МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
11246
25 сентября 2016 в 16:42
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Маркес и Лоренцо ставят точку в попытках Росси сократить отрыв

Почти 70000 зрителей одновременно встали на ноги в начале 4-го круга, когда Марк Маркес едва не упал, потеряв контроль над передним колесом своего Honda RC213V: еще одно "чудесное спасение" помогло ему вернуться.

МОТОГОНКИ.РУ, 25 сентября 2016 - Ошибка на ранних стадиях гонки и откат назад едва не лишила фаворита 14-го уикенда MotoGP шансов на схватку за подиум и победу: Марк откатился на 6-ю позицию и потерял контакт с Мавериком Виньялесом и Валентино Росси, которые затем возглавили заезд. Правда, не надолго.

Шанс и его утрата

Росси постарался использовать тот момент, чтобы снова воплотить в жизнь свой пошаговый план возвращения очков и сокращения отрыва от каталонца. Первая часть удалась на 100%.

Валентино прошел Лоренцо в конце 5-го круга и устремился за будущим напарником по Yamaha Factory - Виньялесом. Погоня продолжалась недолго, Росси атаковал в 4-м повороте 8-го круга, использовав классическую уловку: обгон по внутренней траектории и блок соперника на выходе.

Атака не была слишком агрессивной или опасной, но, вероятно, именно там Валентино допустил главную ошибку - выбрал не тот сектор: Виньялес после этого обгона несколько утратил контроль над ситуацией и хладнокровие, что, к сожалению для Росси, привело к обратному эффекту. Доктор ожидал, что Виньялес сможет стать сдерживающим фактором и своеобразной прокладкой между ним, Лоренцо и Маркесом.

№25 не выдержал давления и на следующем же круге допустил ошибку, которая позволила Маркесу вернуться в битву за подиум. Следом за Марком прошел Suzuki и Хорхе Лоренцо...

Большое возвращение

Марк не сидел без дела. Повторилась ситуация двухлетней давности в Ле-Мане: после выезда за пределы трека, каталонец не только вернулся в строй, он громко щелкнул по носу соперников - Эспаргаро, Довициозо, Лоренцо, затем, Виньялеса.

Марк показательно легко прошел на 2-ю позицию и бросился нагонять VR46. Атаки избежать не удалось, поскольку Росси изначально воспринимал Motorland Aragon, как "неудачную" для себя трассу и не рисковал. Особенно, это стало заметным после падения на субботней FP3, которое несколько пошатнуло уверенность Валентино в выборе настроек. Его команда провела большую работу в субботу, после квалификации, а решающие изменения внесла утром воскресенья, на warm-up - вторая ошибка 9-кратного чемпиона мира!!!

Еще на warm-up все пилоты MotoGP отметили существенный износ шин Michelin на асфальте Motorland Aragon, что заставило Маркеса и некоторых других пилотов, в частности, Виньялеса выбрать самый жесткий комплект - Hard-Hard.

Оба пилота Yamaha Factory выбрали комбинацию шин Michelin Medium-Hard. На начальных этапах заезда этот выбор помог Росси, но затем стала работать жесткая резина Маркеса. А еще Росси не попал в настройки: по ходу заезда испытывал много проблем с прокручиванием задней покрышки, что не позволило ему держать темп Маркеса, а позже, и Лоренцо.

Маркес прошел на 1-ю позицию в середине обратной прямой. На выходе из 15-го поворота он объехал Росси по внутреннему радиусу и сумел ускориться, прежде чем это сделал Валентино. Метров через 400 Honda RC213V оказался на корпус впереди Yamaha M1. Спустя несколько кругов Маркес уже обладал более чем секундным отрывом, который к финишу увеличился до 2.7 секунды. Победа более чем убедительная!!!

Очень личная разборка

Через считанные минуты Росси оказался под ударом и со стороны Хорхе Лоренцо. Основная схватка между партнерами по Yamaha Factory завязалась за 5 кругов до финиша. На утреннем warm-up Лоренцо упал, но этот факт совершенно не поколебал его намерения отомстить за жесткую атаку итальянца в Мизано. Для Хорхе эта схватка с Валентино носила, определенно, много личного. И Лоренцо показал, что в Арагоне он быстрее, в буквальном смысле.

Хорхе сделал с 9-кратным чемпионом мира то же, что и Маркес: атака по внутреннему радиусу в узкой связке 12-13 поворотов. На обратную прямую Хорхе вышел лидером в схватке.

Решающим моментом всей гонки стала контратака, которая не удалась Валентино и поставила жирную точку в споре с Лоренцо. Росси ошибся при попытке атаковать Хорхе в 12-м повороте за 2 круга до финиша, после чего выкатился в зону безопасности, а когда вернулся, спина Лоренцо мелькала где-то вдали, в 3 секундах.

Полные результаты Гран-При Арагона, MotoGP

По итогам 14-го раунда MotoGP, сложилась следующая ситуация в чемпионате:

1. Марк Маркес (Repsol Honda) - 248 очка
2. Валентино Росси (Yamaha Factory) - 196 (-52)
3. Хорхе Лоренцо (Yamaha Factory) - 182 (-66)

После финиша Гран-При Арагона, позиция в чемпионате не изменилась, однако Маркесу удалось сделать главное - вернуть отрыв от Росси за рамки 50 очков, а это теперь означает только одно: Маркес будет бороться за титул до последнего, и, если надо, перешагивать через план "сохранения энергии". Лоренцо вновь удалось подобраться к пока еще действующему напарнику. Возможно, он приложит массу усилий, чтобы "опустить" Росси к концу сезона. Конфронтация между ними вновь на высоком уровне, никакого сотрудничества, непримиримая битва за доминирование в конюшне... Лоренцо будет действовать наперекор любым командным приказам, показательно портя жизнь Валентино.

Девятого победителя пока нет

Ставки некоторые экспертов, сделанные на возможную победу Андреа Довициозо или Алеша Эспаргаро в Арагоне, не сработали. Довициозо утратил контакт с группой лидеров уже на первом круге, тогда как Эспаргаро откатился на 7-ю позицию после серии ошибок.

Для напарников Octo Pramac Yakhnich Ducati - Скотта Реддинга и Данило Петруччи гонка началась с "friendly fire": Реддинг вынес напарника из заезда, за что заслужил мгновенный штраф "проезд по питлейну". Вернувшись на пит-лейн, горячий итальянский парень потерял много позиций. Оба гонщика ближайшего саттелита Ducati завершили гонку на последних позициях, их разделил только травмированный по всем осям и направлениям Лорис Баз.

Важные новости
 
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию

Марк Маркес достиг первой «несгораемой суммы» в идеальном сезоне MotoGP 2025 года: выиграв главную гонку Гран-При Сан-Марино, пилот Ducati Lenovo Team достиг рекордной отметки в 512 заработанных за сезон очков с 14-ю победами на этапах. Что позволило переосмыслить Мизано? Очередное откровенное интервью, где Марк раскрывает себя как великий спортсмен.
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!

Предстартовая процедура Гран-При Сан-Марино в Мизано началась для Хорхе Мартина из Aprilia Racing абсолютной катастрофой: через несколько поворотов после выхода с пит-лейна у его RS-GP просто остановился двигатель... Но всё внимание и мысли Массимо Риволы в этот момент были с Марко Беццекки, принесшим Ноале победу в MotoGP Tissot Sprint Race и стартовавшему с поул-позиции. Как и субботняя, воскресная гонка вышла фееричной: «Это был почти идеальный уикенд!» - несмотря ни на что затем заявил Массимо.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 сентября 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
676483
посетителей
в месяц
13263
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island