Иногда MotoGP преподносит сюрпризы. "Все произошло почти одновременно: это был полный хаос!" - отметил Дани Педроса после Гран-При Сан-Марино, где он мог бы стартовать с поул-позиции, но в итоге стартовал последним, да еще и был снесен другим гонщиком на первом круге.
МОТОГОНКИ.РУ, 16 сентября 2012 - Подобные ситуации, как сегодня в Мизано случаются в Больших Призах редко. Но, может быть, не так редко в Италии? В чем причины отказа работа стартового светофора, и почему у Педросы заклинило переднее колесо, а затем его байк был перемещен на пит-лейн, что привело к пенализации и старту с последнего места? Все это как-то странным образом связано. А может, эта цепочка и впрямь само порождение хаоса.
Теперь уже точно известно, что после остановки двигателя Honda RC213V после фальстарта практически всей стартовой решетки, у мотоцикла Педросы заклинило переднее колесо (какая-то проблема в тормозах). Решить эту проблему смогли только через 20 секунд, и уже на пит-лейне, но этого хватило, чтобы Дирекция приняла решение о переводе Дани на последнюю линию. ОК, испанец справился бы со своими эмоциями. Он сделал это легко, прошел шестерых соперников из CRT, достал Джонни Риа и Гектора Барберу. Дани успешно атаковал и прошел пилота Pramac, но затем тот допустил ошибку...
"Это был полный хаос, столько несуразных событий произошли в столь короткое время, - сказал Дани после, - Все началось из-за того, что процедура рестарта была очень мутной. Никто не знал, займет это минуту, три или больше, грелки на колеса одевали и снимали... Мы получали разную информацию - то ли 26 кругов, то ли 27... Внезапно объявили минутную готовность к старту, но мы не видели табличек, ничего".
"Механики судорожно готовили байк к старту, и когда попытались снять грелку с переднего колеса, оно как-то заблокировалось. Попытались его покрутить, но ничего не помогло. Из-за того, что до старта осталась минута, нам больше не разрешили копаться с байком на стартовой решетке, и мы откатили его на пит-лейн".
"Я пытался оставаться сконцентрированным, не делать ошибок на первом круге. И мне удалось сделать несколько чистых обгонов. Я был 8-м или 9-м в шестом повороте, когда Барбера ударил меня сзади. Вот как все было".
После падения и пропуска гонки, после финиша Лоренцо на первой позиции, шансы на титул для Педросы резко сократились, зато увеличился отрыв от пилота Yamaha - с 13 до 38 очков.
"Теперь чемпионат значительно усложнился для меня, но я буду продолжать бороться. Пока мы сделали все, что могли и должны были для достижения цели, я хорошо ехал все это время. Так что не все кончено!"
У Лоренцо и Педросы теперь по одному сходу, по одной баранке. И теперь у Дани нет той палочки-выручалочки, которая появилась с выходом из чемпионата Кейси Стоунера. Лоренцо и Педроса лицом к лицу, победит тот, кто окажется быстрее. В остальных параметрах они полностью сравнялись после аварии в Мизано.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.