MotoGP: Лоренцо одержал верх над Росси на квалификации в Японии
Эпическая схватка между напарниками по Yamaha Factory Racing - Хорхе Лоренцо и Валентино Росси в Японии началась! Росси решил все вопросы, связанные с настройкой байка для квалификации, и включился в битву за поул-позицию.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 10 октября 2015 - Это было именно противостояние. Лоренцо захватил лидерство за несколько минут до завершения квалификации, но это было только начало противостояния напарников.
Валентино Росси вырвался на 1-ю позицию на последней минуте квалификации в Twin Ring Motegi и был уверен в своей победе до появления клетчатого флага, но свой последний удар Лоренцо нанес после, улучшив на последнем круге время 9-кратного чемпиона на 0.081 секунды, сместив на третье место Марка Маркеса из Repsol Honda.
Лоренцо применил уже во второй раз в этом году тактику двух пит-стопов за короткую 15-минутную квалификацию, повторно вернувшись в гараж для замены мотоцикла за 3 минуты до завершения сессии. Выехав на новеньких мягких шинах, Хорхе смог установить новый абсолютный рекорд Twin Ring Motegi Circuit для класса MotoGP, проехав быстрый круг за 1:43.790. Это 4-я поул-позиция с начала года в кармане у Хорхе.
Внутри прошлогоднего рекорда круга (1:44.502) сессию завершили еще четверо: Росси, Маркес, а также оба пилота Ducati Factory - Довициозо и Янноне. Дани Педроса замкнул 2-ю стартовую линию, не дотянув до рекорда круга лишь 0.08 секунды.
Маркес пока явно проигрывает в темпе обоим пилотам Yamaha, что обусловлено дискомфортом из-за травмы левой руки (Марк сломал мизинец, упав на велотренировке в Испании неделю назад). Темп каталонца ниже, чем у Лоренцо в среднем на 0.4 секунды, что проявлялось, как на FP3, так и на FP4, а затем было зафиксировано и на квалификации.
Ducati Factory использует в Мотеги новый вид аэродинамических закрылков - двойные крылышки справа, что позволило улучшить поведение мотоциклов на разгоне в быстрых секциях и поворачиваемость в связке 6-8 поворотов. И Дови, и Янноне ускорились по сравнению с пятницей и готовы включиться в битву за подиум. Впрочем, на квалификации оба использовали задние покрышки Extra-Soft, тогда как пилоты Factory-команд ехали на шинах типа Soft.
Самой неудачной этап квалификация стала для пилотов Tech 3 Yamaha: Бредли Смит оказался в гравии Мотеги дважды за сессию, упав в начале и в конце. Британец стартует с 3-й линии вместе с Алешем Эспаргаро и Кэлом Кратчлоу.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.