлагают мягкие покрышки и шины средней мягкости, тогда как менее требовательным моторам CRT-мотоциклов подходят мягкие и сверхмягкие слики, которые выдерживают весь заезд.
Если во время Гран-При Франции дождь или дождь ожидается в ходе гонки, команды в срочном порядке ставят на мотоциклы не легкие карбоновые, а тяжелые стальные тормозные диски. Они способствуют повышению стабильности в поворотах и на торможении за счет большей энергии колеса. Плюс, стальные диски быстрее прогреваются и коэффициент трения в дождевых условиях гораздо лучше, чем у карбоновых.
Le Mans - не самый быстрый трек в чемпионате. Максимальная скорость, которую развивают мотоциклы в скоростной засечке (в конце старт-финишной прямой) - около 300 км/ч, на обратной прямой, которая начинается после Garage Vert - около 275. Многие повороты проходятся на 2-й передаче на скорости 80-90 км/ч. Хитрым является сам Garage Vert (Зеленый гараж) - узкий поворот с двумя апексами, там достаточно большая зона вылета, которая никогда не пустует.
Почему именно Yamaha? YZR-M1 является чуть более "гибким" в поворотах мотоциклом, нежели Honda и Ducati. Валентино Росси удавалось дважды финишировать в Ле Мане на подиуме в бытность пилотом "красной команды" - в 2011 и 2012 - и это единственные его заходы в призы, по одному - на сухой и мокрой трассах за счет своей излюбленной стратегии обгона на торможении. Если даже на Desmosedici он мог брать призы, на борту Yamaha M1 он будет очень конкурентоспособен. Лоренцо, который всегда пилотирует байк исключительно ровно и без ошибок, не будет иметь преимущества на "затычном" французском треке, но в поворотах у него чуть больше шансов, чем у соперников. Honda выигрывала дуэли не внутри поворотов, а не выходе, как и было сказано в начале - на разгоне. Поэтому пилотам Yamaha будет важно держать оборону перед виражами, не пропускать соперников на выходе.
Хорхе Лоренцо выиграл Гран-При Франции в прошлом году на совершенно мокром асфальте по двум причинам: он чудом остался на двух колесах после хай-сайда, после которого Дирекция таки решила остановить опасный заезд; второй же причиной стало осторожное поведение Кейси Стоунера, который наосторожничал настолько, что Росси умудрился его объехать и навязал довольно жесткую борьбу, которая сдержала обоих от атак на будущего чемпиона, но, в то же время, украсила собой весь заезд.
Весь вопрос воскресной гонки в том, как будет вести себя новый лидер чемпионата MotoGP - Марк Маркес?
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.